K5 LPI 정비

자동차에 이상이 생긴 K5어떤일이 벌어지고 잇는지 함 살펴볼까요...차량은 K5 누엔진 LPI차량이며고장코드엔 산소센서 히터회로 - 제어값높음뱅크1 센서1이 점등되어 있습니다..혹 아실런지 모르겟지만고장코드갯수만 100개가 넘는다는사실...각 코드마다 고장 패턴이 틀리기에코드분석도 매우 중요한 진단 중 하나랍니다.. <img width="740" class="txc-image" id="tx_entry_12690_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/222CB5355859DCB016" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="검사불합격 K5정비 20161221-001.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_222CB5355859DCB016517B"/> 고장코드를 분석 해보니전방산소센서 접지가 + 로의 단락 및 단선으로히터 출력 값 상한값으로 표출될때 점등되는 코드로서...문제는 배출가스의 문제로까지 이어집니다..왜그런지 함 보실까요... <img width="740" class="txc-image" id="tx_entry_32577_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/242E4C355859DCB115" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="검사불합격 K5정비 20161221-002.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_242E4C355859DCB1159997"/> 진짜 문제는 전, 후방 산소센서값을페일시켜 데이타를 고정시켜버리는것입니다..이렇게되면 연료제어가 정상적으로 되지않아배출가스 불합격은 따놓은 당상이라는것입니다..^^ <img width="740" class="txc-image" id="tx_entry_74377_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/273728355859DCB10E" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="검사불합격 K5정비 20161221-003.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_273728355859DCB10EDD6E"/> 고장코드 발생 시 가장먼저 하여야하는것은정비사마다 틀리겟지만차수리닷컴에서는 이렇게 한답니다.ECU에서 레퍼런스 전압 및 전원, 접지 점검 후센서 점검으로 이어지는데이 일련의 과정을 빼 먹으면상상도 하지못하는 결과까지 갈 수 잇답니다..ㅎㅎ아래 데이타를 보시면 예열 히터 제어선 파형인데최대값이 2.6V로 산소센서 내부 전원계통 문제로 파악이 되었습니다.. <img width="740" class="txc-image" id="tx_entry_60859_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/233839355859DCB20D" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="검사불합격 K5정비 20161221-004.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_233839355859DCB20DBE20"/> 전방 산소센서 교환 후 입니다.. <img width="740" class="txc-image" id="tx_entry_25471_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27339F355859DCB311" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="검사불합격 K5정비 20161221-005.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_27339F355859DCB311DFAF"/> 센서 교환 후 오실로스코프 데이타입니다...최대값이 12.98V로 잘 표출되는것을 알 수 잇습니다..교환 후 이렇게 확인하는것은 신품도 불량이 있을수 잇으며저 도한 실수를 할 수 잇기에 확인사살까지 한답니다.. <img width="740" class="txc-image" id="tx_entry_35165_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25284D355859DCB319" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="검사불합격 K5정비 20161221-006.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_25284D355859DCB319DF79"/> 전방 산소센서 교환 후전, 후방 산소센서 데이타가 정상적으로 작동 하고 있는것을 볼 수 잇으며배출가스도 아주 잘 나오지 않을것입니다..^^ <img width="740" class="txc-image" id="tx_entry_55588_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2230A2355859DCB413" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="검사불합격 K5정비 20161221-007.jpg" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2230A2355859DCB413F9F4"/> <img width="700" class="txc-image" id="tx_entry_80288_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/277ABA3C5859DCB434" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="차수리닷컴배너 0716.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_277ABA3C5859DCB434A3CF"/>