[TRM24] nous avons conduit le KIA PV5 Cargo L2H1

[정민섭]

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PEM Utilitaires

Découverte TRM24 : nous avons conduit le KIA PV5 Cargo L2H1

il y a 4 semaines

✅ 회사명

Kia France: 기아자동차 프랑스 법인.

Hyundai/Kia Group: 현대·기아 그룹.

Lamberet: 냉동차 전문 제조업체.

Labbé: 대형 적재함 및 특수 차량 개조 업체.

Bott: 상용차 내부 맞춤형 설비 전문 기업.

Sortimo (by Gruau): 차량 내부 모듈형 선반 및 개조 전문.

Jocquin: 덤프 박스, 특수 차량 개조 전문.

MDP Utilitaire: 상용차 내부 보호 및 설비 전문.

Gruau: 프랑스 대표 차체 개조 전문 그룹.

Stiram: 상용차 개조 및 특수 차량 제작 전문.

EDF: 프랑스 최대 전력 회사.

Izi by EDF: 전기차 충전기 설치 서비스 브랜드.

Izivia: EDF 자회사, 충전 인프라 운영 전문.

Ionity: 유럽 초고속 충전 네트워크 운영 합작사.

✅ 개념 및 약어

PBV (Platform Beyond Vehicle): 기아의 모빌리티 플랫폼 개념.

Purpose Built Vehicle: 특정 목적 기반 차량.

E-GMP: 현대·기아 전기차 전용 플랫폼.

VDA 방식: 독일자동차협회 기준 적재 용적 측정법.

CCS Combo2: 유럽 표준 전기차 급속 충전 커넥터.

FMS (Fleet Management System): 차량 관리 시스템.

ADAS (Aides à la conduite): 첨단 운전자 보조 시스템.

One-Pedal: 가속 페달만으로 감속까지 제어하는 기능.

Skateboard 설계: 배터리를 바닥에 평평하게 배치하는 EV 플랫폼 구조.

✅ 자동차 관련 용어

fourgon tôlé: 철제 패널 밴(폐쇄형 화물차).

châssis-cabine: 섀시-캡(차체 프레임과 운전석만 있는 형태).

caisse frigo: 냉동 적재함.

caisse grand volume: 대형 적재함.

cloison intégrale: 운전석과 적재 공간을 완전히 분리하는 격벽.

empattement: 휠베이스.

porte-à-faux: 오버행(차축과 차체 끝단 사이 거리).

anneaux d’arrimages: 화물 고정용 링.

charge utile: 적재 허용 중량.

adhérence du train avant: 전륜 접지력.

volant Quartic: 사각형 스티어링 휠.

retenue au lever de pied: 페달에서 발을 뗄 때 감속 강도.

freins à disques ventilés: 통풍식 디스크 브레이크.

pompe à chaleur: 히트펌프.

raccourci clavier: 단축 버튼.

La marque coréenne Kia a délaissé le marché français pendant de nombreuses années. Son retour est d’autant plus spectaculaire que la firme annonce une véritable gamme électrique. Premier de cordée, le Kia PV5 Cargo L2H1en batteries M (51.5kWh) ou L (71.2kWh).

한국 브랜드 기아는 오랫동안 프랑스 시장을 떠나 있었다. 이번 복귀는 더욱 놀라운데, 회사가 진정한 전기차 라인업을 발표했기 때문이다. 선두 주자는 Kia PV5 Cargo L2H1로, M(51.5kWh) 또는 L(71.2kWh) 배터리 버전으로 제공된다.

cordée 3 [kɔʀde] 1. 여성형 명사 (끈으로 묶은) 한 묶음, 한 다발, 한 단  2. 여성형 명사 한 줄의 로프로 등반하는 등산대의 대열  3. 여성형 명사 [낚시] 목줄

Entrée en matière réussie 성공적인 첫걸음

Depuis le retrait du catalogue France des Kia K2700 et K2900, la firme coréenne n’avait plus sur notre sol de véhicules utilitaires. Face à la chute du marché européen des voitures particulières, et aux ambitions mondiales du groupe Hyundai/Kia, il était inéluctable que les utilitaires allaient reprendre leur place. C’est le programme PVB, reposant sur la dernière chaîne de traction développée par Kia (l’E-GMP.S) associé à trois gammes à batteries : PV5, PV7 et PV9. Ils seront tous fabriqués dans une usine appelée EVO Plant construite ad-hoc à Hwaseong.

기아 K2700과 K2900이 프랑스 카탈로그에서 철수한 이후, 이 한국 기업은 우리나라에서 상용차를 더 이상 판매하지 않았다. 유럽 승용차 시장의 침체와 현대/기아 그룹의 글로벌 야망을 고려할 때, 상용차가 다시 자리를 잡는 것은 불가피했다. 이는 Kia가 개발한 최신 구동 시스템(E-GMP.S)에 기반한 PVB 프로그램으로, 세 가지 배터리 라인업(PV5, PV7, PV9)에 의존한다. 이들은 모두 화성에 새로 건설된 EVO Plant라는 전용 공장에서 생산될 예정이다.

voitures particulières : 승용차 (개인용 차량) → 관련 개념: SUV, berline(세단), coupé, hatchback, break(왜건)

les utilitaires : 상용차 (화물 운송, 작업용 차량) → 관련 개념: camionnette(소형 트럭), pick-up, fourgon(밴), châssis-cabine

chaîne de traction : 구동계 (차량의 동력 전달 시스템) → 관련 개념: transmission(변속기), moteur électrique(전기 모터), batterie(배터리), essieu(차축)

PVB : Platform Beyond Vehicle (기아가 개발한 새로운 상용차 전기 플랫폼 프로그램) → 개념: 차량을 단순 운송 수단이 아닌 서비스 플랫폼으로 확장하는 전략

inéluctable [inelyktabl] 1. 형용사 피할 수 없는,항거할 수 없는,필연적인 (=inévitable, irrésistible)  2. 남성형 명사 불가피한 일 

ad hoc [adɔk] 1. 형용사구 적격인, 적절한,(어떤 분야에) 특히 알맞은  2. 형용사구 [법] (어떤 사건이나 일을 위해) 특별히 임명된

Le premier à être commercialisé est le Kia PV5, proposé au lancement en 4.69 m de long pour 1.923 m de hauteur hors-tout. Il existe en fourgon ou châssis-cabine (déjà aménagé chez Lamberet en caisse frigo ou chez Labbé en caisse grand volume). C’est le fourgon L2H1 à motorisation dite M, facturé 33 500€ H.T qui fait l’objet de cette découverte. Kia France met en avant son rapport prix-équipement. La définition M associe un pack de batteries lithium-ion NMC de 51.5kWh de capacité réelle à un moteur de traction à refroidissement liquide (placé à l’avant) développant 89.2kW de puissance.

첫 출시 모델은 Kia PV5로, 길이 4.69m, 전체 높이 1.923m로 제공된다. 밴 또는 섀시-캡 버전이 있으며(이미 Lamberet에서 냉동 박스, Labbé에서 대형 박스로 개조 가능), 이번에 소개하는 모델은 L2H1 밴으로, M 사양의 구동 시스템을 갖추고 있으며 가격은 33,500유로(세금 별도)이다. Kia France는 가격 대비 장비 수준을 강조한다. M 사양은 실제 용량 51.5kWh의 리튬이온 NMC 배터리 팩과 89.2kW의 출력을 내는 전방에 위치한 액체 냉각식 구동 모터를 결합한다.

hors tout [ɔʀtu] 형용사 (불변) (길이·폭 따위가) 돌출부까지 잰, 전체 높이

châssis-cabine: 섀시-캡(차체 프레임과 운전석만 있는 형태)

aménager [amenaʒe] 1. 타동사 정비[정돈]하다 (=agencer, arranger)  2. 타동사 개조[개수]하다  3. 대명동사 정비[정돈]되다,수정[조정]되다,설비가 갖추어지다

Lamberet: 냉동차 전문 제조업체.

Labbé: 대형 적재함 및 특수 차량 개조 업체.

caisse frigo : 냉동 박스(냉장 화물 적재함) → 관련 개념: caisse isotherme(단열 박스), camion frigorifique(냉동 트럭)

caisse grand volume : 대형 적재함 (부피가 큰 화물 운송용) → 관련 개념: fourgon grand volume(대형 밴), remorque(트레일러)

fourgon : 밴 (폐쇄형 화물차) → 관련 개념: van, utilitaire léger(경상용차), minibus(승합차)

facturé: 가격 책정된

H.T : Hors Taxes (세금 제외 가격) → 예: 33 500 € H.T → 부가세 제외 33,500유로

motorisation: 구동 방식(엔진 또는 모터 사양).

NMC : N = Nickel (니켈), M = Manganese (망간), C = Cobalt (코발트)

NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt) batterie lithium-ion NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt).

LFP (Lithium-Fer-Phosphate) 리튬-철-인산 기반 배터리. batterie lithium-ion LFP (Lithium-Fer-Phosphate).

NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) 니켈-코발트-알루미늄 기반 배터리. batterie lithium-ion NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium).

LMO (Lithium-Manganèse-Oxyde) → 망간 기반, 저가형, 출력은 높지만 수명 짧음.

LTO (Lithium-Titane-Oxyde) → 충전 속도 매우 빠름, 하지만 에너지 밀도 낮음.

Notez une bizarrerie : la version L (71.2kWh disponibles), dont le moteur est poussé à 120kW, offre la même valeur de couple, soit 250Nm. Les rivaux désignés du Kia PV5 sont les Renault Kangoo E-Tech, Citroën eBerlingo et Ford E-transit Custom. Un segment qui, selon Benjamin Chemama, responsable service produit chez Kia France, est celui qui voit la part de véhicules électriques la plus élevée parmi les utilitaires légers (12% en 2024, 16% attendus en 2025, les prévisions de Dataneo France portant sur 25% en 2026). 

흥미로운 점은, L 버전(사용 가능 용량 71.2kWh)에서 모터 출력이 120kW로 높아졌음에도 불구하고, 동일한 토크 값인 250Nm를 제공한다는 점입니다. Kia PV5의 경쟁 모델로는 Renault Kangoo E-Tech, Citroën e-Berlingo, Ford E-Transit Custom이 있습니다. Kia France의 제품 서비스 책임자인 Benjamin Chemama에 따르면, 이 세그먼트는 경상용차 중 전기차 비중이 가장 높은 분야로, 2024년에는 12%, 2025년에는 16%, 그리고 Dataneo France의 예측에 따르면 2026년에는 25%에 이를 것으로 예상됩니다.

couple (Nm): 토크, 회전력의 단위 (Newton-mètre)

rivaux désignés: 지정된 경쟁 모델 → 경쟁차종

utilitaires légers: 경상용차 (Light Commercial Vehicles, LCV)

La firme déclare vouloir « inaugurer l’ère des smartphones sur roues » (sic) ce qui explique la présence à bord de vastes écrans, du système d’exploitation Android Automotive OS et d’accès FMS pour les services de télématique et de gestion de flottes qui incluront début 2026 le portail Kia Business Solutions. Kia France a déjà identifié 57 points de vente spécialisés « PBV Center » dédiés aux utilitaires, lesquels pourront présenter les 13 carrossiers et aménageurs homologués (de Bott à Sortimo, de Jocquin à MDP, de Gruau à Stiram. Mais l’ensemble des 216 sites Kia en France pourra entretenir le PV5 Cargo.

기아는 “바퀴 달린 스마트폰 시대를 열겠다”(원문 그대로)고 선언했는데, 이는 대형 화면, Android Automotive OS 운영체제, FMS 접근 기능(텔레매틱스 및 차량 관리 서비스용)을 탑재한 이유를 설명합니다. 2026년 초에는 Kia Business Solutions 포털도 포함될 예정입니다. Kia France는 이미 57개의 PBV Center 전문 판매점을 확보했으며, 이곳에서는 Bott, Sortimo, Jocquin, MDP, Gruau, Stiram 등 13개 인증된 차체 개조 업체를 소개할 수 있습니다. 그러나 프랑스 내 216개 Kia 지점 전체에서 PV5 Cargo의 정비는 가능합니다.

sic 라틴어 *“sic erat scriptum”* “원문 그대로”

déclarer vouloir … → “~하겠다고 선언하다”

la présence à bord→ “탑재된 존재”, 즉 “차량 내부에 있는 것”.

Android Automotive OS: 차량용 안드로이드 운영체제 (구글 개발)

FMS (Fleet Management System): 차량 관리 시스템 → 기업용 차량 운행 데이터 관리

télématique: 차량 통신 기술 (GPS, 데이터 연결 등)

carrossier: 차량의 기본 섀시를 특수 목적에 맞게 개조하는 업체 (예: 냉동차, 앰뷸런스 제작).

aménageur: 차량 내부를 작업용으로 꾸미는 업체 (예: 선반, 공구함 설치).

PBV Center: 기아가 PBV(Platform Beyond Vehicle) 전문으로 운영하는 판매·서비스 센터

Bott: 상용차 내부 맞춤형 설비 전문 기업.

Sortimo (by Gruau): 차량 내부 모듈형 선반 및 개조 전문.

Jocquin: 덤프 박스, 특수 차량 개조 전문.

MDP Utilitaire: 상용차 내부 보호 및 설비 전문.

Gruau: 프랑스 대표 차체 개조 전문 그룹.

Stiram: 상용차 개조 및 특수 차량 제작 전문.

La conception « skateborad » ‘스케이트보드’ 설계

Le fourgon tôlé de base en finition Essential est livré d’office avec une porte coulissante côté droit et deux battants à l’arrière (porte gauche en option). Kia annonce une longueur au plancher (en version L2H1) de 2.255 m pour une hauteur intérieure de 1.52 m avec un seuil situé à seulement 41.9 cm du sol. Selon la méthode VDA, le volume intérieur du compartiment de chargement serait de 4.4m3. Trois remarques toutefois : la porte coulissante n’optimise pas complètement l’ouverture latérale, et les ancrages supérieurs des portes battantes arrière peuvent être extrêmement agressifs pour le crâne du livreur.

기본형인 Essential 트림의 철제 패널 밴은 오른쪽 측면에 슬라이딩 도어, 뒤쪽에는 두 개의 여닫이문(왼쪽 문은 옵션)을 기본으로 제공합니다. Kia는 L2H1 버전에서 적재 공간의 바닥 길이가 2.255m, 내부 높이가 1.52m이며, 적재 문턱은 지상에서 단 41.9cm에 위치한다고 발표했습니다. VDA 방식에 따르면 적재 공간의 내부 용적은 4.4m³입니다. 다만 세 가지 주의점이 있습니다: 슬라이딩 도어는 측면 개방을 완전히 최적화하지 못합니다. 뒤쪽 여닫이문의 상부 힌지는 배송기사의 머리에 매우 위험할 수 있습니다.

tôlé [tole] 1. 형용사 neige tôlée 녹기 시작했다가 다시 언 눈  2. 형용사 (자동차에) 판금 가공을 한

finition [finisjɔ̃] 1. 여성형 명사 마무리, 끝손질, 마감질  2. 여성형 명사 (복수) 마무리 작업, 마무리 공정  3. 여성형 명사 [옛] 종결, 종료,완공, 준공. 차량의 트림, 마감 사양  en finition Essential→ “Essential 트림(사양)으로”

est livré d’office avec : “기본으로 제공된다” → livré d’office: 기본 장착, 자동 포함.

porte coulissante: 슬라이딩 도어.  battants: 여닫이문(두 개로 나뉜 도어).

longueur hors tout 전체 길이(차량의 끝에서 끝까지).

hauteur hors tout 전체 높이(지면에서 차량 최상단까지).

longueur au plancher 적재 바닥 길이(화물칸 내부 바닥의 길이).

hauteur intérieure 내부 높이(적재 공간의 천장까지 높이).

Le volume de chargement ayant été privilégié, la cloison intégrale séparant celui-ci du poste de conduite pénalise l’amplitude de réglage d’inclinaison des sièges. Du fait de l’emplacement des batteries dans l’empattement, sous le plancher, ce dernier est parfaitement régulier et doté d’anneaux d’arrimages en série. Cela permet un capot très court et un porte-à-faux réduit. Si cela gène la perception de l’avant, cela facilite la maniabilité dans les manœuvres de sortie de stationnement. L’empattement long (2995 mm) contribue quant à lui à la stabilité et au confort de marche ressenti.

적재 공간을 최대화하기 위해 운전석과 적재 공간을 완전히 분리하는 격벽을 설치했는데, 이로 인해 좌석 등받이 각도 조절 범위가 제한됩니다. 배터리가 휠베이스 내 바닥 아래에 위치하기 때문에 바닥은 완전히 평탄하며, 기본으로 고정용 링이 장착되어 있습니다. 이 설계 덕분에 보닛은 매우 짧고 전방 오버행도 줄어듭니다. 전방 시야에는 약간 불리하지만, 주차장에서 빠져나올 때 조작성이 향상됩니다. 긴 휠베이스(2995mm)는 안정성과 주행 편안함에 기여합니다.

cloison [klwazɔ̃] 1. 여성형 명사 (건물 내부의) 칸막이(벽), (선박 따위의) 격벽(隔壁)  2. 여성형 명사 [비유] (사람·사회집단 사이의) 장벽  3. 여성형 명사 [해부] (체강의) 격막, 가름막

poste de conduite: “운전석”.

pénaliser: “제한하다, 불리하게 만들다”

l’amplitude de réglage: “조절 범위”.

d’inclinaison des sièges: “좌석 등받이 기울기”.

empattement → 휠베이스(앞뒤 차축 간 거리).

porte-à-faux 오버행(차축과 차체 끝단 사이 거리).

seuil de chargement 적재 문턱 높이(지면에서 적재 공간 입구까지).

volume intérieur (selon VDA) → 내부 적재 용적(VDA 기준 측정). VDA(Verband der Automobilindustrie)**는 독일자동차협회에서 만든 적재 공간 측정 기준: 표준 크기 블록(200×100×50mm, 1리터)을 적재 공간에 채워 실제로 얼마나 많은 물건을 넣을 수 있는지 측정.

anneaux d’arrimages 화물 고정용 링.

en série: 기본 사양으로.

capot 1 [kapo] 1. 남성형 명사 (자동차의) 보네트  2. 남성형 명사 [해양] (갑판의 물건을 보호하는) 방수 덮개,(갑판 승강구의) 덮개,(잠수함의) 뚜껑문  3. 남성형 명사 [건축] (계단의) 통랑(通廊),(굴뚝의) 통풍갓

Kia a pensé aux frais d’entretien ou de remise en état : les pare-chocs avant et arrière sont en trois parties. Dommage qu’il n’y ait pas de protections latérales. La charge utile du modèle de prise en mains est de 790kg (la châssis-cabine ayant une charge utile, avant carrossage, de 1005 kg). La recharge se fait en courant alternatif en 11kW triphasé (le câble autorise 22kW et l’évolution est prévue à terme). La prise CCS Combo2 dans la calandre accepte également le courant continu jusqu’à 150kW.

기아는 유지보수 비용도 고려했습니다: 앞뒤 범퍼는 3분할 구조로 되어 있습니다. 다만 측면 보호대가 없는 점은 아쉽습니다. 시승 모델의 적재 허용 중량은 790kg이며, 섀시-캡 버전은 차체 개조 전 기준으로 1005kg입니다. 충전은 교류(AC) 11kW 3상 방식으로 이루어지며, 케이블은 22kW까지 지원하고 향후 업그레이드가 예정되어 있습니다. 전면 그릴에 있는 CCS Combo2 커넥터는 최대 150kW의 직류(DC) 급속 충전을 지원합니다.

frais: 비용, 경비.  entretien: 유지보수, 정비.  remise en état: 원상 복구, 수리.

La charge utile “적재 허용 중량”(Payload).

du modèle de prise en mains “시승 모델의”

avant carrossage: “차체 개조 전”.

charge utile 적재 허용 중량(차량이 실을 수 있는 최대 하중).

courant alternatif / courant continu  교류(AC) / 직류(DC).

évolution prévue à terme: 향후 업그레이드 예정.

CCS Combo2  유럽 표준 전기차 급속 충전 커넥터 규격. La prise CCS Combo2 → “CCS Combo2 커넥터”.

dans la calandre “그릴(전면부)에 위치”. 

calandre 2 [kalɑ̃ːdʀ] 1. 여성형 명사 [직조·제지] 윤내는 기계  2. 여성형 명사 (자동차의 방열기의) 그릴. 차량 전면 그릴.

Des partenariats ont été noués entre Kia France et EDF (Izi pour l’installation de bornes, Izivia pour la conception et l’exploitation des infrastructures de recharge), la marque étant également associée avec Ionity (il est possible de souscrire un abonnement donnant droit à des tarifs de kWh préférentiels sur ce réseau). Le client peut s’abonner à Kia Charge pour bénéficier d’un tarif unique indépendamment de l’opérateur.  Lors de notre parcours, riche de déclivités, représentant un peu plus de 74 km (réalisés à 27.35 km/h de moyenne) les consommations ont oscillé entre 17kWh (à vide) et 17.6kWh (avec 300 kg de charge et deux personnes à bord). Nous avons jonglé entre le mode Normal et le mode Eco, sans trop percevoir la différence.

Kia France는 EDF와 협력하여 충전소 설치(Izi), 충전 인프라 설계 및 운영(Izivia)을 진행하고 있으며, Ionity와도 제휴해 kWh 단가 할인 혜택을 제공하는 구독 서비스가 가능합니다. 고객은 Kia Charge에 가입해 운영사와 관계없이 단일 요금제를 이용할 수 있습니다. 테스트 주행은 약 74km(평균 속도 27.35km/h) 구간에서 다양한 경사로를 포함했으며, 소비전력은 공차 시 17kWh, 300kg 적재 및 2인 탑승 시 17.6kWh로 나타났습니다. Normal 모드와 Eco 모드를 번갈아 사용했지만 큰 차이는 느껴지지 않았습니다.

EDF: 프랑스 최대 전력 회사.

Izi by EDF: 전기차 충전기 설치 서비스 브랜드.

Izivia: EDF 자회사, 충전 인프라 운영 전문.

Ionity: 유럽 초고속 충전 네트워크 운영 합작사.

installation de bornes: 충전기(전기차 충전소) 설치

borne [bɔʀn] 1. 여성형 명사 (밭·소유지의) 경계석[표지] (=limite)  2. 여성형 명사 (한계·지표 역할을 하는) 돌, 시멘트 턱,표지  3. 여성형 명사 [구어] 킬로미터

souscrire [suskʀiːʀ] 1. 타동사 서명하다,(서명으로) 지불을 약속하다  2. 타동사 [옛] (페이지·문자 따위의) 아래에 쓰다  3. 간접타동사 동의하다, 찬동하다 (=consentir)  4. 간접타동사 출자하다,응모하다, 예약하다

kWh préférentiels → 할인된 kWh 요금.

parcours: 주행 코스, 경로.

déclivités: 경사, 오르내림.  à vide: 공차 상태.  à bord: 탑승한.

mode Normal / mode Eco → 일반 주행 모드 / 에코(절전) 모드.

jongler [ʒɔ̃gle] 1. 자동사 (손재간으로 하는) 재주를 부리다  2. 자동사 [옛] 재주·재간을 부리다

Esprit zen pour enfer Vert ‘녹색 지옥(극한 테스트 환경)에서도 평온한 젠(선) 감성을’

Une fois trouvée l’astuce pour la mise en route (le bouton est sur le levier sélectionnant le sens de marche), ce qui saisit d’emblée est le silence. L’absence de passage de rapports magnifie la linéarité des accélérations. Celles-ci, avec 250Nm pour 1785kg (à vide) ne sont pas sensationnelles. La visibilité latérale est excellente grâce à la découpe des vitres de portes. Mais l’abord des ronds point ou intersections est handicapé par de très épais montants de pare-brise. L’ambiance intérieure est pénalisée par des plastiques sombres et sinistres de teinte gris-bleu ; mais la finition est impeccable. Le seul bruit est venu de l’appui-tête frottant contre la cloison de cabine. Celle-ci, très verticale, limite les amplitudes de réglages de dossier.

시동을 거는 요령(주행 방향 선택 레버에 버튼이 있음)을 익히고 나면, 가장 먼저 느껴지는 것은 정숙성입니다. 변속 과정이 없기 때문에 가속의 선형성이 더욱 돋보입니다. 그러나 250Nm의 토크로 1785kg(공차 기준)을 움직이는 가속은 인상적이지 않습니다. 측면 시야는 도어 유리의 절개 덕분에 매우 우수하지만, 로터리나 교차로 접근 시 매우 두꺼운 A필러(앞유리 기둥) 때문에 시야가 제한됩니다. 실내 분위기는 짙은 회색-푸른색의 어두운 플라스틱 때문에 다소 음울하지만, 마감 품질은 흠잡을 데 없습니다. 유일한 소음은 헤드레스트가 캐빈 격벽에 닿아 나는 마찰음이었습니다. 이 격벽은 매우 수직적이어서 좌석 등받이 각도 조절 범위를 제한합니다.

levier sélectionnant le sens de marche → 주행 방향 선택 레버(전진·후진 선택하는 기어 레버).

astuce → “요령, 비결”.  mise en route → “시동, 작동 시작”.  absence de passage de rapports→ 변속 과정 없음(전기차 특성으로 기어 변속이 필요 없음).

d'emblée [dɑ̃ble] 부사구 단번에, 단숨에, 곧바로, 문제없이

montants de pare-brise 앞유리 기둥(A필러). 

A-pillar → montant de pare-brise (앞유리 기둥)   B-pillar → montant central 또는 montant de porte avant (앞문 뒤쪽 기둥)  C-pillar → montant arrière (뒷문 뒤쪽 기둥)

pare(-)brise [paʀbʀiːz] 남성형 명사 (자동차의) 앞유리창,(배·비행기 앞의) 방풍창

앞유리 → pare-brise  측면 유리 → vitre latérale (또는 vitre de porte → 문 유리)  뒷유리 → lunette arrière

montant [mɔ̃tɑ̃] 1. 형용사 (위로) 오르는, 상승하는  2. 형용사 (기차가) 올라가는, 상행의  3. 남성형 명사 (사닥다리·골조물 따위의) 지주(支柱), 수직 기둥,(발판·침대 따위의) 다리,(창·문의) 설주  4. 남성형 명사 총액, 합계

cloison de cabine → 운전석과 적재 공간을 구분하는 격벽.

dossier [dosje] 1. 남성형 명사 (의자 따위의) 등, 등받이,(보트 따위의) 뒷전  2. 남성형 명사 (사건·인물 따위의) 관계 서류[자료],(서류에) 기록된 내용,서류 덮개[홀더] (=carton, chemise)  3. 남성형 명사 [법] 소송 자료[기록]

Pour l’ensemble chauffage-climatisation, sachez que la pompe à chaleur est une option sur la finition Essential (750€). L’utilisation n’est pas très intuitive puisqu’il faut passer par les menus de l’écran central de 12.9 pouces pour s’en servir. Le choix de la métropole de Lyon fut certainement fait pour illustrer la progressivité de marche dans les bouchons, lorsque le One-Pedal est désactivé, le PV5 sait ramper de lui-même ce qui est très agréable. Peut-être ce choix était-il fait pour montrer les qualités d’absorption des suspensions (ressorts hélicoïdaux sur essieu rigide à l’arrière) tant les chaussées y sont défoncées (tant par leur déliquescence que par la prolifération de travaux divers).

난방·냉방 시스템의 경우, 히트펌프는 Essential 트림에서 옵션(750유로)입니다. 사용법은 직관적이지 않으며, 12.9인치 중앙 화면의 메뉴를 통해서만 조작할 수 있습니다. 리옹 시내를 선택한 이유는 아마도 정체 상황에서 원페달(One-Pedal) 기능을 껐을 때 PV5가 스스로 ‘크리핑’(서서히 움직임)을 할 수 있다는 점을 보여주기 위함일 것입니다. 이는 매우 쾌적합니다. 또 다른 이유는 아마도 서스펜션의 충격 흡수 능력을 보여주기 위함일 텐데, 리옹의 도로는 파손이 심하고 각종 공사로 인해 상태가 매우 열악하기 때문입니다. PV5는 후륜에 강성 차축과 코일 스프링을 사용합니다.

pompe à chaleur → 히트펌프(에너지 효율적인 난방·냉방 시스템).

écran central de 12.9 pouces → 12.9인치 중앙 디스플레이.

One-Pedal → 가속 페달만으로 감속까지 제어하는 기능(전기차 회생제동 시스템).

illustrer la progressivité de marche → “주행의 점진성을 보여주다”

ramper de lui-même → “스스로 기어가듯 움직이다” → 자동차가 저속으로 부드럽게 움직이는 것을 의미.→ 크리핑(Creeping): 브레이크에서 발을 떼면 차량이 서서히 움직이는 기능.

ramper [ʀɑ̃pe] 1. 자동사 (파충류 따위가) 기어가다,(사람·동물 따위가) 포복하다  2. 자동사 (식물이) 덩굴손을 벋다, 기어오르다,(불길 따위가) 점점 솟아오르다  3. 자동사 [비유] (안개·불안 따위가) 퍼져가다, 스며들다 

ressorts hélicoïdaux sur essieu rigide → 강성 차축에 코일 스프링(후륜 서스펜션 구조).

déliquescence des chaussées→ 도로의 심각한 파손 상태.

chaussée 2 [ʃose] 1. 여성형 명사 둑, 제방  2. 여성형 명사 두렁(길), 둔덕(길)   3. 여성형 명사 도로, 차도

déliquescence [delikesɑ̃ːs] 1. 여성형 명사 [화학] 조해(潮解)(성)  2. 여성형 명사 [비유] 퇴폐, 쇠락   3. 여성형 명사 [구어] (신체·정신 따위의) 쇠약

défoncé [defɔ̃se] 1. 형용사 밑바닥이 빠진  2. 형용사 부서진 (=brisé)  3. 명사 [구어] (마약 따위로) 환각 상태에 빠져 있는 사람, 마약 중독자 (=drogué)

Sur ces deux aspects, le Kia PV5 étonne positivement, tout comme pour la largeur en cabine. Avec 300 kg de charge les suspensions sont encore meilleures et l’accord d’amortissement entre avant et arrière est alors parfait. Seul regret, une direction manquant d’information sur l’adhérence du train avant et un bizarre volant carré (qui rappelle les Austin Allegro au volant Quartic). Lorsqu’il s’agit de tourner, tout va bien, c’est le retour du volant au point milieu qui est pénalisé par cette originalité un peu gratuite. Nous n’avons pas pu, sur notre exemplaire, modifier la retenue au lever de pied ou en mode One-Pedal. Le paramètre de base correspondant peu ou prou à celui d’un utilitaire Diesel de même gabarit à moteur 2 litres. Kia a prévu pour toute la gamme des freins à disques aux quatre roues (ventilés à l’avant).

이 두 가지 측면에서 Kia PV5는 긍정적인 놀라움을 줍니다. 캐빈의 폭도 마찬가지입니다. 300kg의 적재 시 서스펜션은 더욱 좋아지고, 앞뒤의 댐핑 조율은 완벽해집니다. 유일한 아쉬움은 전륜의 접지력에 대한 정보가 부족한 스티어링과 다소 특이한 사각형 스티어링 휠(과거 Austin Allegro의 ‘Quartic’ 스티어링을 연상시킴)입니다. 회전 자체는 문제없지만, 조향 후 스티어링이 중앙으로 복귀하는 느낌이 이 독특한 디자인 때문에 약간 손해를 봅니다. 시승차에서는 페달에서 발을 뗄 때의 감속 강도나 One-Pedal 모드를 조정할 수 없었습니다. 기본 설정은 대략 2리터 디젤 엔진을 가진 동급 상용차와 비슷합니다. Kia는 전 차종에 4륜 디스크 브레이크(전륜은 통풍식)를 적용했습니다.

amortissement [amɔʀtismɑ̃] 1. 남성형 명사 약화, 감소, 완화,감속  2. 남성형 명사 [경제] (부채의) 상각,감가 상각  3. 남성형 명사 [건축] 건물 꼭대기의 장식,두부(頭部)의 마무리  accord d’amortissement → “댐핑(충격 흡수) 조화”.

앞뒤 댐핑 조화(accord d’amortissement)**란? → 앞쪽과 뒤쪽 서스펜션이 비슷한 리듬으로 충격을 흡수하고, 차체가 자연스럽게 안정되는 상태를 말함

adhérence du train avant→ 전륜의 접지력(노면과 타이어의 마찰력).

volant carré / Quartic → 사각형 스티어링 휠. Austin Allegro(1970년대 영국차)의 독특한 사각형 핸들을 연상시킴.

retour du volant au point milieu → “핸들이 중앙(중립) 위치로 복귀하는 것”.

originalité un peu gratuite → “약간 쓸데없는 독창성” → 즉, 디자인상의 특이함이 실용성에 해를 끼침.

retenue au lever de pied → 페달에서 발을 뗄 때의 감속 강도(회생제동 수준).

One-Pedal → 가속 페달만으로 감속까지 제어하는 기능(전기차 회생제동 시스템).

freins à disques ventilés → 통풍식 디스크 브레이크(열 방출이 잘 되는 구조).

peu ou prou → “대략, 거의” (문어체 표현).

de même gabarit → “동일한 크기/규격”.

gabarit [gabaʀi] 1. 남성형 명사 [조선·기술] 실물 크기의 모형,형판,(옷의) 본 (=patron)  2. 남성형 명사 표준 게이지, 측정기  3. 남성형 명사 (정해진) 크기, 규격, 형 (=dimension)

Les fameuses aides à la conduite (ADAS) n’ont pas brillé par leur pertinence, et l’affichage des vitesses limitées s’est révélé fantaisiste. Nous avons également eu quelques manifestations de susceptibilités inopportunes de l’alerte anti-collision. Désactiver ce bazar implique de passer par les menus de l’écran d’info-divertissement. Un « raccourci clavier » serait bienvenu, tout comme pour le réglage de la répartition de l’air en cabine.

운전자 보조 시스템(ADAS)은 기대만큼 정교하지 않았고, 제한 속도 표시도 부정확했습니다. 충돌 경고 시스템은 불필요하게 민감하게 작동하는 경우가 있었습니다. 이 기능을 끄려면 인포테인먼트 화면 메뉴를 거쳐야 하며, ‘단축 버튼’이 있으면 좋겠습니다. 캐빈 내 공기 분배 조절도 마찬가지입니다.

ADAS (Aides à la conduite)→ 첨단 운전자 보조 시스템(예: 차선 유지, 충돌 방지, 속도 제한 표시).

pertinence [pεʀtinɑ̃ːs] 1. 여성형 명사 적절성, 적합성, 타당성 (=bien-fondé, convenance)  2. 여성형 명사 [법] (문제에 대한) 직접 관련성  3. 여성형 명사 [언어] 관여성 (특히 음운론에 있어서 한 음소와 대립되는 다른 음소와의 구별에 관여

affichage [afiʃaːʒ] 1. 남성형 명사 게시, 공고[공시], 벽보(붙이기)  2. 남성형 명사 (기록 따위의) 표시,(시계의) 표시(장치)  3. 남성형 명사 [정보] 디스플레이 (컴퓨터의 출력을 표시하는 장치)

fantaisiste [fɑ̃tε[e]zist] 1. 형용사 [옛] 환상적인, 몽상적인  2. 형용사 제멋대로의, 자유분방한  3. 명사 제멋대로인 사람, 자유분방한 사람  4. 명사 (뮤직홀·카바레 따위에 출연하는) 연예인

alerte anti-collision → 충돌 경고 시스템.

bazar [bazaːʀ] 1. 남성형 명사 (중근동(中近東) 지방의) 시장  2. 남성형 명사 시장,가게, 잡화점,할인점  3. 남성형 명사 [비유·구어] 무질서한 곳,흐트러진 물건들,잡동사니,소지품

ce bazar → “이 복잡한 기능/시스템” (약간 불만 섞인 표현)

implique→ “~을 필요로 한다”, “~을 수반한다”.

raccourci clavier → 단축 버튼(빠른 접근 기능).

raccourci [ʀakuʀsi] 1. 남성형 명사 지름길   2. 남성형 명사 응축된 표현, 암시적 어법,생략(법)  3. 남성형 명사 [옛] 요약, 개요 (=abrégé, résumé) 

D’emblée la marque se positionne au cœur du marché, y compris en termes de prestations. La concurrence est prévenue d’autant que l’équipe Kia France « ne se met aucune limite en volumes ». La lancement européen Solutrans 2025 prouve que les carrossiers sont également des relais de croissance bien identifiés par la marque. Affaire à suivre avec les nombreux développements de gamme annoncés pour 2026 … et au-delà.

기아는 처음부터 시장 중심에 자리 잡으려는 전략을 보여주며, 서비스 수준에서도 경쟁력을 갖췄습니다. 경쟁사들에게는 경고가 된 셈이며, Kia France 팀은 “판매량에 제한을 두지 않는다”고 강조합니다. Solutrans 2025 유럽 출시 행사에서 확인되듯, 차체 개조 업체(carrossiers)는 기아가 성장의 중요한 파트너로 보고 있습니다. 2026년 이후에도 다양한 라인업 확장이 예정되어 있어 앞으로의 행보가 기대됩니다.

prestation [pʀεstɑsjɔ̃] 1. 여성형 명사 [법] 부담금, 할당금  2. 여성형 명사 (서비스·재물 따위의 직업적인) 제공,직업적으로 제공되는 서비스나 재물 따위  3. 여성형 명사 (사회 보장 따위의) 수당,급부 (=allocation, indemnité)

carrossiers → 차체 개조 업체(기본 섀시를 냉동차, 특수 밴 등으로 변환).

Solutrans → 유럽 상용차 및 물류 산업 전문 박람회(프랑스 리옹에서 개최).

relais 1 ( relai ) [ʀəlε] 1. 남성형 명사 (작업·근무 따위의) 교대(제)  2. 남성형 명사 중계,중계자,중계 지점  3. 남성형 명사 [운동] 릴레이, 계주 (=course de relais1, relai)

Jean-Philippe Pastre

Journaliste TRM24

pastre@trm24.fr