첫댓글 KD는 원주.. 호남은 전주 입니다.. 시내버스는 그래도 30-2번이 유일하게 앞으로 다니고 있는데 시화TR이 장사는 안되는 편 입니다..
오늘 방문했는데 거의 장사 안되고요.. 원주 폐선됬습니다
장난 아니져 ;; 충주노선도 처음엔 2~3편정도? 운행하다가 예전에 1편운행 지금은 운행안하고요 ..;; 저도 딱 한번 이용해봣다는.. 특히 청주는 왜 친선이 운행하는지 신기함 대부분 수도권과 청주는 서울이나 새서울고속이 운행하는데..ㅋㅋ
청주에도 친선 은근히 돌아다닙니다. 대전~청주 노선에도 친선이 굴러다니 더군요. 근데 이상한건 왜 청주~시화 노선을 친선이 독점했는지가 의문이죠.
친선은 공격적인 회사로 유명합니다.(무극,음성,대소,삼성쪽에서 안산,인천으로 갈수 있는 회사는 친선이 유일합니다. KD랑 틈새시장을 같이 파고 있는 회사지요).//시화노선도 남들이 생각하지못한 공격적인 노선중 하나로 시화를 뚫은것 같은데.. 생각대로 나오지 않은 모양입니다
청주-고양이나 충주발 수도권 노선을 보면 친선 성향이 나오죠. ^^; 수원방면-충주 직행을 한때 독점했던 전력도 있구요. ^^; 충주방면에선 대원과 밀월관계(?)비스무리하게 나눠먹고 있습니다. (계열사도 아닌데 서로 인사까지 하죠. ^^)
이게 좀 애매한게,,;; KD랑 친선은 동료같으면서도 서로 경쟁하기로 유명하죠..
서울. 새서울과 친선도 은근히 그런게 있더군요. 같은 충북지역 업체지만 동맹 관계면서도 은근히 경쟁이 있어 보입니다.
친선이 대전도 다니다니..ㅋㅋ 여담이지만 친선은 충북지역에서 막차도 제일빨리 끝납니다..대성이나 서울이 9시 10시영업끈나면 친선은 8시대에 끈나고 빠르면 7시대에도 끈나는 차가 있습니다..ㅋ
친선고속은 충북북부지역에서 노는 회사중 하나입니다. 어찌보면 서울-충주노선을 주력으로 하는 경기충주고속보다 크죠. 거기에 수도권, 충북중부지역까지 운행하니까요. 새서울고속 다음으로 대단하다고 생각합니다.
대전에도 친선고속 많이 들어옵니다
시화 - 광주 고속버스 노선 사람 많나요?
첫댓글 KD는 원주.. 호남은 전주 입니다.. 시내버스는 그래도 30-2번이 유일하게 앞으로 다니고 있는데 시화TR이 장사는 안되는 편 입니다..
오늘 방문했는데 거의 장사 안되고요.. 원주 폐선됬습니다
장난 아니져 ;; 충주노선도 처음엔 2~3편정도? 운행하다가 예전에 1편운행 지금은 운행안하고요 ..;; 저도 딱 한번 이용해봣다는.. 특히 청주는 왜 친선이 운행하는지 신기함 대부분 수도권과 청주는 서울이나 새서울고속이 운행하는데..ㅋㅋ
청주에도 친선 은근히 돌아다닙니다. 대전~청주 노선에도 친선이 굴러다니 더군요. 근데 이상한건 왜 청주~시화 노선을 친선이 독점했는지가 의문이죠.
친선은 공격적인 회사로 유명합니다.(무극,음성,대소,삼성쪽에서 안산,인천으로 갈수 있는 회사는 친선이 유일합니다. KD랑 틈새시장을 같이 파고 있는 회사지요).//시화노선도 남들이 생각하지못한 공격적인 노선중 하나로 시화를 뚫은것 같은데.. 생각대로 나오지 않은 모양입니다
청주-고양이나 충주발 수도권 노선을 보면 친선 성향이 나오죠. ^^; 수원방면-충주 직행을 한때 독점했던 전력도 있구요. ^^; 충주방면에선 대원과 밀월관계(?)비스무리하게 나눠먹고 있습니다. (계열사도 아닌데 서로 인사까지 하죠. ^^)
이게 좀 애매한게,,;; KD랑 친선은 동료같으면서도 서로 경쟁하기로 유명하죠..
서울. 새서울과 친선도 은근히 그런게 있더군요. 같은 충북지역 업체지만 동맹 관계면서도 은근히 경쟁이 있어 보입니다.
친선이 대전도 다니다니..ㅋㅋ 여담이지만 친선은 충북지역에서 막차도 제일빨리 끝납니다..대성이나 서울이 9시 10시영업끈나면 친선은 8시대에 끈나고 빠르면 7시대에도 끈나는 차가 있습니다..ㅋ
친선고속은 충북북부지역에서 노는 회사중 하나입니다. 어찌보면 서울-충주노선을 주력으로 하는 경기충주고속보다 크죠. 거기에 수도권, 충북중부지역까지 운행하니까요. 새서울고속 다음으로 대단하다고 생각합니다.
대전에도 친선고속 많이 들어옵니다
시화 - 광주 고속버스 노선 사람 많나요?