스카닉 (SCANIC) F20 전기 자전거 48V, 10A 배터리 재생, 보조 배터리 추가

[가나배터리]

그간 3일간 내리 쉬었지만 내일이 또 휴무라

오늘은 휴일 같은 평일

일하는 날은 별로 없고 노는 날이 더 많은 것 같은데요..ㅋ.

스캐닉 F20, 48V 모델입니다

20인치 휠이 장착되어 있고

차체 무게는 27.5kg으로 꽤 나가는 펫 자전거입니다

전압 옵션에는 36V와 48V가 있으며

같은 모터라면 전압이 높을수록 등판력이 좋구요

48V 모델입니다

배터리 옵션은 7.5Ah와 12.5Ah가 있어요

배터리 용량이 크면 주행거리나 늘어나죠?

기왕에 사는 거 옵션이 좋아야죠

등판 가능 경사는 최대 25°라고 광고하고 있고요

36V 모델보다 5°가 높게 표기되었네요

아무래도 전압이 높으면 파워가 업그레이드됩니다만

그러나

일반적인 고성능 전기자전거의 등판 가능 각도가 5~10°인데

25%도 아니고 25°는 이해가 안 가는 부분인데요

뭔가를 착각하여 잘못 표기한 것 아닌가 싶네요

아주 심한 산동네 경사도 약 12° 정도이고

아이마의 500W급 전기자전거도 등판 20% (약 11.31°)인데요

모바일 앱 무료 각도기를 다운로드하시면

핸드폰으로 쉽게 도로 경사도를 잴 수 있어요

K2 전차나 사륜구동 험비면 모를까

25°면 못 올라가는 차 많구요

차도 못 올라가는 경사를 자전거 타고 올라가기는 힘들죠

목숨 걸고 끌고 올라갈 수는 있겠죠....

한번 충전으로

PAS로는 약 115Km 주행이 가능하다고 하네요

스펙대로라면 어마어마한 주행 거리인데요

배터리 호환 기종으로는

스카닉 M20, F20, M180, F100, 4X, GT 등이 있습니다

단, 전압은 같아야 합니다

면허증은 필요할 것 같구요

중, 장거리 여행용으로도 괜찮을 듯싶으나

업무용, 배달용으로 좋을 듯하네요

수명을 다해 배터리 점검 의뢰해 오셨네요

안장 밑 후륜 사이에 배터리가 장착되고요

분리한 배터리 모습입니다

충전부(좌측)와 방전부(우측) 모습이구요

KC 안전 인증​(XU102459-21004)을 획득했다고 씌어있는데요

48V에 용량은 10,000mA (10Ah)로 표기되었습니다

2022년 9월 28일 제조로 표기되었고요

중국산 셀로 2년 타면 많이 탄 겁니다^^

케이스를 분리한 배터리 팩 모습입니다

배터리 팩을 들여다보면

리튬셀 65개를 이용, 13S5P로 구성했네요

48V 12.5Ah 모델입니다

겉표기는 10Ah인데 실제로는 좀 더 큰 용량인 12.5Ah가 들어있네요

겸손해서 그런가요?

배터리 팩의 전체 전압은 52.6V로 충, 방전에는 이상 없어요.. ㅋ

사용된 셀은 FFXNY 18650-25P3 이란 셀인데요

기존에는 파란색 HY-ZH****라는 셀들을 써왔는데

바뀌었어요.....

셀이 바뀌면 KC 안전 인증을 새로 받아야 하는데

인증번호(XU102459-21004)는 전과 동일하고 셀은 다르고.....

무슨 변고인지...큰일 나겠죠?

각 셀들의 전압도 체크해 봤습니다

제일 전압이 낮은 셀은 3.814V

제일 전압이 높은 셀은 4.13V 고요

전압 분포는

4.062, 4.049, 4.077, 3.969, 4.059, 4.13, 4.077, 4.045, 4.092, 4.087, 4.053, 3.814, 4.083V입니다

최대 전압 편차는 0.316V로

약 7.5%대 언바란스로 기능을 거의 상실했죠?

충전도 조금 되다 말고

운행 중 조기 방전에 꺼지기도 합니다

거의 장난감 수준이라고 봐야겠죠?

어떻게 이런 배터리로

경사 25°를 올라갈 수 있는지 참 수수께끼네요

배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

허구한날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

모아놓고 충, 방전하면 용량이 제대로 나오지도 않는데..

바보 천치들도 아니고..

특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

괜히 비싼 밥 먹고 바란스 맞춘다고 호들갑 떨면 욕먹구요..

언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

배터리 때문에 스트레스 너무 받아 땡 빛에 졸도할 수 있어요^^

새 셀로 교체하였습니다

삼성 INR 21700-50GB (사진은 50E) 셀입니다

만충전 1000회, 수명도 2배나 늘었다죠?

요즘 ...

시중에 엄청 많이 나돌아 다니는

태양광발전소나 전기 자동차에 쓰다가 폐기된 셀들을 주워다

재활용하는 것 아니고...

새 셀입니다^^

배터리 교체 시 두 눈 부릅뜨고 꼭 확인하셔야 합니다

순간의 선택이 10년을 좌우할 수 있어요

52셀을 이용하여 13S4P로 구성하였습니다

에고...

셀의 최대 방전 가능 용량은 14.55Ah...

4개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 58.2Ah가 됩니다

경사가 심한 언덕 길에서도

셀 이 스트레스 안 받으니

언바란스 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

정말 오래 쓸 수 있구요....

깔끔하게 방수 처리하였고요...

진심 앞으로 10년을 더 쓰시길 기대하면서요

카다록 상 7.5Ah 배터리로 주행 시 ( 파스)

약 70Km를 주행 가능하다고 하니

20Ah 배터리로는 단순 계산으로 약180Km를 주행 가능할 것으로 예측되나

실제 주행 시에는 이보다 적게 나오겠죠?

다만 삼성셀이라

리필 후 수명은 최소 5년 ~ 10년 이상 기대되고요

보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로

10년 이상 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?

물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

꼭 필요한 경우에는 만충해 쓰시고

같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면

충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수도 있어요

만약 전국 일주 등 장거리 주행이 필요하시다면

아래와 같이 보조 배터리를 추가하실 수 있습니다

A. 프레임 위에 10Ah를 추가하여 약 100Km를,

B. 핸들 앞에 20Ah를 추가하여 약 200Km를,

C. 짐받이 위에 30Ah를 추가하여 약 300Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상됩니다

단, 카다록 상에 나와 있는 주행 거리를 참고한 수치입니다

감사합니다. . 꾸벅^^

Written By 가나배터리

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리필의 장점

1. 기존의 배터리보다 용량은 커지고 비용은 적게 든다.

2. 최근에 생산된 양질의 국산 셀로 만듦으로 배터리의 오랜 수명을 기대할 수 있다.

3. 품질 보증이 되며 AS가 된다.

중국산 직구 배터리 구매 시 단점

1. 표시된 용량과 실제 용량이 다른 경우가 많다 (심한 것은 1/2 이하도 있어요)

2. 배터리가 생산된 날짜를 알 수 없다 (오래 보관했던 중국산 배터리는 수명이 매우 짧습니다)

3. 싸구려 재료를 쓰다 보니 매우 위험하며 AS라는 것은 아예 존재하지 않는다.

4. 수명 예측이 거의 불가능하다

5. 배터리가 고장이 나거나 문제 생기면 판매자는 바로 잠수타고 연락이 두절되므로 황당스럽다