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제품에 대한 리뷰는 아래에..
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4. 12521번 1/72 USN F-8E VF-162 " THE HUNTERS" 18,000원 (5월 12일 출시예정)
아카데미의 72 스케일 에어로 제품중 또 다른 명품으로 불리는 F-8E 그루세이더 제품이 간만에 재출시됩니다.
최후의 건파이터 F-8 크루세이더
F-8크루세이더는 미해군 최초의 본격적인 초음속 함상전투기이다.
[F-8 크루세이더는 1950년대 설계된 가장 우수한 전투기중 하나 이다]
수많은 초음속 제트전투기를 개발하여 배치하던 미공군과는 달리 1950년대 당시 미해군에는 제대로 된 초음속 항공기가 거의 없었다. 잘해야 고작 공군의 그것과 비교하면 형편없이 떨어지는 그루먼의 F-11 타이거 뿐..
이에 1951년 9월, 미해군 당국은 차기 신형함상전투기의 구체적인 설계요구사항을 각 항공기 메이커에 제시하였다.
경쟁에 뛰어든 많은 후보안 가운데 ‘찬스 보우트’사는 V-383 과 V-392(나중에 정찰기 형태인 RF-8A로 발전) 안을 내놓게 되고 이중 V-383 설계안을 채택한 해군당국은 이를 XF8U-1 크루세이더로 명명하여 2대의 시제기 제조에 관한 계약을 체결하였으며, 완성된 원형 1호기는 1955년 3월 25일에 첫비행에 성공을 거두었다.
[F-8 크루세이더의 제작원형이 된 F-7 Cutlass 이 전투기는 우수한 전투기 였으나 너무 앞선 기술의 문제로 크게 주목받지는 못하였다 ]
F-8 크루세이더의 최대특징은 무엇보다도 주날개에 채용되어 있는 특유의 가변식 받음각 구조를 들 수 있다. 흔히 ‘투 포지션 윙’으로 불리는 이 구조는, 이착륙시에 유압실린더의 힘으로 주날개 앞쪽을 위로 7도 들어올림으로써 매우 안정된 저속진입을 가능하게 했을 뿐만 아니라, 착륙시의 시계향상에도 크게 공헌하였다. 이는 착함시 높은 받음각으로 비행성능이 떨어졌던 전작인 F7U 의 뼈저린 실패를 교훈삼아 개선된 최신의 기술이였다. (이 구조와
[ 크루세이더의 가장큰 특징중 하나인 주익들기 '투 포지션 윙’으로 불리는 이 방식으로 인해 크루세이더는 짧은 거리에서의 이착륙이 가능하게 되었다 ]
당초 크루세이더는 함대방공용의 주간 공대공 전투기로 개발된 기체였으나, 후기생산 모델 E형 에서는 개량된 레이더의 탑재로
보다 완전한 전천후능력을 갖추게 되었으며, (기수의 노즈콘이 다소 증대되었다) J-57-P-20 엔진을 탑재하여 추력이 향상되어 최
대 2천파운드의 무장장착이 가능한 파일런 2기를 주날개 하면에 신설함으로써 대지공격임무에도 그 능력을 발휘할 수 있게 되었
다.
[최후 비행중인 F-8E 크루세이더 이 전투기는 항속거리가 짧은것만 빼고는 전천후 전투기로 특히 비행성능이 매우 우수한 기종이였다]
또한 탐색범위등이 증대된 APQ-94 레이더를 탑재 FCS 성능과 전천후 능력이 증가되었다
E형은 1964년까지 총 286기가 미해군에 인도되었으며 베트남전쟁 당시엔 그 뛰어난 고기동 및 고성능을 바탕으로 공대공 전투기로서 뿐만 아니라, 대공화기제압이나 해병대의 근접항공지원 임무에도 적극적으로 투입되었으며, 전쟁초기 미항모기동부대의 주력기종으로 맹활약을 하였다. 특히 이 타입은 일명 미그기 킬러라 불리기도 하였다.
[1970년대 항모에서의 운영을 보여주는 동영상 1960년대~70년대 미해군 비행사들에게 크루세이더 조종사는 자긍심을 심어주는 대명사 이자 선망의 대상이였다.]
실전에서의 크루세이더
F-8 크루세이더는 비록 1950년도부터 실전배치된 구형 전투기 지만 기본에 충실한 전투기로 당시 기총사격을 중시하던 유행에 맞추어 20밀리 기관포를 기수부분에 4정이나 장착한 보기드문 건파이터 였다. 이러한 밀집된 기수부분의 무장은 한번 기총에 맞으면 적기가 단번에 공중분해될 정도의 높은 화력을 제공하였으나 고공에서의 높은 압력과
[다큐먼터리 채널에서 방영해주었던 실전최강전투기 -크루세이더 편에 보면 이들의 활약을 잘 볼수 있다]
크루세이더는 미사일 만능주의 시대에 만들어진 팬텀에 비해 순수하다 싶을 정도의 기총사격에 맞춘 근접전투를 중시했는데 이런 무장은 당시에는 구시대적 유물로 받아졌으나 실전에서의 효과는 매우 놀라울 정도였다고 한다. 미해군 조종사들에 의하면 F-8은 미공군과 해군을 통털어 가장 우수한 기동성을 가지고 있었다고 한다. 수평면상의 선회전에서 미그-21에 대해서는 확실히 우위에 있으며 미그-17과도 거의 대등한 전투를 할 수 있었다고 한다.
특히 F-8의 조종훈련은 이러한 근접공중전기동술이 주된 것이었으므로 F-8 조종사들이 이러한 근접공중전에 보다 많은 경험을 가지고 있었는데 이점이 높은 격추율을 뒷받침 한다고 볼 수 있었다.(이점은 훗날 이스라엘의 공군조종사 훈련방법과 비슷하며 이스라엘은 빠르게 기동하는 전투기를 동전만한 조준기를 통해 3~5초간 조준할 수 있을 정도의 훈련을 받아왔으며 결국 이런 엄격한 훈련덕에 아랍공군들과 전투에서 경이적인 성적을 낼 수 있었다)
[크루세이더는 항모에서 운영되는 함상기로 설계되었기 때문에 사진과 같이 날개가 접히는 윙폴딩이 가능하다. 이로인해 프랑스 해군에서 1990년대 까지 함재기로 쓰이기로 하였다 ]
한편, 미해군의 F-4팬텀 조종사들은 근접공중전술에 대하여 최신장비를 이용한 미사일전투, 폭탄투하, 근접지원등의 임무를 위한 훈련을 받았으며 이러한 임무의 복잡함이 근접격투전에서의 집중력을 떨어뜨리는 결과로 나타났다고 하며 이후 공군과 해군이 순수한 제공전투 임무만을 담당하는 F-15와 F-14를 개발하는데 필요성을 통감한 계기가 되었다. (훗날 유명한 ‘TOPGUN’ 의 탄생계기가 되기도 한다)
[크루세이더의 유일한 단점중 하나가 바로 증가연료탱크의 탑재가 불가능 하다는 점으로 이는 주익 파일런의 무게 제한 때문에 통상적인 연료탱크 탑재가 어려웠다 그래서 나온게 이처럼 전투기끼리의 공중급유 방식인 버디방식 급유로 크루세이더에게는 반드시 필요한 기능중 하나였다]
암튼 비록 구시대의 유물이긴 해도 기본에 충실한 비행성능과 강력한 무장을 자랑하던 크루세이더는 전투기 개발사의 한 획을 긋는 기종으로 훗날 이를 재설계한 A-7 코르세어Ⅱ 가 등장하게 된 것은 유명한 일화이다. 참고로 F-8 크루세이더를 재설계한 A-7 코르세어Ⅱ는 베트남전부터 쓰이기 시작하여 1991년 걸프전까지 미공군과 미해군에서 대활약을 하며 한때 박정희 대통령 통치 말기에는 국내에 도입을 고려했을만큼 우수한 기체이기도 하다. (
F-8 크루세이더는 우리나라에는 그다지 알려지지 않을 기체였지만 90년대 국내 티비에서 잠시 방영해준 용병들의 이야기를 그린 일본 애니매이션 ‘에이리어88’의 극중 주인공인 카자마신의 애기로 등장해 폭발적인 인기를 끌기도 하였다.
* Specifications(스펙) *
Manufacturer: Chance-Vought Aircraft, Inc.
Type: Carrier-based fighter
Crew: 1 Pilot
Powerplant: Pratt & Whitney J-57-P-4A with afterburner
Wingspan: 35' 8"
Wing Area: 375 sq ft
Length: 54' 3"
Height: 15 ft 9 in
Tread: 9 ft 8 in
Weight: Empty 16,483 lbs
Basic 17,673 lbs
Design 23,192 lbs
Maximum Combat 24,475 lbs
Maximum Takeoff 27,938 lbs (catapult)
Maximum Landing 22,000 lbs (arrested)
Speed: Mach 1.5+
Range: 600 miles tactical
1,195-1,295 nautical miles Combat Range
Armament: Four 20-mm aircraft guns front fuselage and 500 rounds.
Thirty-two 2.75-inch rockets carried internally or in rocket pack, centerline fuselage or
two AIM-9 missiles externally on pylon each side of fuselage.
각 형식에 따른 분류
XF8U-1: Experimental version of the F8U-1. (시험제작형)
F8U-1 (F-8A): Single place, swept-wing, carrier-based day fighter. Equipped to carry AIM-9 Sidewinder missiles. (F-8A 기본형)
F8U-1E (F-8B): F-8A equipped with AN/APS-67 visual assist radar.
F-8A 기본형에 AN/APS-67 visual assist radar (거리측정조준레이더) 장착
F8U-1P (RF-8A): Photographic version of F-8A (정찰기타입)
F8U-1T (TF-8A): Two-seat trainer (연습용 복좌형)
XF8U-2: Experimental version of the F8U-2 (두번째 시험제작형)
F8U-2 (F-8C): Improved version of F-8B with improved engine and fixed ventral fins.
: F-8B에 추력이 증가된 엔진장착과 수직핀 보강)
F8U-2N (F-8D): Similar to F-8C. Limited all-weather aircraft with AN/APQ-83 radar, autopilot, higher thrust engine and additional fuel capacity. Equipped to carry four Sidewinder missiles.
: 본격적인 전투 강화 타입으로 AN/APQ-83 radar 장착으로 제한적인 전천후 공격성 획득 그외 자동항법장치 및 추력이 증가한 엔진과 연료량의 증가로 인한 사인더와인더 미사일을 총 4발까지 장착 가능
F8U-2NE (F-8E): Similar to F-8D except equipped with AN/APQ-94 radar with larger antenna.
: F-8D 를 더욱 강화시킨 타입으로 AN/APQ-94 radar 장착과 더 길어진 안테나 장착 이때부터 크루세이더의 전설의 시작 아카데미의 기본제품이 이모델을 키트화 시킴
F8U-3: Improved version of F8U with all-weather capabilities.
: F-8E 의 전천후 능력 증가
F8U-1D (DF-8A): Configured as a high-speed control aircraft for Regulus I/II missile.
F8U-1KD (QF-8A): Configured as a Regulus I missile high-speed trounce and control aircraft.
DF-8F: Configured for remote control of QF-9F and QF-9G aircraft and BQM-34A, AQM-34B and AQM-34C
drones.
RF-8G: F-8A modernized for increased service life and reconnaissance capabilities.
F-8H: F-8D modified to include external wing store capability, increased strength fuselage, lead-launch computer and other improvements.
:F-8D 를 바탕으로 동체의 강화 더 빨라진 컴퓨터 및 주익부분 의 무기장착능력증가 훗날 필리핀공군 에서 미군으로부터 대여 1999년도까지 운영함
F-8J: F-8E with increased fuselage and wings, and other improvements.
: F-8E 의 주익 및 동체 부품의 강화 주익의 받음각이 증가되어 좁은 갑판에서 이착륙이 손쉬워졌다 본 리뷰의 기체이기도 하다.
F-8K: Similar to F-8C but with structural changes to fuselage, wing and landing gear.
: F-8C 의 비슷 그러나 동체와 주익 랜딩기어등의 강화되었다
F-8L: Similar to F-8B but with structural changes to fuselage, wing and landing gear.
F-8B 와 비슷 역시 동체와 주익 그리고 랜딩기어를 강화시킴
F-8M: Similar to F-8A but with structural changes to fuselage, wing and landing gear.
: 초기형인 F-8A 를 동체 및 주익 그리고 랜딩기어 구조 변경
이번에 출시되는 제품은 USN F-8E VF-162 " THE HUNTERS" 마킹으로 데칼은 역시 카로트그라프 데칼이라고 합니다.
[하비페어에서 공개된 작례]
제품 리뷰는 아래에..
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현재 비밀방에서 저렴한 가격으로 공동구매 예정중에 있습니다.
미라지콤프방 공동구매는 비밀방에서만 진행합니다. 참가하고싶은 분은 아랫글 읽어보시고 부담없이 (단 꼭 공동구매는 참가할수 있는분들만..) 참가해주시고 혹시 매번 공동구매는 부담스럽고 마음에 드는 제품이 있다면 언제든 카톡이나 문자로 (010-3209-6098) 로 찔러주세요.. 다만 문의하실때는 까페회원 누구라는걸 알려주심 감사하겠습니다. (워낙 잘 알려진 번호라 이상한 문의나 광고가 많아서 그럽니다.)
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* Wrighten By Mirageknight (2015.5.11 Ver 1.0) *
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