실버들 국토행양부의 발표에 분노하고 있다.

[석계]

실버들 국토행양부의 발표에 분노하고 있다.
 
救國300正義軍決死隊
300Righteous National Forces Of Korea
고유번호 : 123-82-67504
[부조리, 부정부패척결, 정의사회구현]
 ★각계각층(청와대,18대국회의원,海外戰友들韓人記者단포함)
네티즌1,200명에계 개별전송
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시인이며 수필가인 윤행원 실버넷뉴스 기자 (전 교육문화부 부장)의 조선일보 3월18일자 오피니언
에 기고한 칼럼에서 노인 무임승차가 지하철 적자 요인이 되고 있다는 국토해양부의 발표에 대해
반박 하는 기사에 많은 실버들이 공감 하면서 국토행양부의 발표에 분노하고 있다.

오늘자 조선일보에 실버넷뉴스의 윤행원 기자가 *편집자에게* 란에 올린 기사 내용입니다.
노인 무임승차제를 페지하려는 음모가 진행중인가 봅니다. 회원님들의 의견이 궁금하군요.
독자의견 [편집자에게] 노인 무임승차, 그렇게 아까운가

수필가/ 시인 윤행원
입력 : 2010.03.18 23:07 


◀수필가·시인 윤행원

노인 무임승차, 그렇게 아까운가

만 65세 이상이면 소득에 관계없이 누구나 무료로 전철을 탈 수 있다.
나라에서 노인복지를 위해 마련한 꽤 오래된 제도다. 그런데 최근 국
토해양부에서는 이 문제에 대한 개선책을 놓고 고심 중이라는 보도를
보았다(15일자 A14면).

65세 이상 인구가 급증하면서 전국적으로 전철
적자의 주(主)요인 중 하나라고 노인들에게 책임을 돌리는 호들갑을 떨
고 있는 것이다. 국토해양부에 따르면 2008년 전국 전철의 영업 손실은
모두 9200여억원인데 만약 무임 승객이 요금을 낼 경우 손실에서
약 3,300억원을 줄일 수 있다는 것이다.
무임승객엔 장애인 국가유공자도 있지만 80% 이상이 65세 이상이라고 한다.

전국 지하철공사들은 "무임승차에 따른 비용부담이 경영악화의 주요 원인"이라고 주장하고 있다. 
영업적자를 순전히 노인들의 무임승차 탓으로만 돌리고 있는 것이다. 특히 서울지하철 도시철도의 경우
2008년 영업손실이 3,734억원인데 무임승차를 요금으로 환산하면 손실액의 60%(2218억원)에 달한다고
엄살을 늘어 놓고 있다. 이에 대해 노인단체 등에선 "방만한 경영에 따른 적자를 노인 탓으로 돌리고 있다"
고 반박한다.

오늘날 60대 이상인 세대들은 6·25전쟁 이후 가난한 환경에서 살아 남은 역전의 용사들이다.
1960년대 초 고작 67달러의 1인당 국민소득을 오늘날 2만달러 이상으로 끌어올린 억척같은 산업 역군들이다.
가난한 나라를 오늘의 세계 선진 20개국의 하나로 만든 주인공 들이다.

또 65세 이상 노인들은 자신들이 제대로 배우지 못한 한스러움 때문에 자식들에게 공부를 더 많이 시키려고 온
몸으로 불사르면서 살아 온 세대다. 그렇게 뒤도 돌아보지 못하고 살아오다 보니 막상 자신들의 노후 준비는
제대로 못하고 늙어버린 사람들이 수두룩하다. 그리고 또 한 번 따져보자. 무임승차 요금이 너무 많다고
하는데 만약 유임승차로 한다면 과연 적자가 메워질 것이라고 생각을 하는가.

'고마운 세대'에게 베푸는 정부 정책상의 복지일진데 전철 적자의 부담을 지하철 당국자에게만 떠넘길
것이 아니라, 정부도 그에 따른 대책을 세우고 원만한 해결을 위해 적극 나서야 한다.
요즘 지방 선거를 앞두고 아이들 무상 급식엔 일 년에 약 2조원을 투입하겠다고 큰소리를 치고 있는데,
그에 10분의 1도 안 되는 돈을 가지고 그런 요란을 떨고 있으니 기가 차고 한심할 뿐이다.
노인 무임승차라고 하면서 마치 큰 시혜(施惠)를 베푸는 척하지 말고 오늘의 나라 부(富)를 일군 세대들이
당당히 받아야 하는 권리라고 생각해 줬으면 한다.

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윤성만

사실 따지고보면 지금 경노우대라 해서 그 알량한 전철 무료로 이용하는 전공도사 ( ? )들은 1960 ~70년대 열악한 산업기반 속에서 몸으로 기여한 세대들이지요 . 국가는 선진국 문턱에 이르렀 다고 국격을 높이자고 대통령이 앞장서서 외치는 나라에서 노인 복지에 무얼 그리 대 단하게 배려를 한다고 전철 무임승차를 적자의 원흉으로 몰아 실버들을 당황하게 만 들까요 . 무임승차이다 보니 이용하는 실버가 조금은 더 많아 혼잡하다는 것은 모르지 만 기왕 굴러다니는 차에 노인들이 무임승차 해서 적자라는 논리는 참 궁색합니다 . 화난 노인들이 모두 승차거부하면 그 전철은 흑자날까요 ? 먹고살고 자식 기르는데 온힘을 쏟느라 노후 대책도 세우지 못한 실버들의 가난한 호 주머니를 털어야 전철이 적자를 면한다면 어쩔수 없는 일이지요 . 어느 높은분의 분석이고 판단이었는지는 모르지만 참 답답한 사람들이네요 . 10·03·19 16:15

박동운	6.25 전쟁으로 지긋지긋한 배를 주리며 보리고개 넘기며 월남전선에서 달라를 벌어들여 70년대 산업 기반에 공헌 70-80 수출의 역군으로 밤낮 없이 달려온 실버들 혼자서 부모님 자녀 형제들까지 돌보느라 정작 자신의 노후에 대해서는 한푼의 저축도 없는 6070실버들 그 실버들이 돈을 내고 전철을 이용한다는 가정하에 흑자가 난다는 탁상공론 유료 전철이라면 과연 실버들이 지금만큼 이용을 할까요? 먼지만 든 주머니 뒤지다가 방콕하며 지내겠지요 개구리들이 올챙이 시절을 기억한다면 이런 공론 못하겠지요? 어느 높으신 분들의 판단인지 정말 답답합니다 이래서야 어찌 선진국 대열로 가고 있다고 목소리를 높일 수 있을까요? 10·03·19 22:59  .

김영명	쥐꼬리 보다 작은 조그만한 복지 헤택?을 주어놓고 이것때문에 적자가 난다고?????? 개새끼들 자기놈들 도적질만 하지안하도 적자가 나지 않을것인데~~~ 방만한 운영으로 회사를 적자 운영 한 자기들의 욕심은 생각도 안하고 참으  어이없네요 10·03·20 11:34