<P><FONT color=#ff9900>1. 서론 </FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66>Caisson은 concrete 함선이므로 제작→진수→운반과정이 선박의 건조, 진수방법과 거 의 같기 때문에 보통 현장에서는 caisson 진</FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66>수시설을 신설하기 보다는 기존 시설을 활 용하는 방법으로 설계와 시공이 이루어지게 되므로 진수방식은 caisson yard형식에 따 라 다르다 </FONT></P>
<P> </P>
<P><FONT color=#ff9900>2. Caisson 진수공법 선정시 고려사항 </FONT></P>
<P> (1) Caisson의 크기 </P>
<P> (2) Caisson의 제작 및 진수 수량 </P>
<P> (3) 공사비, 공기 </P>
<P> (4) 설치위치의 지형, 자연조건 </P>
<P> (5) 설치장소까지의 거리, 운반방법 </P>
<P> </P>
<P><FONT color=#ff9900>3. Caisson 진수공법의 종류 </FONT></P>
<P> (1) 경사로에 의한 진수 </P>
<P> (2) 건선거에 의한 진수 </P>
<P> (3) 부선거에 의한 진수 </P>
<P> (4) 사상(砂上) 진수 </P>
<P> (5) 가체절 방식에 의한 진수 </P>
<P> (6) 기중기선에 의한 진수 </P>
<P> (7) Syncrolift에 의한 진수 </P>
<P> </P>
<P><FONT color=#ff9900>4. 진수방법의 종류별 시공법 및 특성 </FONT></P>
<P> (1) 경사로에 의한 진수 </P>
<P> 육상으로부터 해면으로 2-4줄의 경사로를 설치 케이슨을 경사로상을 활강시켜 진수 </P>
<P> 1) 특징 </P>
<P> - 경사로 건설비가 싸다 </P>
<P> - 공사가 용이하다 </P>
<P> - 경사로 연장를 길게하기 어렵다 </P>
<P> - 동시제작 개수가 적다 </P>
<P> - 수중부에도 상당한 거리의 경사로가 필요 </P>
<P> 2) 경사로 각부의 경사도 </P>
<P> ① 케이슨 제작부 : 1: 20 </P>
<P> ② 케이슨 진수부 : 경사를 급하여 하며 경사로 길이를 짧게 한다. </P>
<P> ③ 최종부의 경사(안전하게 진수) : 1: 3.5∼7 </P>
<P> 3) 경사로의 시공 </P>
<P> ① 기초 : 사석을 깔고 소요의 경사로를 고르고 </P>
<P> ② 활로부 : -폭 4∼7m, 두께 : 60∼80cm의 slab con'c 타설 </P>
<P> -軌條 : 목재, 강재 </P>
<P> -활로 : 2∼4條 </P>
<P> ③ 부등침하를 방지 : 이탈, 전도에 대비한다. </P>
<P> ④ 경사부 선단부는 조류나 파랑등 외력에 의해 세굴되지 않도록 대책을 강구한다. </P>
<P> (2) 砂上 공법 </P>
<P> 계획상 준설할 모래 지반위에 케이슨 제작장을 조성하여 그 위에서 케이슨을 제작하 고 모래바닥을 해면으로부터 준설하면 일정수심</P>
<P> 이 될 때 케이슨이 부상한다 </P>
<P> 1) 특징 </P>
<P> - 사상 진수공법은 예정 준설 계획지를 겸한 모래판이어야 하므로 위치 선정시 제약을 받는다. </P>
<P> 2) 적용성 </P>
<P> ① 토질이 사질이고 </P>
<P> ② 장래 항로나 박지 등 준설을 해야 할 砂上에 caisson을 제작한다. </P>
<P> ③ pump 준설선(dredger)으로 준설을 하여 수심이 유지되면서 케이슨이 부상하여 진 수 되는 방법이다. </P>
<P> 3) 문제점 </P>
<P> ① 침수가 되기 쉽고 </P>
<P> ② 준설중에도 진수가 되어 준설장비의 대피 시설이 필요하다. </P>
<P> 4) 우리나라 적용예 : 목포 신항, 동해항 </P>
<P> (3) 가체절 방식에 의한 진수 </P>
<P style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 100%"> 수심이 얕은 항만이나 해안을 가물막이하여 제작장을 조성하고 케이슨을 제작한 후 가물막이를 </P>
<P style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 100%"> 절개하여 케이슨을 부상시킴 </P>
<P> 1) 특징 </P>
<P> - 설비가 간단하다 </P>
<P> - 공기가 길다 </P>
<P> - 제작용량이 적다 </P>
<P> - 정온하고 조위차가 큰 장소에서 채용이 가능하다 </P>
<P> - 케이슨 진수시 가물막이를 주수할 경우 수량조절이 되지 않아 사고 위험 </P>
<P> 2) 시공순서 : 가체절 시공→케이슨 제작→가체절 제거→진수 </P>
<P> 3) 시공시 문제점 : 진수시 유속의 작용으로 케이슨이 전도되어 침수되는 경우가 있다. </P>
<P> 대책 : 안전대책을 사전 수립한다. </P>
<P> (4) 기중기선에 의한 진수 </P>
<P> 호안에 근접한 장소에서 케이슨을 제작한 후 기중기선으로 들어올려 바다에 띄우거나 시공현장까지 운반 </P>
<P> 1) 특징 </P>
<P> - 제작장에 인접하여 기중기선이 접안할 수 있는 호안이나 물양장이 있으면 간단 </P>
<P> - 케이슨 크기가 기중기선의 인양능력에 제약 </P>
<P> 2) 케이슨 기중기선에 의하여 진수되므로 필수적으로 기중기선이 작업할수 있는 수면 과 수심이 있어야 한다. </P>
<P> 3) 케이슨 제작장은 기중기의 권상 능력이 가능한 boom의 길이(37.5m)가 미치는 범위 내에 있어야 한다. </P>
<P> 4) 장비 : 기중기선 - 설악호의 권상능력 2,000ton </P>
<P> 삼성호의 권상능력 3,000ton </P>
<P> 5) 시공법 </P>
<P> ① 케이슨 자체를 기중기선으로 권상하고 권상한 상태에서 예인선으로 예항하여 현장 까지 운반해서 직접 진수 거치하거나 </P>
<P> ② 바닷물에 띄워 진수하는 방법이다. </P>
<P> ③ 준비사항 : 인양 들고리 설비, 조강구 등 특수장비가 필요하다. </P>
<P> (5) 건선거(乾船渠)에 의한 진수물을 배제한 선안 안에서 케이슨을 제작한 후 물을 넣어 케이슨 부상시키고 gate를 열 어 케이슨을 건</P>
<P> 선거 밖으로 끌어냄 </P>
<P> * 특징 </P>
<P> - 진수작업이 안전 </P>
<P> - 재료운반이 용이 </P>
<P> - 한번에 여러개 또는 거대한 케이슨 제작이 가능 </P>
<P> - 건선거는 제작완료 후 선박건조 ,수리용으로 활용 가능 </P>
<P> - 긴 공기와 많은 공사비 소요 </P>
<P> - 대규모 공사 장기간 공사에 적합 </P>
<P> (6) 부선거(浮船渠)에 의한 진수 </P>
<P> 부선거를 제작장 부근으로 예인 선체를 부상시킨 후 그 위에서 케이슨 제작 </P>
<P> 부선거를 진수지점으로 예인하여 부선거를 침강시켜 케이슨을 부상시킴 </P>
<P> * 특징 </P>
<P> - 소량 제작일 때는 인근 접안시설 이용 가능 </P>
<P> - 다량 제작시에는 공기와 건조비가 많이 소요 </P>
<P> - 진수 수심이 깊은 곳까지 예인해야 한다 </P>
<P> - 제작장에 접안설비가 갖춰진 넓은 작업장이 필요 </P>
<P> (7) syncrolift에 의한 진수 </P>
<P> syncrolift 설치하여 후면의 레일 대차 위에서 케이슨을 제작하고 케이슨을 플랫폼에 실 어 수면에 하강시켜 케이슨을 진수 시킴</P>
<P> </P>
<P> * 특징 </P>
<P> - 시설 규모에 따라 대량 제작이 가능 </P>
<P> - 임시제작 설비로서는 공기가 길고 공사비가 많이 소요 </P>
<P> </P>
<P><FONT color=#ff9900>5. 결론 </FONT></P>
<P> <FONT color=#99cc66>(1) 진수공법 선정시 고려할 사항으로는 </FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66> 1) 케이슨의 크기 </FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66> 2) 케이슨의 제작 및 진수수량 </FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66> 3) 공기, 공사비 </FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66> 4) 설치 위치의 지형 및 자연조건 </FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66> 5) 설치 장소까지의 거리와 운반 방법으로 적절한 진수공법 선택이 필요하다. </FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66> (2) 군산외항의 경우 1,700ton caisson 기를 제작하여 거시 기중기선인 설악호를 사용 한바 있으며 이 경우 인양 들고리 설비, 조강구</FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66> 등 특수장비의 준비 및 점검이 매우 중요한 사항이었다. </FONT></P>
<P><FONT color=#99cc66> (3) 실적으로는 경사로와 건선거에 의한 진수 방법이 많다 <BR></FONT></P>
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