정보 (복구 과제) JR동일본 3월17일 신칸센 노선 피해 발표 - 지상설비 내역의 복구 상황 지도와 대표 사진

[fujinomiya]

** 3월 17일 JR동일본은 관할 지역내 신칸센 및 재래선에서의 피해 상황을 언론 발표했으며, 3월 18일에는 정식으로 개략적

     피해 지역, 피해 내역, 피해 지상설비 및 복구상황을 도식화 하고 사진을 첨부하여 홈 페이지에 게재했습니다.

     모식도가 너무 커서 회원님들께는 사진들을 분할하여 나열식으로 보여드립니다.

     (단, 제가 시간이 촉박한 관계로 한자 및 일본어로 된 부분까지 한글로 번역하지는 못했음에 양해를 부탁드립니다)

 ** 제일 먼저 한 눈에 쉽게 파악할 수 있는 전체 모식도입니다. 

 ** 주요 피해 복구 상황이 피해 항목별로 조사되어 수치화 되어 있습니다. 복구 추진율도 우측에 %로 표기 되어 있습니다.

      주요 구간별로도 조사치를 도표화 하였습니다.

 ** 맨 위의 모식도를 확대하여 보았습니다. 도호쿠 지방 최북 지역부터 주요 구간 별로 모식도를 분할했습니다.

     신아오모리역에서 하치노헤역까지는 별 피해가 없어 보입니다.

** 하치노헤역에서 모리오카역 구간입니다. 전선 가선의 단절을 대표 사진으로 게재하고 있습니다.

** 모리오카역 다음 구간부터 센다이역 못가서 있는 <신칸센 종합 차량센터> 까지 모식도 입니다.

     미즈사와에사시역, 키타카미역, 신하나마키역 구간 등의 피해 사진들이 게재되어 있습니다.  

** <신칸센 종합 차량센터> 다음부터 센다이역, 코리야마역 등의 피해를 집중 조명하며 나스시오바라역까지 구간의

    모식도입니다. 아마도 이 지역의 피해가 가장 큰 것 같습니다.

** 오오미야 - 나스시오바라 구간에서의 피해들도 적지 않게 있었지만, 총력을 기울여 조속히 복구시켜 3월 15일에 운행 재개를

    시켰습니다.

 ** 위의 피해 사진들을 더 크게 확대해 보았습니다.

** 발표 자료 마지막에는 다음의 중요 주의 표시와 함께 신호통신 설비의 최종 확인을 강조하고 있습니다. 

[하나비]

생각보다 피해 정도가 심각하네요... 특히 몇몇 교각 사진들은 붕괴되지 않은 것이 신기할 정도네요.
이 상황에서 1~2개월이라면 말 그대로 '총력'복구일듯 하네요. 한동안 다른 재래선은 우선 순위에서 밀릴것 같습니다.
정보 감사합니다.

[fujinomiya]

오오-하나비님 지난 36시간 동안 보이시지 않아서 또 혹시 '귀국후 감기'로 고생하시게 된 것은 아닌지 걱정했엇습니다. 신칸센에 총력을 기울이기는 하는데 JR동일본 신칸센 직원들의 가정들도 재해를 많이 당해서 복구에 투입할 인력이 제한되어 있다고 합니다.

[씨거리]

교각같은게 아랫부분에서 문제가 있다면 완전히 허물고 다시 만들어야 안전할 거 같은데 시간에 쫓겨 응급처치로 공사하면 또 문제가 있지 않을까요? 콘크리트 양생기간도 충분히 필요할텐데 말이죠. 보기엔 엄청 심각해 보이는데 총력을 기울여 15일에 재개했다는 게 믿기지 않습니다.

[fujinomiya]

오-씨거리님. 바로 지적하신 것이 핵심이신 것 같습니다. 그렇지만 신칸센 지상설비와 구조물 등은 경험적으로 획득한 교훈도 그렇고 내진설계가 엄청 잘 되어 있어서 큰 문제는 아닐 것 같습니다(제 생각 기준으로).

[황현식(만요선)]

자세히 보니 저 구간은 아직 운행 재개 안 된것 같습니다.. 교각은 철근이 완전히 노출되어 변형됐기때문에 철거하고 새로 공사해야 될겁니다. 공사기간은 아마도 최대한 빨리한다해도 두달이상은 족히 걸릴것이며 교각부분 콘크리트 양생만 잘되면 될것으로 사료 됩니다. 선로는 상판을 조립식으로 공사를 하기때문에 별 걱정없이 빨리진행 될거예요...(아마도 상판은 JR동일본 신간선 보수팀에 상당량 보유하고 있을것임) 문제는 교각이 얼마나 빨리 안전하게 양생되느냐입니다...이부분은 시간이 말해줍니다...

[E231系500番]

이럴 때일수록 일본의 기술력이 관심사가 되네요. 신속-정확-정밀한 복구가 이뤄질 수 있기를 기대합니다.

[fujinomiya]

이번 복구가 님께서 언급하신 핵심 요소를 평가하는 시금석이 될 것임은 분명하지만, 왜 간사이와 큐슈 지역에서는 긴급 철도, 인명 구조팀과 복구팀이 대대적으로 결성되어 나선다는 소식이 없는지 궁금하고, 애가 타고 한편으로는 화도 납니다.

[황현식(만요선)]

아마도 이미 결성되어 복구를 시작했을수도 있을 겁니다...그런데 원전때문에 가려져 그런것이 아닐까요?

[14.8Km]

아무래도 하치노헤 ~ 신아오모리 간은 최근에 완공된거라 그런지 비교적 멀쩡하군요...

나머지 구간에서 최대한 복구가 완료되어야 할텐데 코오리야마 ~ 센다이 구간이 문제네요...
(아마 저 구간이 후쿠시마 원전 반경 80km 내에 들어갈겁니다....)

[fujinomiya]

제가 올린 글을 자세히 그리고 진정으로 읽어주셔서 감사합니다. 이렇게 지도와 사진으로 보니까 코리야마-센다이 구간이 문제이네요. 게다가 우리 정부 및 미국이 대피 권고한 원전으로부터의 이격 거리에 들어가기도 하고요.

[Unlimited Speed]

언론에서 본것보다 심하게 망가졌군요. 가선만 망가진게 아니라 교각의 기둥 손상이나 뒤틀림까지 있을줄은.... 2004년 10월에 일어난 니이카타 츄에츠 지진때는 죠에츠신칸센 복구되는데 2달정도 걸렸는데 이번에도 최소 그 정도는 걸릴것 같네요.

[fujinomiya]

안녕하세요-개정판 만드시느라 고생 많으셨습니다. 현지에서 계시다 오신 님께서 가장 잘 체험하셨고 가늠할 수 있으니까 님의 말씀이 참고가 될 것 같습니다.