바퀴둘의 자유인 모임

아이싱(icing) : 한랭시, 고속주행 등에서 캐브레이터가 얼어버리는 것. 아이싱이 발생하면 '엥꼬' 가 되어버린다. 핫에어닥트(엑조스트 매니홀에서 따뜻한 공기를 에어 클리너에 보내는 것) 의 엇갈림 등이 원인이다. 아이들링(idling) : 정차중에 엔진이 걸려있는 상태에서 엑셀을 밟지 않은 상태. 아이들 어저스팅 스크류(idle adjusting screw) : 아이들 회전수를 조정하기 위한 것. 어저스트 스크류 = 조정나사. 아이들 업(idle up) : 에어콘아니 라이트 등의 사용중에 엔진에 하중이 걸린 상태에서 아이들 회전수를 올리는 장치. 아이들 회전수(idle engine speed) : 아이들링 시에 엔진 회전수. 아이들 회전수를 조정하는 것을 아이들 조정(아이들 A)나, 슬로우 조정(슬로우A)라고 한다. 아웃 풋 : 출력. 용례 : 우웃 풋 쉬프트 =출력축 엑셀 (axel) : 차축. 타이어를 구동하는 축을 말함. 발을 뗌 : 엔진의 컨넥팅 로드(컨로트)가 실린더 블록을 돌파하여 엔진의 밖으로 나오는 상태를 말함. 타버리거나 오버랜으로 일어난다. 유격 : 부품과 다른 부품을 연결할 때 여유를 두기 위한 것. 유격이 없으면 부품이 맘되거나 조정이 불가능해진다. 용례 1 : 핸들의 유격(핸들을 돌려도 타이어가 움직이지 않는 부분. 만일 유격이 없으면, 도로면에서의 충격이 핸들로 바로 전달되버리고, 아주 조금 핸들을 돌리는것 만으로 자동차가 옆으로 가곤 하므로, 직진상태를 유지하는것이 곤난해져 버린다.) 용례 2 : 클러치의 유격 압축행정(compression stroke) : 엔진의 실린더 속에 스며들은 혼합기를 피스톤으로 압축하여 태우는 것. 참고. 4사이클 엔진의 행정 = 흡입-압축-연소(연발, 팽창) -배기 압축비(compression ratio) : 엔진의 실린더 속에 흡수된 홉합기와, 피스톤으로 압축해 끝냈을 때의 비. 참고: 압축비=(실린더 용적 + 연소실용적_ / 연소실 용적 (식은 그랑프리 출판 자동차 용어 핸드북 에서 발췌한 것이다.) 애프터 파이어 (after fire) : 원래, 엔진 연소실내에서 타오르는 혼합기가, 배기계통에서 연발연소되는 경우. 얼라인먼트(alignment) : 정열. 캠버 캐스터 토인 등. 휠 얼라인먼트라고 하는 경우가 많다. 언더스티어(understeer) : 커브를 돌려고할 때, 커브 외측에 나와서 가려고 하는 자동차. (오버스티어) 암전류 : 키를 뺀 후의 주차중에도 흐르는 전류. 시계를 계속 움직이기 위함이나, 라디오의 백업(설정된 주파수를 기억해 두기 위한 것), ECU의 학습기능을 기억시켜 두기 위해 흐른다. 누전을 조사할때도 측정한다. 한숨 쉼? : 엑셀 패달을 밟고 가속하려고해도 부드럽게 가속되지 않고 한숨을 쉬는 것 같은 상태가 되는 증상. 나가다. : 고장나서 쓸수없게되어버리는 것. 용례 : 엔진이 나가버렸으므로, 주행 불가능 임팩트 렌치(impact wrench) : 충격을 이용하여 볼트나 나트를 느슨하게 하거나 조이는 공구. 단순히 임팩트 라곧 하는 경우가 많다. 인풋 (input) : 입력. 용례 : 인풋 쉬프트 = 입력축 임펠러(impeller) : 유체로서 움직이는 약근자동차. 용례 : 워터 펌프의 임펠러 워닝 램프 (warning lamp) : 경고등 우마 : 자동차를 재키업 할 때, 자동차의 낙하방지를 위한 것. 정식으로는 리지드 래크라고 한다. 에어건(air gun) : 압축공기를 분사시키는 것에 의해, 부품의 청소를 하는 공구. 에어 제거 : 브레이크 유압 회로에 들어가버린 공기를 빼는 작업이나, 엔진의 냉각수에 들어가버린 공기를 빼는 작업. 용례1 : 브레이크의 휠 실린더를 교환하면, 에어 제거가 필요하다. 용례2: 클런트를 교환한 경우, 에어가 빠지기 어려운 엔진도 있으므로, 오버히트시키지않도록 주의할 필요가있다. 엔진 브레이크(engine brake, engine braking) : 주행중에 엑셀을 떼면서 걸리는 브레이크. 보통의 경우와 달리, 구동륜에서 엔진이 돌아가는 것으로 제동력을 얻을 수 있다. 엔 스톨(engine stall) : 엔진이 예기치 못한 정지를 하는 것. 오버쿨(over cool) : 얼만큼 주행해도 엔진이 차가운 그대로 적정 온도가 되지 않는 것. 사모스타트 벌브가 열리는 것이 원인으로 일어나는 경우도 많다. 오버스티어 (oversteer) : 커브를 돌려고 할 때 커브의 내측에 들어가려는 자동차. (언더 스티어) 오버차지(over charge) : 충전계통의 이상으로 베터리를 과충전해버린 경우. 오버드리아브(overdrive) : 트랜스 미션의 감속비가 1 이하인 기어. 엔진의 회전 수 보다 미션에서 출력되는 회전수가 높은 기아. 오버 행(over hang) : 앞바퀴 중심에서 자동차의 맨 앞부분까지의 길이를 프론트 오버 행 , 뒷바퀴의 중심에서 자동차의 맨 뒷부분까지의 길이를 리어 오버 행 이라고 한다. 오버히트(over heat) : 냉각수 누수 등으로 엔진이 과열되어 고온이 되는 것. 오버히트 상태로 주행을 계속하면 엔진이 타버린다. 오버플로우(overflow) : 규정치 이상으로 물, 오일, 연료 등이 들어간 것에 의해 넘쳐나는 것. 오버홀(overhoul) : 분해하여 정비하는 것. 오버런(overrun) : 엔진이나 모터를 허용회전수 이상으로 돌린 것. 뿔뿔이 흩어져 부서져버린다. 오버랩 이라고도 한다. 오일상승 : 엔진오일이, 피스톤과 실린더의 극간에서 연소실내에 들어가 타버리는것. 오일 감소 : 엔진 오일이, 흡배기벌브에서 연소실내에 들어와 타버리는 것. 오프세트(offset) : 중심에서 떨어져있는 것. 용례 : 오프세트 충돌 오리피스(orifice) : 오일이나 공기가 흐르는 양을 조정하기 위한 구멍. 내리기 : 엔진이나 미션을 일단 자동차에서 제거하는 것. 엔진을 들어올려 빼버리는 경우도 왠지'내린다'고 한다. 용례 : 이 자동차는 엔진마다 내리지 않으면 교환이 불가능하다. 라이트 조정 : 라이트 테스터로 해드 라이트의 광 축조정을 하는 것. 광축조정은, 라이트의 빛의 중심이 어디를 비추는지를 조정하는 것. 라쳇 렌치(rachet wrench) : 볼트나 나트를 돌리기 위한 공구. 한쪽방향의 회전방향만 힘이 전달된다. 좁은 장소에서의 작업이나, 빨리 나사를 조이고싶을 때 중요하다. 소켓과 합쳐서 사용한다. 런-온(run-on) : 이그니션 스위치를 자르고 엔진을 멈추게해도, 엔진이 좀처럼 정지하지 않고 계속 움직이는 증상. 아이들 회전수가 너무 높거나, 연소실내의 가본(매)등으로 자연착화되어버리는 것이 원인으로 발생된다. 리크(leak) : 새는 것. 냉각수 등이 새는 것을 나타낼 때도 있지만, 보통은, 전기의 누전을 가리킨다. 리머(reamer) : 구멍을 넓힐 때 사용되는 공구. 린 (lean) : 옅은 것. 공연비가 옅은 것(공기의 양에 대한 연료의 양이 적은 것)을 나타낸다. (리치). 캐브레이터의 퍼스트아이들 시의 공연비를 옅게하고싶을 때에는, 자동 초크의 바이메터를 린 방향으로 조정한다. 리저브(reseve) : 예비, 보조, 리저버(reservoir)라고도 한다. 용례 : 라디에이터의 리저브 탱크(리저버 탱크)에 보수한다. 리저버(reservoir)는 프랑스어. 리치(rich) : 짙은 것. 공연비가 짙은 것(공기의 양에 대한 연료의 양이 많은 것)을 나타낸다. 용례: 캐브레이터의 퍼스트아이들 시의 공연비를 짙게하고싶을때는, 자동쵸크의 바이메터를 리치방향으로 조정한다. 리드(lid) : 덮개. 트렁크리드, 퓨엘 리드 리테이너(retainer) : 어느 부품을, 받치거나, 덜컹거리지 않도록 유지시키는 부품. 용례 :벌브 스프링의 리테이너 리빌트(rebuilt) : 재생제, 리빌트 부품은, 분해 정비를 하고나서 신품과 같은모양으로 다시 조립한 부품. 기능은 신품과 같고, 가격은 당연히 신품부품보다 싸다. 엘터네이터, 스타터, 드리이브 쉬프드, 엔진 등의 리빌트 부품이 있다. 리빌드(rebuild)라고도 한다. 리프트(lift) : 유압이나 압축공기로 자동차를 들어올리는 기능. 플로어 형태나 2주식 등의 종류는 여러가지 있다. 리프트로 자동차를 들어올리는것을 리프트업 이라고한다. 리플렉터(reflector) : 반사판. 보통 텔램프의 스톱 렌즈(적색 플라스틱 부분)에 채워져있는 것을 나타내는 경우가 많다. 밤에 라이트를 비추면, 반사되어 빛난다. 이론공연비 : 혼합기가 완전연소되기 위한 이론적인 공연비. 링크(link) : 연결부. 링키지(linkage) 라고도 한다. 용례 : 와이버링크(와이버링키지) 루프(roof) : 지붕. 용례 : 하이루프(천정이 표준형태보다 높은 지붕) 레귤레이터(regulator) : 조정기. 용례1: 윈도우 레귤레이터(창문을 상하로 움직이는 부품) 용례2: IC레귤레이터(충전전압을 조정하고있는 부품) 레시프로케이팅 엔진(reciprocating engine) : 피스톤의 주복운동을 이용하여 동력을 발생시키는 엔진. 거의 모든 자동차가 레시프로케이팅 엔진을 사용하고있다. 그 외에 로터리엔진이 있다. 렌지(range) : 오토메틱트랜스미션(AT) 의 셀렉트레버가 어느 부위에 위치해있는지. 용례: N렌지에서 D렌지에 레버를 움직인다. 용례2: 주차할 때에는 반드시 레버를 P 렌지에 넣는다. 테스터의 측정범위. 용례 1 : 테스터로 측정할 때에는, 처음에는 반드시 높은 렌지에서 측정한다. 렌치(wrench) : 볼트나 나트를 느슨하게 하거나 조일 때에 사용하는 공구. 로터(rotor) : 회전하는것. 용례1: 디스크 로터(디스크브레이크의 부품. 보통은 단순히 로터라고 하는 경우가 많다.) 용례2: 디스 로터(디스트리뷰터 속에 붙어있고, 회전하면서 디스캐브의 각 기동의 단자에 전기를 배전하는 부품. 이것도 일반적으로는 단순히 로터라고 하는 경우가 많다.) 로터리 엔진(rotary engine) : 주먹밥 모양과 비슷한 로터가 회전하는 것에 따라 동력을 발생시키는 엔진. 마쓰다 자동차회사가 제조하고있따. 롤링(rolling) : 자동차를 앞에서 보았을 때, 좌우가 상하로 흔들리는 현상. 커브를 주행할 때 등, 자동차의 커브의 외측에 면한 부분이 가라앉는 현상. 로드 (rod) : 봉. 용례 : 타이로트는, 좌우의 스테어링너쿨을 묶는 봉. 왁스(wax) : 영어사전에 의하면, 차례대로 커지는 것. 자동차의 부품에서는, 온도변화에따라 늘어나거나 줄어드는 부품을 말한다. 용례1: 캐브에 붙어있는 자동 쵸크 왁스는, 엔진의 냉각수온에 따라 늘어나고, 줄어들며 쵸크 벌브의 개폐나 퍼스트아이들의 회전수를 저어한다. 용례2: 엔진에 붙어있는 사모스타트벌브는, 왁스의 늘어나고 줄어듦에 따라 벌브의 개폐를 한다. 원 오프(one off) : 1개뿐인 특수훔. 1개, 2개로 개수를 셀 수 있는 경우에, one off, two off 로 사용되어, 이때부터 1개만 특별히 만들어진 부품을 원 오프부품이라고 말하는 것이다. 미스파이어(misfire) : 실화(失火). 연소실에서의 혼합기의 연소상태가 나쁜 경우. 미스 파이어가 일어나면 애프터파이어 등을 일으킨다. 용례1: 플러그에 불이 일지 않도록 혼합기가 연소되지 않는 상태. 용례2: 가솔린엔진에 경유연료를 사용하면 연소가 나빠져 미스파이어를 일으킨다. 메커닉(mechanic) : 기기공. 수리공. 정비사. 안경렌치(closed wrench): 볼트나 나트를 조이거나 늘릴 때에 사용되는 공구. 이름대로 안경과 비슷하게 생긴 형태를 하고있다. 정비사의 필수품이다. 멤버(member) : 부분, 부재, 자동차의 경우, 강도를 확보하기 위해 달려있는 대들보. 용례: 쿨ㄹ수맴보(횡방향으로 붙어있는 대들보) 모노코크(monocock) : 그랑프리 자동차용어 사전에 따르면 프랑스어로 조개껍질이다. 모노코크바디는, 플레임(골격)과 바디(차체)가 다른게 아니라 하나로 되어있는 차체이다. 몽키 렌치(crescent wrench) : 볼트나 나트를 조이거나 느슨하게 할때에 사용되는 공구, 몽키렌치 하나로 여러가지 사이즈의 볼트나 너트에 대응할 수 있다. 타오름 : 유막이 찢어지거나 열팽창이 원인이 되어, 엔진 속의 회전부분이나 피스톤 부분의 움직임이 나빠져버리는 고장난 상태. 용례1: 엔진오일이 부족해지면, 유막이 찢어지고 컴샤프트 등이 타버린다. 용례2: 냉각수 누수 등으로 엔진이 오버히트(과열)되어 버리면, 열팽창으로 피스톤 등이 타버린다. 요잉(yawing) : 자동차를 위에서부터 보았을 때, 자동차의 전후가 좌우로 흔들리는 현상. 약해짐 : 고장이라고는 할 수 없지만, 신품에 비해서 기능이나 작용이 떨어지는 것. 용례 : 이 자동차의 서스는, 대부분 약하다. 퍼코레이션(percolation) : 새어드는 것. 캡레이터 방법의 자동차로, 연료계통에서 엔진의 열 등에 의해 비등이 일어나고, 인테이크매니홀드에 게솔린이 흘러드는 것. 덮여있는 엔진이 걸리지않게 되는 경우도 있다. 버스트(burst) : 파열되는 것. 용례: 타이어의 공기압이 낮은 상태에서 주행하면, 버스트 되는 경우가 있따. 배기가스 재순환 장치(eahaust gas recirculation) : 배기 가스의 일부분을 흡입계쏱으로 돌리고, 재연소 시키는 것에 의해 NOx를 저감시킨다. 배기 가스 대책 장치이다. [EGR] 이라고 하는 경우가 많다. 배기행정 (exhaust stroke) : 피스톤이 올라감에 따라 배기 가스를 엔진의 밖에 배출하는 행정(왕복거리). 하이드로플레닝(hydroplaning) : 장마철에 너무 스피트를 내면, 타이어가 지면에서 떠서 물 위를 달리는 현상. 자동차의 제어가 불가능해 진다. 사전에 의하면 하이드로는 '물'의 의미로, 하이드로 플레닝은 미국식 영어. 영국식 영어로는 아쿠어플레닝(aquaplaning). 바이메터(bimetal) : 열팽창이 다른 금속을 2장 합친 것. 열을 가하면 휘어지므로, 스위치 등으로 사용한다.(전동 판 의 사모스위치 등) 바큠(vacuum) : 부압. 용례 : 바큠 어드벤서(엔진의 부압을 이용하여 점화시기를 진척시키는 장치) 백 파이어(back fire) : 역화. 연소실에서 타오른 혼합기가 흡입계통에 다시 불어오는 현상. 점화시기의 빗나감이나 벌브타이밍의 빗나감으로 발생된다., 패싱(passing) : 뒤쫓아감. 패싱 라이트는 이제부터, 쫓아 갑니다. 라는 표시. 베터리가 올라감 : 베터리를 넣은 전기를 너무 써버리면, 전장품(셀 모터 등)을 작동 시킬 수 없게 된다. 주차시에 라이트를 켜놓으면 엘터네이터의 고장을 발생시킨다. 허브(hub) : 중심부분. 자동차의 경우는, 휠을 부착하는 부분이나 드라이쉬프트나 엘셀시프트가 타이어측에 껴있는 부분. 흩뜨림 : 뿔뿔이 분해하는 것. 발란스 웨이트(balance weight) : 타이어의 휠에 붙어있다. 타이어의 발란스를 얻기 위함. 웨이트가 떨어져버리면, 고속주행시 등에 핸들이 흔들리거나, 자동차 자체가 진동하곤 한다. 휠 발란스 라는 기계로 발란스 시프트의 균형을 얻기위한 것도, 발란스 웨이트라고 한다. 밸브오버랩(valve overlap) : 엔진의 배기에 밸브와 배기 벌브가 동시에 열려있는 시기의 일. 배기가 끝나고 흡기하는것은 효율적이지 못하므로, 배기 밸브가 닫히기 전에 흡기밸브를 열고시작한다. 밸브 클리어랜스 조정 : 터뱃조정 과 같은 의미. 밸브 타이밍(valve timing) : 배기 밸브나 흡기 밸브를 언제 열기 시작하는지, 닫는지 하는 것. 헌팅(hunting) : 아이들링 중에 아이들 회전수가 마음대로 올라가거나 내려가는것을 반복하는 증상. 빔(beam) : 광속. 광선. 용례 : 해드 라이트의 하이 빔. 끌다 : 브레이크 패달을 밟고있지 않을 때에도, 브레이크가 조금 열려있는 상태를 말한다. 캐리버피스톤의 안좋은 상태로인해 끌림이 발생된다. 피칭(pitching) : 흔들림. 자동차의 앞뒤가 상하로 흔들리는 것. 급 브레이크를 걸어서 정지할때 등에 발생한다. 패스트 아이들(fast idle) : 엔진이 식어가는 때, 아이들 회전수를 올리는 장치. 엔진이 식어갈 때의 상태의 악화를 막기위해, 냉각수온에 대해 회전수에 아이들 회전수를 높인다. 부압(vacuum) : 주위보다 압력이 낮은 것. 엔진의 흡입행정은, 피스톤이 낮아지는 것에 따라 일어나는 부압을 이용하여 혼합기가 연소실내에 빨려들어간다. 페이트 현상(fade) : 작아지는 것. 자동차에서는 프드브레이크를 너무 써서, 브레이크의 라이닝 등이 열을 갖고 브레이크가 느슨해 지는 것. 페일 세이프(fail-safe) : 부품이 고장났을 때나 조작방법이 틀려도, 위험한 일이 생기지 않도록 안전한 설계가 되는 것. 부쉬(bush) : 통 형태를 하고있는 축받침. 쇼크 부쉬, 샤클 부쉬, 센터 앰 등. 브라켓(bracket) : 부품을 차체에 붙일 때 등에 사용되는 보강금속. 스테이보다 괜찮은 것을 브라켓이라고 부른다. 플러싱(fiushing) : 일반적으로는, 엔진 내부를 플러싱제(세척제)로 세탁하여 얼룩을 지우는 것. flush 는 세척의 의미 브리써(breather) : 사전에 따르면, 호흡하는 것, 배기유. 자동차의 부품으로는, 브레이크 에어를 빼기 전에, 에어를 빼는 호스를 연결하는 고정을 브리서 라고 한다. 또, 연료 탱크 속의 압을 대기압과 같이 유지하는 역할을 하는것도 브리서 라고 한다. 프레임(frame) : 골격. 프레임 위에 바디(차체)가를 붙일 수 있다. 단, 현재의 승용차는 모노코크바디이므로, 프레임과 바디는 일체화 되어있다. 트럭 의 하부에 보이는 것이 프레임. 플렉서블(flexible) : 굽히기 쉬운 것. 굽힐 수 있는 것. 변형되기 쉬운 것. 프레키 라고 줄여서말하는 경우가 많다. 용례 : 프레이크 파이프는 후레키의 파이프이다. 블로우 바이 가스(blow-by gas) : 엔진의 피스톤과 실린더의 극간에서 엔진속에 불어들어가는 혼합기나 배기 가스. 프로바이가스 환원장치(positive crankcase ventilation) : 엔진 속의 프로바이가스를 흡입계통에 넣어서 연소시키는 장치. 배기가스대책 장치이다. PCV라고도 한다. 프로팰러(propeller) : 추진. 용례 : 프로팰러 시프드=추진축. 베이퍼 록(vapor lock) 연료계통의 배관내에 기포가 발생되어 연료가 보내지지 않게 되는 것이나, 푸드 브레이크의 ㅇ압계통의 배관내에 기포가 발생되어 브레이크가 들지 않게 되는 것. 닳다. : 고장이라고는 할 수 없지만, 신품에 따라 때때로 기능이나 작용이 떨어지는 것. 보링(boring) : 마모되어버린 엔진의 실린더를 다시 연마하는 것. 보링을 하면 실린더의 보어 지름이 커지므로, 기준보다 지름이 큰 피스톤(오버 사이즈 피스톤)을 갖춘다. 보어(bore) : 엔진의 실린더 내 지름. 휠 얼라인먼트(wheel alignment) : 휠이 자동체에 어떤식으로 부착되는지를 말한다. 일반적으로는 캔버, 캐스터, 토인 등. 휠 발란서 )wheel balancer) : 휠 발란스를 얻기(조정하는)위한 기기. 휠 발란스(wheel balance) : 휠에 타이어를 조립한 상태의 타이어의 평균상태. 균등해지도록 발란스 웨이트로 조정한다. 타이어를 신품으로 교환할 때는 반드시 휠 발란스를 다시 얻도록 하자. 휠 발란스를 얻지 못하면, 핸들이 흔들리거나, 자동차 차체가 진동하곤 한다. 휠 베이스(wheel base) : 축거리. 앞바퀴의 중심과 뒷바퀴의 중심과의 사이의 거리. 바디(body) : 차체. 일반적으로 자동 차의 도장된 부분. 도어, 펜더, 루프, 본네트, 트렁크나 그것들이 붙어있는 부분 전체 서징(surging) : 물결침, 맥동. 밸브서징은, 밸브스프링의 진동과 밸브개폐의 움지임이 동이세 흔들리는것으로 인해 밸브가 제멋대로 개폐(진동)되는 것. 서비스(service) : 정비, 수리. 용례 : 서비스 매뉴얼 = 정비수첩, 저이사는 서비스맨 이라고도 한다. 사이클(cycle) : 순환, 주기. 4사이클엔진은, 피스톤의 4회의 움직임(흡입 -압축 - 연소- 배기)를 주기적으로 반복하는엔진. 사이드 슬립(side slip) : 타이어의 옆미끄러짐. 차검시에는 사이트 슬림 테스터 로 반드시 측정한다. 1미터 전진했을 때의 옆미끄러짐을 미리미터로 표시한다. 서스펜션(suspension) : 懸架 장치, 도로면에서 충격이차체에 전달되지 않도록 하는 장치. 줄여서 서스 라고도 하는 경우가 많다. CO.HC 측정 : 배기가스에 포함되어있는 일산화탄소나 탄화수소를 측정하는 것. 실(seal) : 기체나 액체가 새어나오지않도록하기 위한 것. 시프트(shift) : 이동하는 것. 기어를 변속하는 것. 시프트 업 = 고속용 기어로 변속하는 것, 시프트 아운 = 저속용 기어로 변속하는 것. 시리얼 넘버 (serial number ) : 제조번호. serial 은 연속, 이라는 의미. 실린더 (cylinder) : 원동체의 물건. 용례 :키 실린더(키를 꽂는 부품), 휠 실린더(드럼 브레이크 부품) 죽다 : 부품 등이 본래의 기능을 완수하지 않는 것. 용례 : 이 엔진, 3번이 죽어있다! 라고 하기도 한다. 샤시스(chassis) : 차대. 자동차의 차체 이외의 부분을 말한다. 샤시라고도 한다. 샤시 블런 도창 : 자동차의 아랫부분에 검은색 도장을 하는 것. 녹이 생기는 것을 방지하는 효과는 거의 기대할 수없다. 차대번호 : 자동차에 각인되어있는 제조번호. 일반적으로 거의 부품교환되지않는 곳에 각인되어있다. 차대번호라고 쓰여있는 경우도 있다. 차검증의 표기는, [차대번호] 상사점(top dead center) : 엔진의 피스톤이 올라간 위치. TDC라고도 한다. 상사점 전(before top dead center) : 엔진의 점화시기에 자주 사용되는 말. BTDC라고도 한다. 혼함기가 연소되기 위해서는 시간이 걸린다. 따라서 피스톤이 상사점까지 오기 전에 스파크플러그에 점화되어, 상사점에서 최대의 폭발이 되도록 한다. 저더(judder) : 진동. 디스크로이터의 불량이 원인으로 브레이크 패달을 밟았을 때에 패달에 전달되는 진동이나, 클러치디스크의 불량이 원인으로 클러치를 이을때에 자동차가 진동하는 현상이다. 쇼트(short) : 단격. 일반적으로 자동차의 경우는, 플러스선이, 마이너스선 또는 차체와 지접 닿아있는 것. 차량 화재를 일으키는 원인이되는 경우도있다. 촉매(catalyst) : 자기자신은 변화하지 않지만, 다른 물질을 화학변화시키는 물건. 자동차의 경우는, 유해한 물질을 무해한 물질로 변화시키는 배기 가스 대책의 부품이다. 삼원촉매는, 촉매로서 Pt(백금) 과 Rh(로지움)을 사용하여, CO(일산화탄소)를 CO2(이산화탄소)에, HC(탄화수소)를 H2O(물)로, NOx(질소산화물)을 N2(질소)로 변화시킨다. 싱크로매쉬 기구(synchromesh) : 매뉴얼 트랜스 미션 속의 기어 동사의 회전수를 동기시키는 것. 변속할 때에, 엔진 측의 기어와 구동륜 측의 기어는 회전수가 다르다. 그대로 기어를 변속하려고해도 회전수가 달라지기때문에 좀처럼잘 맞지 않는다. 거기서 기어 동사는 처음부터 맞지 않는다. 싱크로메시 기구로 회전수를 맞춘다. 싱크로나이서기구 라고도 한다. 보통은 단순하게, 시으로 라고 부르는 경우가 많다. 수퍼차저(supercarger) : 과급기. 원래는 터보차저도 수퍼차저의 일부의 방식이라고 말했는데, 일반적으로는 배기가스를 이용하는 것을 터보 차져, 벨트 구동 등으로 기계적으로 공기를 보내는 것을 수퍼차져라고 한다. 완전히박음 : 자동차가 완전 주행하지 않는 상태에서 핸들을 돌리는 것. 스테어링이나 타이어에 거대한 부담이 간다. 가능한 완전히 박지는 않도록하자. 스테이(stay) : 지주, 부품을 차체에 부착할 때 등에 사용되는 보강판. 스테이는 한장의 판상의 물건을 가리키는 경우가 많다고 한다. 보다 괜찮은 상태의 물건을 브라켓이라고 한다. 스테어링(steering) : 조타 장치핸들(스테어링 휠)을 돌림에따라 타이어를 좌우로 움지일 수 있다. 스트로크(stroke) : 행정. 피스톤이 상사점에서 하사점까지 움질일 때의 거리. 또는, 피스톤이 위쪽에서 아래쪽으로 1회 이동하는 것. 4스트로크엔진은 흡입행정, 압축행정, 연소행정, 배기행정의 4행정을 반복하는 엔진, 4사이클엔진이라고 한다. 스와일(swirl) : 소용돌이, 연소실내의 혼합기나 연소가스의 흐름. 스와일이 없으면 완전연소하지 않는다. 스파이럴 (spiral) : 나선。 슬라이팅 해머 : 부품을 뺄 때에 사용되는 특수공구. 엑셀 시프트를 뺄 때 등에 사용된다.