알톤 니모 (ALTON NIMO) FD 플러스 3 전기 자전거 배터리 리필, 보조배터리 추가

[가나배터리]

오늘은 봄비가 내리네요

더위가 조금 뜸해지겠죠?

알톤 니모 FD 플러스 III 전기자전거입니다

20인치 휠에 파스, 스로틀 겸용입니다

무게가 20Kg로 가벼운 편이라

여성 및 노약자들도 이용이 가능하겠습니다

모터 전압은 36V, 출력이 350W에

최고 속도 25Km/h,

자전거도로 주행 자격은 있어요

단 원동기 면허증은 필요할 것 같아요

충전 후 주행 가능 거리는 표기되어 있지 않지만

중국산 셀에 14A 배터리 용량에 비추어

파스로 주행 시 약 100Km 전, 후가 될 것으로 예상됩니다

배터리에 인쇄된 잉크가 마르기전까지요..

그러나,

1~2년 사용했지만 주행 거리가 너무 짧아지고

언덕 오르다가 꺼지기도 하므로

배터리 점검 및 교체 의뢰하셨네요

안장 위에 배터리가 설치된 독특한 디자인으로

공간 활용이 뛰어난 설계입니다

배터리를 자전거로부터 분리한 모습입니다

이 배터리의 특징은 아주 납작한 디자인이죠?

KC 인증을 획득한 합법적 배터리고요

배터리 모델명은 XH370-14J-D로 표기되었고요

36V에 14A로 신고되었죠?

케이스를 분리한 모습입니다

일반적인 자전거 배터리가 원통형 셀을 이용한데 반해

독특하게 각형 리튬 이온 셀 10개를 이용하여 3층으로 쌓고, 10S1P로 구성되었고요

배터리 전압은 35.27V로 회로가 정상 동작 중입니다

위 사진과 같이 각형 셀을 사용하고 있어요

정식 모델명은 "CH14"입니다

14는 용량 14Ah을 뜻하고

220715는 2022년 7월 15일 생산되었다는 것이겠죠?

약 2년 사용한 것으로 추정됩니다

수명이 길지 않죠?

이 배터리는 보통 이 정도 시기면 교체 의뢰 들어옵니다

각형 셀의 크기가 135mm X 65mm 두께가 16mm의

Prizmatic 셀 10개가 들어있는데요

3.6V가 10개 직렬이므로 36V가 되겠죠?.

셀들의 전압도 체크해 봤습니다

제일 전압이 낮은 셀은 3.154V

제일 전압이 높은 셀은 3.912V입니다

전압 분포는

3.154, 3.850, 3.908, 3.908, 3.910, 3.911, 3.912, 3.910, 3.908, 3.910V입니다

약 2년 사용한 배터리의 최대 전압 편차는 0.758V,

무려 18% 언 바란스에 이르니

배터리라고 명함 내밀기에는 창피한 수준이죠?

원래 각형 셸은 원통형에 비해 품질 맞추기가 힘들어요

얼마 안 써도 형태가 변해 배불뚝이 되고 각 셀들의 전압도 틀어져요

삼성SDI에서도 오래전부터 시도했고

지금도 주력은 아닌 것 같은데

중국이 무슨 자신감으로 각형 셸로 자전거 배터리 팩을 만들었는지 의문이지만

멀지 않아 정신이 들면 포기할 것으로 예측해 봅니다^^

자기들이 무슨 통뼈라고....

배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

모아놓고 충, 방전하면 용량과 성능이 나오지도 않는데..

허구한 날 샐 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

바보 천치들도 아니고..

특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

정말 가지가지 하죠?

원통형 셀로 교체하였습니다

삼성 INR 21700-50GB (사진은 50E) 셀입니다

순간의 선택이 10년을 좌우하죠?

30개를 사용 10S3P로 구성하였습니다

용량은 조금 밖에 늘어나지 않지만

전압 바란스가 쉽게 틀어지지 않는 셀이므로

항상 만충전이 가능하고

약 10년간 오래쓰실 수 있는 장점이 있습니다

요즘 나오는 셀은 수명도 배가 늘었어요

에고,,,

셀의 최대 방전 가능 용량은 14.55Ah...

3개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 43.65Ah...

수명도 예전 셀보다 훨씬 길어요 ^^

경사가 심한 골목길에서도

셀이 스트레스 안 받으니

언바란스 거의 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

보호회로를 포함한 배터리 팩 전체를 꼼꼼하게 방수처리했어요

용량을 늘리고도 여유 공간이 많아요^^

리필 후 주행 가능 거리는 약 100Km에 이를 것으로 추정됩니다

수명은 10년 이상 기대되고요

보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 최소 5년 ~ 10년에 이르므로

10년 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?

물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

꼭 필요한 경우에는 만충해 쓰시고

같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면

충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수 있어요^^

만약 전국 일주 등 초 장거리 여행을 계획 중이시라면

알톤 니모 FD 플러스 전기자전거에는

아래와 같이 보조 배터리를 추가하실 수 있겠습니다

A. 프레임 위에 10Ah를 추가하여 약 70Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상되며

B. 핸들 앞 25Ah를 추가하여 약 175Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상되고

C. 프레임 위에 20Ah를 추가하여 약 140Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상됩니다

단, 카탈로그 상에 게시되어 있는 주행 거리를 참고한 예상 거리입니다^^

감사합니다...꾸벅^^

Written By 가나배터리

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