도카이도 신칸센 360km/h 증속실험?

[주노군]

일본뉴스를 번역기로 돌려본건데 이번에 도카이도 신칸센 구간에서 360km/h로 시운전을 한듯합니다.

이제 도카이도 신칸센도 증속이 될수 있으려나요...

実現しない360km/h運転、なぜ東海道新幹線で試験したのか スピードアップ予定無し（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース2019年6月6日（木）の深夜23時50分ごろ、最高速度が285km/hであるはずの東海道新幹線 - Yahoo!ニュース(乗りものニュース)headlines.yahoo.co.jp

[*[오까/玉家]*]

기사에 의하면 현재 285km/h 운행 중인 도카이도 신칸센의 추가 증속 계획은 없다고 합니다.

[와카야마전철]

근데 도카이도신칸센이 선형문제로 증속이어렵다하죠

[하나비]

선형이랑 소음문제로 증속은 현실적으로 무리일겁니다. 괜히 도카이가 그 큰돈을 들여서 리니어신칸센을 새로 짓는게 아니죠.

여담으로 가장 증속에 적극적인 동일본도 360 증속을 목표로 연구를 하였으나 터널 진출입시 발생하는 충격파 소음때문에 320으로 목표를 낮춰잡은 상황입니다. 차기 실험용 고속철에서 해당 소음 저감을 목표로 연구중이긴 합니다.

그냥 지금의 360은 수출시 "우리도 이정도는 할 수 있다" 라는 홍보를 위한 퍼포먼스로 보여집니다.

[각성전사]

유튜브 보니 최근 360km로 시연을 하긴 했네요 https://youtu.be/Lc9o_0OWzXE
n700s 로 했는데
추후 실제로 일부 구간 증속 가능성이 있을 수 도?

[CASSIOPEIA]

시속 360km 속도향상시험 후 언론에 얘기한 내용에서 확인할 수 있습니다.
JR도카이 신칸센철도사업본부 우에노 부본부장은 “국내외에 N700S의 높은 주행성능을 어필하는 게 목적”이라며
도카이도신칸센 구간에서 속도 향상 계획은 없다고 했으며,

JR서일본 키지마 타츠오 사장도 “시속 300km를 넘으면 환경 문제가 발생한다.
산요 구간 최고속도를 올릴 계획은 없다”라고 말했습니다.

단순히 차량 성능만 올린다고 해서 속도 향상을 할 순 없습니다.
노선주변의 소음 등 환경문제를 고려해야 하는데, 이것도 다 돈입니다.