스즈키 버그만200 SP 타다오 머플러 교환

스즈키 버그만200 SP 타다오 머플러 교환<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/222E414555750AFB06" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="580" data-filename="크기변환_DSCF3057.jpg" exif="{}" id="A_222E414555750AFB0654B2"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/236E624555750AFC2B" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="580" data-filename="크기변환_DSCF3058.jpg" exif="{}" id="A_236E624555750AFC2B4915"/>버그만200 순정머플러는 크랙의 문제로 리콜이 되었습니다.14년 이전식 125나 200 오너분들중에 리콜 안받으신분 계시면 스즈키 코리아에 문의 해보세요. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2301804555750AFD21" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="580" data-filename="크기변환_DSCF3059.jpg" exif="{}" id="A_2301804555750AFD2183BA"/>떼고나니 순정 머플러 무게는 정말 무시무시 하더군요,<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/255FD14555750AFF33" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="580" data-filename="크기변환_DSCF3060.jpg" exif="{}" id="A_255FD14555750AFF33A370"/>일본 스페셜튜닝브랜드 sp tadao의 제품으로 한국 판매가 100만원이 조금 넘는 고가의 제품입니다.이쁘게 만들어서 비싼건 아니고요.이 회사는 차량별로 그 차의 특성상 출력을 보강해야 할 대역에서 효과가 발휘 되도록 십수회의 수정에 수정을 거쳐 의도에 맞는 최적의 배압을 찾아내는 말그대로 튜닝리서치 통해 생산되는 제품입니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/215D564555750B0035" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="580" data-filename="크기변환_DSCF3061.jpg" exif="{}" id="A_215D564555750B0035A981"/>매니폴더에 보시면 동그란 쇠박스가 붙어있는데 이게 의도된 배압설정을 가능하게 해주는 특징을 발휘하는 파워박스입니다.<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2452214555750B023B" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="580" data-filename="크기변환_DSCF3062.jpg" exif="{}" id="A_2452214555750B023BC564"/>무엇보다... 순정대비 1/5정도로 가볍습니다. 소리도 크지도 않고 작지도 않고 약간의 중저음이 들어간 무난한 음색입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/241BF14555750B0311" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="580" data-filename="크기변환_DSCF3063.jpg" exif="{}" id="A_241BF14555750B0311BD72"/>sp tadao는 신야나카노 선수 스폰을 했었죠."나 돈발른 머플러네~~~~~"스럽지 않은 은은한 각인이 되려 멋스럽네요.<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/217B084355750B0411" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="580" data-filename="크기변환_DSCF3064.jpg" exif="{}" id="A_217B084355750B0411875D"/>이것이 배압통~<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/216F8F4355750B0718" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="580" data-filename="크기변환_DSCF3065.jpg" exif="{}" id="A_216F8F4355750B07186EE4"/> 머플러 출력향상이 의도된 대역이 5천~6천알피엠 이라고 개발일지에 씌여있는데.실제로 고알피엠 엔진이라 7천까지 확 감아주지 않으면 안나가던 스쿠터가 6천부터 치고나가기 시작하네요.기왕 튜닝하실거면 이렇게 실제적인 출력향상이 있는걸 하시는게 더 올바른 선택이겠죠.