베일 벗는 인천대교

[연구소장]

베일 벗는 인천대교

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베일 벗는 인천대교

그 규모는 이미 알고 있듯 길이로는 세계 6위 규모이며,
세계 6위 길이의 베일벗는 인천대교 (Incheon Bridge)
사장교 형식 교량으로는 세계 5위 규모이다.
인천대교의 총 길이는 18.248㎞미다.

우리나라 관문인 인천국제공항과 송도국제도시를 잇는 고속국도 110호선을 건설하는 공
사로서 각선미(脚線美)를 연상시키는 인천대교 교각은 아름다우면서도 강하다.
 

다리 아래를 지나는 배가 70노트의 속도로 10만톤의 충격을 교량에 주어도 문제없게 설계
되었다.

역V자 형으로 디자인된 사장교 주탑
바다 아래서부터 주탑의 총 높이는 238.5m로 서울 63빌딩 (249m)에 육박한다.
자동차가 그 위로 달리게 될 상판의 높이는 평균 해수면에서 74m이다.
 

인천대교는 인천 앞바다를 가로지르며,
현재의 인천국제공항 고속도로와 제2경인 고속국도를 연결하여
 

제 3 경인 고속국도 (계획중)로 이미지는
송도 해안도로와 연결되는 노선 (광역시도)을 포함한다.
 

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인천대교 (Inchone Bridge)
 

1. 개요
    인천대교(Incheon Bridge)는 인천 앞바다를 가로 지르며 현재의 인천국제공항 고속도로
    와 제2경인 고속국도를 연결하여 우리나라의 관문인 인천국제공항과 송도 국제도시를 잇
    는 고속도로(고속국도 110호선)를 건설하는 공사로서 제3경인고속국도(게획중)로 이어
    지는 송도해안도로와 연결되는 노선 (광역시도)을 포함한다.

    우리나라에서 가장 크고 긴 다리가 될 인천대교는 인천항의 주항로를 건너는 주탑 교각
    간의 거리 (주경간장)가 800m로서 사장교로는 세계에서 5번째로 긴 다리가 된다.
    현존하는 국내 최장사장교인 서해대교의 주경간은 470m이다.
 

 [2009년 개통 예정인 인천대교는]

 민간사업시행자가 민간자본을 투자하는 민자구간과 정부에서 국가예산을 투입하는 국고
 구간으로 나누어 건설된다.
 인천대교 민자구간은 우리나라 최초의 외국인 시행사업이며, 한국도로공사에서 프로젝트
 전체의 관리와 감독을 수행하고 있다.
 동북아 중심국가로 성장하는 우리나라의 새로운 랜드마크가 될 인천대교의 건설에는 국내
 외의 뛰어난 엔지니어들과 유수의 건설사들이 참여한 가운데 세계적 수준의 최신 토목 기
 술들을 집약하여 설계와 시공을 진행하고 있다.
 

2. 우리나라에서 가장 크고 긴 다리

    왕복 6차로인 인천대교의 총 길이는 18,248m로서 (민자구간 12,343m + 국고구간 일부
    즉 순수교량 부분 총 연장을 의미함) 국내 최장 대교량이다.
    길이로는 세계 6위 규모이고 인천항을 드나드는 대형선박들이 통행하는 주항로 구간의
    최대경간장은 800m 로서 국내 최대이며 사장교 형식 교량으로는 세계 5위 규모이다.
 

3. 주경간장 기준 세계 사장교 순위

4. 우리나라 최고의 높이 주탑

    사장교를지지하는 주탑의 높이는 238.5m로서 우리나라에서 가장 높다.
    대형 선박으로 통행하는 사장교 구간의 교량 상판 높이는 바다위로부터 74m 이다.
    [63빌딩 249m,  무역센타 228m, 에펠탑 320m]

5. 규모
    - 민자구간 : 12,340m (왕복 6차로)
    - 국고구간 : 8,930m (왕복 2 ~ 6차로)
    - 출입시설 6개소 (배후단지 JCT, 영종 IC, 송도 JCT, 해안도로 IC, 해안 IC, 학익JCT)
    - 영업소 1개소 (영종도 측에 위치)
    - 교량 연장 : 18,248m <민자구간 교량연장 : 11,658m>
    

   - 사장교 (cable-stayed bridge) 1,480m
     . 주경간장 : 800m
     . 주탑 (역 Y형 콘크리트 구조) 높이 : 238.5m
     . 평균해수면 기준 상판 높이 : 74m
   - 접속교 (approach bridge) 1,778m
     . 동 서 양측 각 889m
   - 고가교 (viaduct) 8,400m
     . 동측 2,450m, 서측 5,950m
   - 하이브리드 종로 아치교 (hybrid trough-arch bridge) : 268m
   - V형 주탑 강사장교 (V-shape cable-stayed bridge) : 230m
   - 엑스트라도즈드교 (extradosed bridge) : 308m
   - 스트럿 부착 PSC 박스 거더교 (PSC box girder bridge) : 5,536m
     . 선박충돌보호시설 : 돌핀형 1식 (해상 사장교와 접속교 일부 구간에 설치함)
 

   □ 인천대교 상판 상량식 (2007년 12월 76일)
 

 카페/건설사랑/ 바람바람
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원문의 사진과 저의 블로그와의 화면 크기에 문제가 있어 수정하여 올렸으니 참고하시기 바랍니다.