첫댓글 맨위사진 차량은 별실 객차(컴파트먼트 2인실/가족실)이네요 그리고 창문7개짜리는 모두 새마을호 출신 객차입니다
완전직각들.. 한 95년쯤 되겠죠?
방송 자막으로 봐서는 95년보다 더 이전이라고 생각합니다.
무궁화호 터널마크 도색이네요...
살짝보이는 기관차는 최초도색 7000호대 네요...
이 때는 무궁화호도 수동문이었군요. 참고로 수동문은 아주 위험하다고 합니다. 수동문 시절에 추락사고도 빈번하게 일어났었고 옛날에 열차가 달릴때 수동문을 열고 투신자살을 했다는 사건도 있었더군요. 그리고 밑에서 세번째 사진의 열차는 좌석을 보아서는 현재 85~89년식 무궁화호 객차일 듯 합니다.
20년전만해도 일부 신형새마을호 제외하면 새마을호도 수동문이었습니다. 우리나라 열차에 자동문이 도입된 시기 자체가 얼마 안됐습니다
85~89년산 객차는 유선도는 3호선 쵸퍼같이 생겨나왔고 죄다 사진은 직각무궁화입니다.
첫댓글 맨위사진 차량은 별실 객차(컴파트먼트 2인실/가족실)이네요 그리고 창문7개짜리는 모두 새마을호 출신 객차입니다
완전직각들.. 한 95년쯤 되겠죠?
방송 자막으로 봐서는 95년보다 더 이전이라고 생각합니다.
무궁화호 터널마크 도색이네요...
살짝보이는 기관차는 최초도색 7000호대 네요...
이 때는 무궁화호도 수동문이었군요. 참고로 수동문은 아주 위험하다고 합니다. 수동문 시절에 추락사고도 빈번하게 일어났었고 옛날에 열차가 달릴때 수동문을 열고 투신자살을 했다는 사건도 있었더군요. 그리고 밑에서 세번째 사진의 열차는 좌석을 보아서는 현재 85~89년식 무궁화호 객차일 듯 합니다.
20년전만해도 일부 신형새마을호 제외하면 새마을호도 수동문이었습니다. 우리나라 열차에 자동문이 도입된 시기 자체가 얼마 안됐습니다
85~89년산 객차는 유선도는 3호선 쵸퍼같이 생겨나왔고 죄다 사진은 직각무궁화입니다.