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안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.
요즘 게을러져서 그런지 실기체 자료도 거의 업데이트도 못했네요..
간만에 실기체 정보 좀 업데이트 해봅니다.
얼마전에 트럼페터에서 신제품으로 05595번 T-72M4CZ 제품을 공개했습니다.
T-72M4CZ 전차는 체코에서 T-72 전차를 베이스로 서방제 전자장비와 엔진등으로 독자 개량한 T-72 전차로 2세대 전차인 T-72 전차를 3세대 전차급의 전투력을 가진 전차로 개조한 독특한 전차 입니다.
| 체코슬로바키아군(1990~1993), 체코군(1993~)의 지상 병기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기갑 | 전차 | T-72, T-72M4CZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 장갑차 | BVP-M2SKCZ, BPzV, BPzV SNĔŽKA, LOS, OT-64, OT-90, BVP-1, BVP-2, Pandur-II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 포병 | ShKH vz.77 Dana, ShM vz.85 PRÁM-S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 군용차량 | VEGA(IMV), Dingo 2, LMV, Defender 110, Defender 130, M1114, UAZ-469 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 군용트럭 | T-815, T-810 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[체코슬로바키아는 T-72M1의 라이센스 생산 계획을 1979년 ~ 1980년 사이에 체결했다. 여기서 T-72M1 전차 라이센스를 ZTS社에서 담당하게 됐는데, 1993년에 체코슬로바키아가 체코와 슬로바키아로 분리가 되며 ZTS社가 슬로바키아로 넘어갔기때문에 체코의 T-72M1에 대한 라이센스가 박탈됐으며 T-72M1전차또한 시대에 뒤떨어진 구식전차로 전락해 개수가 필요하였다. 사진은 체코군이 운용중인 T-72M1 전차의 모습]
[체코군이 운용중인 T-72M1 전차는 시대에 뒤떨어진 구식전차로 전락해 개수가 필요하였다. 체코는 이런 여러가지 사정에 의해 1995년부터 T-72M1 전차에 대한 개수를 시작한다. 사실 체코는 동구권 나라중 기술수준이 가장 높은 나라중 하나로 냉전시대에는 오리지날 소련제 AK소총보다 체코에서 만들어진 AK소총이 뛰어난 내구성으로 인기가 많았다. 사진의 T-55AM 은 구형 T-55 전차를 현대화 개수한것으로 이처럼 체코는 냉전시대중 소련제 무기를 제작하던 기술을 이용 이를 개수하는데 높은 기술력이 있었다]
[T-72M4CZ 는 체코의 옛명칭인 체코슬로바키아가 T-72M1의 라이센스 생산 계획을 1979년 ~ 1980년 사이에 체결하면서T-72M1 전차 라이센스를 ZTS社에서 담당하게 됐는데, 1993년에 체코슬로바키아가 체코와 슬로바키아로 분리가 되면서ZTS社가 슬로바키아로 넘어갔기때문에 체코의 T-72M1에 대한 라이센스가 자연스럽게 박탈됐으며 이로인한 기술지원도 어렵게 되었다 여기에 T-72M1 전차 또한 시대에 뒤떨어진 구식전차로 전락해 개수가 필요하였으며 이런저런 이유로 소유하고 있던 T-72 전차를 현대화 개수화 것이 바로 T-72M4CZ 인것이다]
[ 체코가 분리독립이후 VOP25 (군수 공장 025)가 주계약社로 선택되어 체코 육군용 T-72M1 전차 라이센스 생산을 담당하게 되었으며, T-72M1 전차 개량형 모델로 시제차량이 제작되었고 이후 T-72M4CZ로 명명되었다. T-72M4CZ는 2004년부터 배치되기 시작했다]
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VOP25 (군수 공장 025)가 주계약社로 선택되어 체코 육군용 T-72M1 전차 라이센스 생산을 담당하게 되었으며, T-72M1 전차 개량형 모델로 시제차량이 제작되었고 이후 T-72M4CZ로 명명되었다. T-72M4CZ는 2004년부터 배치되기 시작했다.
[ T-72M4CZ는 2004년부터 배치되기 시작했다. 베이스는 구소련의 T-72M1 전차이지만 신형 반응장갑과 서방제 전자장비로 개수되었으며 부족한 출력을 위해 기존의 700마력급 디젤엔진을 영국제 CV12-1000TCA 4스트로크 V12기통 수랭식 디젤엔진 (1,000마력) 을 장착해 기동성또한 기존의 T-72M1전차보다 우수하다. T-72M4CZ는 최고 61km의 속력을 낼 수 있으며 700km거리를 주행할 수 있다. 또한 T-72M4CZ가 사용하는 변속기는 미국제 전진 4단 후진 2단 XTG-411-6 자동 변속기이다. 자력도하도 가능하다. 전체적으로 2세대급 전차였던 T-72 전차를 3세대급 전차로 성공적으로 개조한 사례로 불리고 있다]
[T-72M4CZ는 전체적으로 괜찮은 3세대 전차 수준이지만 첫첫 양산계획은 240대였으나 130대로 줄고, 최종적으로 30대로 줄었다고 한다. (...)]
[T-72M4CZ로 개수되면서 무게가 기존 T-72M1 (41.5t)보다 크게 증가했다. (48t) 또한 T-72M4CZ는 상당한 개수을 통해 경량화된 전차의 고질적인 약점인 방호력 문제를 해결했으며 영국제 CV12-1000TCA 4스트로크 V12기통 수랭식 디젤엔진 (1,000마력) 을 장착해 기동성또한 기존의 T-72M1전차보다 우수하다. T-72M4CZ는 최고 61km의 속력을 낼 수 있으며 700km거리를 주행할 수 있다. 또한 T-72M4CZ가 사용하는 변속기는 미국제 전진 4단 후진 2단 XTG-411-6 자동 변속기이다. 자력도하도 가능하다]
[T-72M4CZ 는 자동장전방식을 채택해 분당 9발을 발사할수있으며, 레이저 거리 측정기와 탄도 계산기를 컴퓨터화 하였고 내장식 네비게이션과 자동 화재 진압장비와 헌터킬러기능이 추가되었다. ]
[T-72M4CZ로 개수되면서 무게가 기존 T-72M1 (41.5t)보다 크게 증가했다. (48t) 또한 T-72M4CZ는 상당한 개수을 통해 경량화된 전차의 고질적인 약점인 방호력 문제를 해결했으며 영국제 CV12-1000TCA 4스트로크 V12기통 수랭식 디젤엔진 (1,000마력) 을 장착해 기동성또한 기존의 T-72M1전차보다 우수하다. T-72M4CZ는 최고 61km의 속력을 낼 수 있으며 700km거리를 주행할 수 있다. 또한 T-72M4CZ가 사용하는 변속기는 미국제 전진 4단 후진 2단 XTG-411-6 자동 변속기이다. 자력도하도 가능하다]
[T-72M4CZ의 주포는 기존에 있던 T-72M1 전차 처럼 2A46M 125mm 활강포(라피라)이다. 이포는 서방제 3세대 전차들이 장비하고 있는 독일 라인메탈사 120밀리 포보다 위력이 다소 약한것으로 알려져 있지만 구경이 구경인지라.. 제대로 만들어진 포탄을 쓴다면 결코 떨어지지 않는 위력을 보여주는 전차용 포 이다. 특히 T-72M4CZ에 달려있는 주포는 기존 T-72M1의 주포와는 달리 Thermal Sleeve가 장착되어있어 포신의 과열로 인한 휨을 막아줌과 동시에 이탈리아산 화기관제장비를 장착하고 있어 오리지날 T-72 전차와는 달리 초탄 명중률이 상당한것으로 알려져 있다]
[T-72M4CZ에 달려있는 주포는 기존 T-72M1의 주포를 사용하고 있지만 이와는 달리 Thermal Sleeve가 장착되어있어 포신의 과열로 인한 휨을 막아주어 명중률을 비약적으로 높이고 있다 또한 T-72M4CZ로 개수되면서 FCS또한 이탈리아의 TURMS-T로 교체되었다. 최대 유효 사거리 4,500m, 정지해 있는 목표물에 대한 명중률 80 ~ 90%, 이동목표물에 대한 명중률 65 ~ 75% 이다. 이 FCS는 이탈리아의 C-1 Ariete 전차에도 장착되어있다. 전차포탄은 총 37발을 적재할수 있다. ]
[T-72M4CZ 로 개수되면서 FCS또한 이탈리아의 TURMS-T로 교체되었다. 최대 유효 사거리 4,500m, 정지해 있는 목표물에 대한 명중률 80 ~ 90%, 이동목표물에 대한 명중률 65 ~ 75% 이다. 이 FCS는 이탈리아의 C-1 Ariete 전차에도 장착되어있다. 전차포탄은 총 37발을 적재할수 있다. ]
[장갑 역시 자체적으로 개발한 신형반응장갑을 장착하고 있으며 비록 러시아 전차들이 장착하고 있는 콘탁트 장갑에 비할수는 없겠지만 서방제 3세대 전차에 준하는 방호력을 가진것으로 알려져 있다 반응장갑의 장착으로 차체중량이 증가하게 되어 기동력이 떨어지게 되자 과감하게 엔진을 교체 기존의 750마력급 디젤엔진에서 영국제 CV12-1000TCA 4스트로크 V12기통 수랭식 디젤엔진 (1,000마력) 을 장착해 기동성또한 기존의 T-72M1전차보다 우수하다]
[T-72M4CZ 는 대공용 중기관총으로는 NSVT를 장착하고 동축기관총으로는 PKM을 장착하고 있다. 이들 중기관총은 서방제 기관총보다 뛰어난 성능을 가진것으로 당연한 선택인듯.]
[T-72M4CZ 는 구형 전차로 대표되는 T-72 전차를 성공적으로 개량한 사례로 불리며 T-72 전차를 운용하고 있는 다른나라들에게 좋은 본보기로 불리고 있다. 다만 이렇게 개수하는 비용이 신형전차를 구입하는 비용보다 더 비싼것으로 알려져 있다 이런 이유로 체코도 기존에 240여대의 T-72 전차를 30여대만 개수하고 말았다 90여대는 이보다 떨어지는 T-72M3 버변의 전차를 약 90여대 보유중 ]
출처 리그베다 위키백과 사전 (http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/T-72M4CZ ) 일부 사진은 추가하였습니다.
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