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<P align=left> </P><BR>Key features RI 30 "Eaglet"</H5>
<UL>
<LI>patent-pending coaxial-rotor-system
<P align=left> </P><BR>hingeless blade mount
<LI>ballistic recovery system
<LI>safe: excellent autorotating qualities
<LI>reliable: ROTAX + high performance gearbox
<LI>powerfull: no waste of power by tail-rotor</LI></UL><!--TYPO3SEARCH_begin--><A target=_blank name=c39></A>
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<H5>Technical Data</H5></DIV>
<P>MTOW: 550 kg </P>
<P>Payload: 300 kg </P>
<P>Seats: 2 </P>
<P>Rotordiameter: 6,00 m </P>
<P>Length: 5,90 m </P>
<P>Heigth: 2,80 m </P>
<P>Vmax: 170 km/h </P>
<P>Vcruise: 140 km/h </P>
<P>Range: 500 km </P>
<P>Engine: ROTAX 912 ULS, 100 HP </P>
<P>Consumption: 12-16 l/h </P>
<P>Ballistic Recovery System</P>
<P> <a href="javascript:checkVirus('grpid%3DxjPL%26fldid%3D10Eh%26dataid%3D68%26fileid%3D2%26regdt%3D20071220200808&url=http%3A%2F%2Fpds53.cafe.daum.net%2Fimage%2F14%2Fcafe%2F2007%2F12%2F20%2F20%2F09%2F476a4d65e62b4')"><img src="http://cafeimg.hanmail.net/cf_img2/bbs2/p_jpg_s.gif" border="0" alt="첨부파일" class="vam"/> Eaglet.jpg</a><img src='https://t1.daumcdn.net/cafe_image/cf_img2/bbs2/btn_imageview.gif' alt='첨부이미지 미리보기' onclick='albumViewer("viewer", "http://pds53.cafe.daum.net/image/14/cafe/2007/12/20/20/09/476a4d65e62b4");' class='attachedImgView' /></P></DIV></DIV></DIV>
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카페 게시글
기종 소개
Key features RI 30 "Eaglet"
대박스카이
추천 0
조회 303
07.12.20 20:08
댓글 6
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첫댓글 오~ 동축반전형이네요...보기 힘든 멋진녀석이네요..
동축반전인데 모습은 일반헬기처럼 꼬리가 있네요.. 테일로터는 없더라도 수직핀이 있으면 방향성이 좋아지는 모양이죠?
동축반전헬기에 관심이 많습니다. 전 일반 헬기보다 이 동축반전 방식을 좋아합니다. 회전 토크도 자연 상쇄되어 일반 헬기보다 더 안전감이 있으며 비행성능도 훨 좋다고 하니 아니 사랑할수 있겠습니까..^^ 초경량 헬기로 개발되었다고 합니다. 무게만 잘 맞추면 국내에서도 등록 가능할것 같습니다.
동축반전인데도 특별히 스타빌라이져를 설치한 이유가 뭔가요?? 헤드콥터와는 다른방식이라그런듯하기도 하구요.. ㅋ 좀더 메카니즘이 단순화될수있을듯한데..
크기에 비해 굉장히 효율적인 헬기네요..
테일로터가 회전 토크를 상쇄하지만 테일로터가 달리 부분의 스테빌라이져는 말그대로 안정판입니다. 비행 안정성과 직진성을 좋게 해주고..아마도 같은 이유에서 동축반전이라 테일로터로 토크를 상쇄할 필요는 없다지만 비행안정성과 직진성을 높이려 하지 않았나 싶습니다.