요즘은 장마 시즌이라 그런지 수시로 비가 내리네요
라이딩 시 방수처리가 안된 배터리를 가지고 다니시는 분들은 침수에 주의하셔야 합니다
단 한 번의 폭우에 배터리가 맛이 갈 수 있어요
고성능의 매버릭 다이노 EXC 1.0 전기자전거를 소유하신 분이
주행 중 폭우를 만나 배터리가 기능을 상실해 가져오셨어요
자부심이 넘치는 순수 국산 MTB입니다
최첨단의 탄소 섬유와
아라미드 계열 방탄섬유를 혼합하여 만든 풀 카본 프레임으로
초 경량화를 달성해
250W 모터임에도 30도 경사 등판이 가능하며
속도 제한이 없을 시
최고 속도 45Km/H까지도 가능하다고 합니다
그리고 특별한 기능...
한번 충전으로 최대 200Km 주행이 가능하다고 합니다..^^
물론 주행 조건에 맞아야겠지만요
현존하는 자전거 중 제일 긴 것 같아요
무엇보다 중요한 것은 국산 삼성 셸을 사용한 것과
용량도 무려 17.5Ah나 된다는 것이죠
갖고 싶어도 가격 때문에 망설일 분들이 꽤 많겠네요
삼성 셸은 보통 5년 이상 10년이 되어야 셀 교체 의뢰가 들어옵니다만
이 배터리는 조기 은퇴했네요
방수에 조금 신경을 썻어야 했는데요
배터리 분석을 하고 셀 교체를 진행하였습니다
말을 형상화한 디자인이라고 합니다
하부 프레임에 매립식 배터리가 장착이 되고요
배터리를 분리한 모습입니다
KC 인증받았고요
YU10611-20001로 번호까지 표기되었으니 믿을만한 거죠?
36V에 16.75Ah로 대용량 배터리입니다
배터리 케이스를 분리한 모습이구요
침수가 되어 배터리 팩을 꺼내니 물이 줄줄 흐릅니다
밑동은 아예 녹이 슬기 시작했구요
제주도에서 주행 중 폭우가 내리는 바람에 비에 홀딱 젖었다 합니다
삼성 18650셀 50개로 구성되어 있고요
배터리의 전압은 40.75V로 아직 방전은 안되었네요
사용된 셀은 INR18650-35E 셀입니다
셀당 용량이 3.5Ah이므로 총용량은 17.5Ah가 맞구요
설명서입니다
성능은 이미 잘 알려져 언급할 필요도 없이 최정상급입니다
거짓도 없구요^^
셀의 기능을 체크하기 위해 셀들의 전압도 체크해 봤어요
제일 낮은 전압의 셀이 3.188V......
침수된 부분이 거의 방전됐네요
제일 높은 전압의 셀이 4.22V로 만충된 상태이구요
전압 분포는
3.188, 4.15, 4.15, 4.15, 4.22, 4.17, 4.17, 4.17, 4.17, 4.18V입니다
언바란스가 심하죠?
심하게 침수된 배터리를 충전하면 아무리 삼성셀이라도 이렇게 돼요^^
초창기 셀들이었다면 위험할 수도 있었어요
셀을 교체하였습니다
같은 회사 같은 용량의 셀이구요
더 좋은 셀이 없어서요....ㅋㅋ.
전과 같이 INR18650-35E 셀 50개를 사용하여 10S5P로 구성하였습니다
36V에 용량도 17.5Ah로 같습니다
우천 시 대비 꼼꼼하게 방수 포장하였구요
이젠 주행 중 비 맞아도 끄떡없겠죠?
^^정말 10년 이상 쓰기를 기대합니다^^
리필 후 주행 가능 거리도 최대 200Km 나오겠죠 ?
이것 하나만 가지고도 쉬엄쉬엄 전국 일주도 가능할 것도 같은데요^^
수명은 5년 ~10년 이상 기대되고요
보통 삼성 셀의 경우
수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로
10년 이상 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아닙니다
물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠
만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요
꼭 필요한 경우에만 만충해 쓰시고
같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면
충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수도 있어요
그러나 200Km 용량도 모자라서
추가적인 배터리가 요구된다면
아래와 같이 추가 장착도 가능합니다
A. 상부 프레임에 가방을 이용 10Ah를 추가 가능하며
B. 상, 하부 프레임 사이에 전용 케이스를 이용 25Ah를 추가 가능하며
C. 짐받이 가방을 이용 40Ah까지도 가능합니다
감사합니다. ^^꾸벅^^
Written By 가나배터리
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