<![CDATA[
<p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">안녕하세요, 하루군입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">2달여에 걸친 대시보드 작업이 드디어 완성되었습니다.</p><p style="text-align: center;">막상 완성하고 나니 2달이나 걸릴게 머가 있었나 싶기도 한데,</p><p style="text-align: center;">안쪽으로는 배선을 완전히 다시 정리하는 대공사였네요^^;;</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">완성된 모습입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99BD24475A7655D505" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7468.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_99BD24475A7655D5059BF8"/></p><p style="text-align: center;">전체적으로 이런 느낌입니다 ㅎㅎ</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990418475A7655D71B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7474.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_990418475A7655D71B5E83"/></p><p style="text-align: center;">정면에서 바라본 모습입니다.</p><p style="text-align: center;">미니의 상징이라고 할 수 있는 스미스센터메타를 장착했습니다.</p><p style="text-align: center;">제 미니는 캬브박스가 설치되어 있어 간섭으로 센터메타장착이 어려웠는데,</p><p style="text-align: center;">꼭 센터메타는 장착하고 싶었기에 캬브박스를 일부 잘라내어 센타메타를 장착했습니다 ㅎㅎ;;</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">그리고 푸시스타트버튼 역시 전통의 센터키 방식으로 돌렸습니다.</p><p style="text-align: center;">스위치류는 전부 루카스제 스위치를 사용했습니다.</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/999AD9475A7655D90A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7487.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_999AD9475A7655D90A67AA"/></p><p style="text-align: center;">운전석에서 보면 이런 느낌이네요.</p><p style="text-align: center;">센터메타 외의 주요 메타류는 1세대 데피링크메타를 사용했는데,</p><p style="text-align: center;">저 거대한 115파이 대형RPM메타는 1세대 데피링크에서만 존재하기 때문에 다른 선택이 없었네요 ㅎㅎ</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">사실 미니에 더 어울리는 건 스미스 메타류라고 생각합니다만,</p><p style="text-align: center;">실제로 달리는 중에는 메타류를 일일이 체크하기가 쉽지 않아서</p><p style="text-align: center;">문제 발생시 경고음으로 알려줄 수 있는 디지털 방식이 필요하기도 했습니다.</p><p style="text-align: center;">물론 데피의 정확도는 덤이구요.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">하지만 이미 발매된지 20년이 된 구형메타를 중고로 수급하여 사용해야 하는 덕분에</p><p style="text-align: center;">예산이 1.5배로 뛰어버리는 원인이 되기도 했습니다 ㅠ</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">비싸게 주고 샀는데 작동이 제대로 되지 않는 메타도 있어 다시 구해야하는 경우도 있었고,</p><p style="text-align: center;">배선 문제로 배선들을 새것으로 다시 구입하기도 했습니다 ㅠㅠ</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">올드카에 어울리게 헤드라이트 스위치와 하자드스위치(비상등)은 풀-푸시 스타일로..ㅎㅎ;;</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">이번에 대시보드 외에 다른 부분들도 변경작업이 있었는데요,</p><p style="text-align: center;">가장 맘에 드는 부분은 핸들입니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990D0A475A7655DB1A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7475.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_990D0A475A7655DB1A2480"/></p><p style="text-align: center;">기존의 탈착식 허브에 진리의 워크벨GTC허브를 결합해서,</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994E57475A7655DC13" class="txc-image" width="230" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7483.jpg" exif="{}" actualwidth="230" id="A_994E57475A7655DC130998"/><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9904A4475A7655DD1B" class="txc-image" width="230" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7485.jpg" exif="{}" actualwidth="230" id="A_9904A4475A7655DD1B6D05"/><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9926FE475A7655DD17" class="txc-image" width="230" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7486.jpg" exif="{}" actualwidth="230" id="A_9926FE475A7655DD17068D"/></p><p style="text-align: center;">이렇게 타고내릴 땐 꺽어 둘 수도 있고,</p><p style="text-align: center;">정비 등의 이슈가 있을 때는 탈착도 가능하게 했습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">허브 두개를 연결한만큼 길이가 길어져서 </p><p style="text-align: center;">기존의 마이너스 핸들 대신 플랫 스타일의 알칸타라 핸들로 바꾸었습니다.</p><p style="text-align: center;">사이즈는 340파이.</p><p style="text-align: center;">핸들혼은 마루야마의 알루미늄모티브(쿠퍼)를 장착했는데,</p><p style="text-align: center;">아주 고급스럽고 맘에 드네요^^</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9922E4395A7655DF1B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7472.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_9922E4395A7655DF1BBAA9"/></p><p style="text-align: center;">올해부터는 레이스때 한스를 사용하기했기때문에</p><p style="text-align: center;">벨트도 기존의 4점식에서 한스전용 6점식 벨트로 교환했습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/991C66395A7655E11B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7470.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_991C66395A7655E11BCD4A"/></p><p style="text-align: center;">시프트레버도 교환했는데요,</p><p style="text-align: center;">기존의 퀵시프트에서 순정형 레버로 돌렸습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">일본의 핀트기어라는 곳에서 만든 포지션 변경 시프트레버인데,</p><p style="text-align: center;">길이는 순정에 비해 40mm길어지고,</p><p style="text-align: center;">노브의 포지션이 우측으로 40mm옮겨집니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">아주 좋은 레버 포지션이 되므로</p><p style="text-align: center;">기존의 순정레버의 위치에 불만이 있으신 분들은 한번 고려해보셔요^^</p><p style="text-align: center;">가격도 그리 비싸지 않습니다 ㅎㅎ</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">저는 퀵시프트보다 순정시프트가 더 변속감이 좋네요.</p><p style="text-align: center;">조금 노젓는 느낌은 있을지라도 말이죠 ㅎㅎ</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990FE1395A7655E21D" class="txc-image" width="350" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7481.jpg" exif="{}" actualwidth="350" id="A_990FE1395A7655E21D9DBD"/><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994170395A7655E318" class="txc-image" width="350" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7490.jpg" exif="{}" actualwidth="350" id="A_994170395A7655E3182FCE"/></p><p style="text-align: center;">그 외에 레이스용 와이드미러도 장착해주고,</p><p style="text-align: center;">바닥의 카펫도 덜어내고 알미늄 힐플레이트도 장착했습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">역시 일본의 비트러시사의 제품인데,</p><p style="text-align: center;">이러저러한 보강재들을 판매합니다만 디자인과 퀄리티가 참 좋습니다^^</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99BC48395A7655E308" class="txc-image" width="350" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7482.jpg" exif="{}" actualwidth="350" id="A_99BC48395A7655E308BE62"/><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99108C395A7655E51C" class="txc-image" width="350" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7489.jpg" exif="{}" actualwidth="350" id="A_99108C395A7655E51CF992"/></p><p style="text-align: center;">레이스카의 필수품인 킬스위치도 장착해줬구요,</p><p style="text-align: center;">(쓸일이 없기만을 바랄뿐입니다;;)<br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/991B90395A7655E71C" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7498.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_991B90395A7655E71CFDEE"/></p><p style="text-align: center;">웨버캬브도 답답한 흡기필터를 걷어내고,</p><p style="text-align: center;">다이렉트 판넬을 장착했습니다.</p><p style="text-align: center;">그리고 우측 휀더의 벤트에서 올라오는 호스라인을 실내에서 캬브쪽으로 바꿔서(캬브박스의 구멍이 보이시죠?ㅎ)</p><p style="text-align: center;">캬브에 신선한 공기가 공급되도록 했답니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">다이렉트 판넬로 바꿨더니 흡기음이 ㅎㄷㄷ 합니다 ㅎㅎ;;</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/996799385A7655E917" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_7083.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_996799385A7655E9175285"/></p><p style="text-align: center;">마지막으로 지난번 레이스에서 막판에 유온문제가 있었기에</p><p style="text-align: center;">오일쿨러를 대용량쿨러로 변경했습니다.</p><p style="text-align: center;">대용량 라지에이터로 가느냐 대용량오일쿨러로 가느냐의 고민에서</p><p style="text-align: center;">일단은 대용량 오일쿨러를 선택했는데요,</p><p style="text-align: center;">결과가 어찌될지 지켜봐야겠습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">이렇게 이번 겨울 프로젝트를 마무리했습니다.</p><p style="text-align: center;">이번의 작업은 사실 성능과 관계된 작업이라기보다</p><p style="text-align: center;">저 개인의 기호에 따른 작업이었는데요,</p><p style="text-align: center;">미니에 정을 붙이기 위한 프로젝트였다고나 할까요 ㅎㅎ</p><p style="text-align: center;">이제야 뭔가 정말 제 미니가 된 느낌입니다^^</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">앞으로의 튜닝 계획은 다음과 같습니다.</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><strong>1. 엔진튜닝 - 1293cc보어업 및 튜닝헤드 교환 -> 110마력 목표</strong></p><p style="text-align: center;"><strong>2. 미션 튜닝 - 4단 또는 5단 도그미션 + 기계식 LSD장착</strong></p><p style="text-align: center;"><strong>3. 브레이크 튜닝 - 4포트 알루미늄 캘리퍼 및 리어 디스크 브레이크 변경</strong></p><p style="text-align: center;"><strong>4. 하체 - 코일 스프링 -> 스포츠라바콘으로 변경 / 알루미늄 파츠로 변경</strong></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">위의 계획을 모두 달성하려면 대략 1000만원 정도가 필요하더군요 ㅠㅠ</p><p style="text-align: center;">돈 열심히 모아야겠습니다 흑흑..</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p>
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카페 게시글
미니 Photo
대시보드 작업이 드디어 완료되었습니다 ㅎㅎ
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첫댓글 와... 완전 부럽습니다... 그래도 앞으로가 더 기대되네요... ^^
누구나 하실수 있는 작업이랍니다^^
저도 앞으로가 더 기대됩니다 ㅎ
ㄷ ㄷ 재밌게 읽었습니다....엄청난 하루님
감사해요^^
엄청날 거 까지야..;; 누구나 맘만 먹으면 할수 있는 건데요 ㅎㅎ
와우~~글만 읽어도 뫈전 멋짐~^^
원래 글이 실제보다 좀 포장되는 거 같습니다 ㅎㅎ;; 감사합니다^^
일본 미니업그레이드 및 여행 패키지 국내도입이 필요합니다 ㅎ
아이고 손님, 여기 가이드 있습니다 ㅎㅎ
멋지네요....
감사합니다^^
존경합니다 앞으로의 모습도 기대되요!!
반성하게만드시네요 ㅋㅋㅋ
멋져요~~^^
우어... 엄청나네요