<br>
-출자자 300억대 피해 불가피
<br>
<br>
국내 최대 규모의 모터 스포츠 경기장으로 건설됐던 태백시 구문소동의 태백 준용 서킷이 사업자인 MJ드림월드측의 경영난으로 빠르면 오는 31일 경매돼 제3자의 손에 넘어갈 것으로 보인다.
<br>
<br>
태백 준용 서킷이 경매를 통해 팔릴 경우 새로운 경영자로서는 경영 부담이 대폭 줄어들게 돼 경기장 운영에 부담을 덜게 되지만 소액 주주 등 출자자들은 막대한 피해를 입게된다.
<br>
<br>
■현황
<br>
<br>
태백 준용 서킷은 MJ드림월드가 소액 주주 3,980명의 출자금 등 300억여원을 들여 지난 2003년4월 구문소동 영풍산업 폐광지에 폭 15ｍ인 경주 트랙 2.5㎞와 관람석 3,500석 등을 갖춰 1단계로 건설했다.
<br>
<br>
MJ드림월드는 이어 오는 2008년까지 총 804억원을 들여 경기장내 경주 트랙을 4.2㎞로 현재보다 1.7㎞를 연장시키는 한편 메디컬 센터와 숙박시설 상가 등을 대거 확충하는 2단계 사업에 나서기로 했다.
<br>
<br>
국내 모터 스포츠의 메카로 성장이 기대됐던 태백 준용 서킷에선 시속 300㎞ 가량씩 고속 질주하는 자동차와 오토바이크 경주 대회가 매월 2, 3회 가량씩 개최돼 모터 스포츠 매니아들에게 짜릿한 스릴을 안겨줬다.
<br>
<br>
특히 태백 준용 서킷은 매머드급의 국제 대회까지 유치하게 될 경우 지역의 고원 체육도시적 위상을 한층 더 높여주는 것은 물론이고 중소탄광의 잇따른 폐광으로 침체된 지역 경제에도 활기를 불어넣어줄 것으로 예상돼왔다.
<br>
<br>
■경매진행 과정
<br>
<br>
태백 준용 서킷은 그러나 각종 대회 수시 개최에도 불구하고 경영수지를 맞추지 못한채 어려움을 겪어오면서 국민은행의 대출 원금 84억과 이자 20억여원 등을 상환치 못하게되자 지난 2004년12월부터 경매가 진행됐다.
<br>
<br>
태백 준용 서킷의 경매는 MJ드림월드측이 나름대로의 자구책을 제시하며 경영정상화에 대한 기대를 하게 하면서 지난 4월 일시 중단됐었지만 현재까지도 국민은행 연체 이자 변제 등이 이루어지지 못하게 되자 오는 31일 재개될 예정이다.
<br>
<br>
당초 238억여원이던 태백 준용 서킷의 최저 응찰가가 올해 들어선 100억원대 밑으로 떨어지게 되자 재력을 갖춘 몇몇 모터 스포츠 매니아들이 관심을 보이기 시작, 날이 갈수록 경락 가능성이 높아지고있다.
<br>
<br>
특히 오는 31일 경매시엔 최저 응찰가가 65억여원으로 경기장 건설비 300억원은 물론 채권 은행인 국민은행의 대출 원금 84억원에도 훨씬 못미치게돼 경락 시기가 초읽기에 들어간 것으로 보인다.
<br>
<br>
■전망
<br>
<br>
이번 경매로 태백 준용 서킷의 주인이 바뀌게 되면 새로운 사업자로선 65억 가량의 낙찰가만 지급하면 국민은행 대출 원금과 이자 등은 책임을 지지않아도 돼 경기장 경영에 커다란 부담을 덜게된다.
<br>
<br>
한걸음 더 나아가 경기장내 경주 트랙을 4.2㎞로 현재보다 1.7㎞를 연장시키기로 한 제2차 사업까지 완료하게되면 100억원대 수익 효과가 점쳐지는 세계 모터스포츠 대회 유치 등으로 고속 성장할 수 있게도 된다.
<br>
<br>
그러나 국민은행을 제외하고는 소액주주 3,980명의 출자금 등 300억여원과 경기장 건설 협력업체 등 후순위 채권자들의 채권액 32억여원 등은 한푼도 변제받을 길이 없게돼 안타까움을 사고있다.
<br>
<br>
모터 스포츠인 P씨는 “MJ드림월드측은 전국 도처의 투자가들에게 주식 추가 매입을 요청, 긴급 자금 50억원 이상을 확보하는데 애썼지만 여의치 못해 결국 경매가 재개되게 됐다”고 했다.*출처 : 강원일보
<!-- -->
ㅎ 신준용씨는 돈 벌었을 겁니다...개인적 소견으로 보자면...태백 준용 서킷은...처음부터 신준용씨의 배불리기 계획이었을 지도...국내 모터스포츠 업계가 인기를 끌고 있지 못하고 있는데 경기의 활성화를 위한다면 초기 투자금이 좀 많이 들어가더라도 조금더 좋은곳에 위치하였어야 합니다만은..태백은 국제 경기를 할수있는 여건 자체가 안되며..국내 경기에도 관중을 끌어모을수 있는 여견이 역시 뒷받침되지 못합니다...결국 제가봤을때는 신준용씨의 입담에 넘어가 투자자들이 생겨났고..땅값 제일 싸고 허름한 곳에 겉으로는 300억 공사 지만 실제로는 그에 못미치는 공사로 서킷을 만들어놓고 꿈과 희망을 안겨주는 사업 계획만을
남겨둔체 신준용씨가 나머지 돈을 은닉하여 배부르게 살고 있을지도 모릅니다... ㅡ.ㅡ;; 솔직히 말해 제가봤을때는...절대 300 억 짜리 공사가 아닙니다...땅값도 싸게 보이고...몇평인지는 모르느 평당 십만원짜리 땅 2만평이어도 20억 밖에 안된다는... 그외에 관중석 3500석...출발 하는쪽으로만...그리고 그 앞 건물...대회본부와 피트... 그리고 주차장...뭐 이것저것 다 따져본다해도...내 생각으로는 절대 300억이 나올수 없을것 같다는..
현재까지 300억이 들어갔다고 하는 부분은 정확하게 조사가 되지 않고는 섣불리 말하긴 힙들죠. 다만 서킷(트랙)은 국내 기술로 할 수가 없어 외국 기술에 의존해서 상당히 비싸다고 들었습니다. 땅값이야 싸겠죠. ㅎㅎ 또 누군가에게 100억 이하로 저렴?하게 낙찰된다해도 2차사업은 과연 기대해도 될까요? 800억 정도 든다고 위에 나오는데요. 머리에 총 맞은 사람아니라면 눈앞의 65억원만 보고 달려들까요? 또 하나... 2차 사업이 되더라도 태백은 수도권에서 너무 멉니다. 숙박시설 등도 미흡합니다.
외국 서킷은뭐 자기 집앞에 떡있는줄 아십니까? 동네마다 있는건 미니 서킷입니다.큰 서킷은다 산골에 쳐박혀있고 하다는걸 모르시고 하시는 말씀인데요.일본에도 수고나 스즈카를 동경에서 갈라믄 몇시간씩 가야 합니다.그래도 가면 바이크들 졸라 많습니다.신준용회장님이 돈을 벌었던 사기를 쳤던 어떻던 서킷을 만들었다는것은 인정해야합니다.지금 그곳에 못가서 병난 사람 한둘아닙니다.빠른 처리가되어서 다시 달리 수있기를 기대합니다.
모터스포츠는 아직도 시기상조인것 같습니다. 용인 삼성 스피드웨이를 보죠. 삼성이 돈이 없어서 2차공사 안할까요? 용인이면 수도권에서 상당히 가깝습니다. 그 친구들이 보기에도 우리나라는 아직이다라는 판단이 든거 아닐까요? 바이크를 타는 소수 메니아가 어쩔수있는 부분이 아닙니다. 자동차를 탄다고해서 다 자동차 경주를 보고싶어하는 것도 아닙니다. 자동차를, 바이크를 타지 않더라도 국민 대다수가 흥미있어해야 사업을 해도 성공하는거고 나라에서 지어도 짓습니다. 개인적으로는 참 안타까운 일이지만 모터스포츠에 관해서는 동남아 수준에도 못 미치는게 현실입니다. 자~~~ 다들 꿈 꺱시다. ㅎㅎㅎㅎ
외국도 큰 서킷은 산골에 있다는 말씀은 맞는것 같습니다. 일본.... 일단 국내, 국제 경기가 많이 열리죠. 모터스포츠에 대한 관심 전국민적으로 큰거 같습니다. 숙박시설 잘 되어있겠죠. 그리고 고속도로를 바이크 타고 갈 수가 있어 멀어도 접근이 용이합니다. 비교가 안되는걸 비교하신거 같습니다. 몇년전 태백서킷 구경하러 보스닌자타고 다녀오면서 고속도로를 타면 2시간은 단축될텐데 생각했었습니다.
안산 서킷의 경우는 좀 특이한 것 같습니다. 사업의 주체에 안산시가 있었습니다. 그래서 공사도 비교적 빨리 끝난것 처럼 보입니다. 챔프카 대회를 유치하기로 해놓고 나중에 무산되었고, 바이크 경기를 치르기엔 너무 위험한 서킷이지만요... 다른 지방자치단체나 시에서도 이런 움직임이 많았으면 하는 바램입니다.
메인스폰서 없고 보험없으면 다른데는 경기 할수있남요?;; 우리나라 국민적으로다가 관심 없는걸 누굴 탓하겠습니까? 뭐 비교가 안된다고 생각하시면 비교도 안되는건 사실입니다만 일단은 제대로 뭔가 돌아 갔으면 하네요.몇십년 뒤진거 이정도로 따라왔으면 어떻게 보면 급부상했네요.그런거 하나 하나 따지면 어떻게 발전이 있겠어요 다들 힘내서 열심히 하는거 말고는 없다고 보내요 부디 서킷이 마음씨? 좋은 분한테 넘어가길 ㅋ
문제는 고속도로에 있습니다..고속도로만 해결되면 지금보다 관중 수가 2배~3배 느러날거에요 솔직히 가고 싶어도 지방사람은 가는데 하루종일 걸려요 바이크 경기하는데 자동차 타고 가는것보단 자기 바이크 타고 가는게 더 분도좋은거아닐까요 첫째는 교통이 넘 불편 하다는겁니다 교통만 해결 된다면 반은 성공 하는거에요~
첫댓글 쩝....안타깝군...어서 새로운 주인이 나타나 정상적인 운영이 이뤄지고 소액 주주자들에게 다시 투자금이 환원되는... 말도 안되는 소원을 빌어봅니다.(현실적으로 거의 불가능한 소원이네..)
태백준용서킷이 활성화되지못한 이유가 무엇일까요 궁금합니다 너무멀어서? 국내모터스포츠가 비인기라서? 참 300억... 억억 ....... 말이 삼백억이지 정말 안타깝네요
ㅎ 신준용씨는 돈 벌었을 겁니다...개인적 소견으로 보자면...태백 준용 서킷은...처음부터 신준용씨의 배불리기 계획이었을 지도...국내 모터스포츠 업계가 인기를 끌고 있지 못하고 있는데 경기의 활성화를 위한다면 초기 투자금이 좀 많이 들어가더라도 조금더 좋은곳에 위치하였어야 합니다만은..태백은 국제 경기를 할수있는 여건 자체가 안되며..국내 경기에도 관중을 끌어모을수 있는 여견이 역시 뒷받침되지 못합니다...결국 제가봤을때는 신준용씨의 입담에 넘어가 투자자들이 생겨났고..땅값 제일 싸고 허름한 곳에 겉으로는 300억 공사 지만 실제로는 그에 못미치는 공사로 서킷을 만들어놓고 꿈과 희망을 안겨주는 사업 계획만을
남겨둔체 신준용씨가 나머지 돈을 은닉하여 배부르게 살고 있을지도 모릅니다... ㅡ.ㅡ;; 솔직히 말해 제가봤을때는...절대 300 억 짜리 공사가 아닙니다...땅값도 싸게 보이고...몇평인지는 모르느 평당 십만원짜리 땅 2만평이어도 20억 밖에 안된다는... 그외에 관중석 3500석...출발 하는쪽으로만...그리고 그 앞 건물...대회본부와 피트... 그리고 주차장...뭐 이것저것 다 따져본다해도...내 생각으로는 절대 300억이 나올수 없을것 같다는..
네
태백 준용서킷 가봤었는데 크고 나쁘지 않더군요. 그러나 과연 이 서킷이 잘 활용될수 있을까?했는데 역시 돈만 낭비하고 국내 장난수준에 멎추더니 결국 경매로 넘어갔네요.
태백 준용서킷 가봤었는데 크고 나쁘지 않더군요. 그러나 과연 이 서킷이 잘 활용될수 있을까?했는데 역시 돈만 낭비하고 국내 장난수준에 멎추더니 결국 경매로 넘어갔네요.
태백 준용서킷이 무슨뜻인가햇는데 만드신분 이름이었군요..
완전 어디 유배시켜놓은 서킷같습니다...용인부터 대전쯤 언저리가 딱좋은데 투어삼아 와도 좋고..이건 수익적인 관점보다 국가차원에서 지원해야할 사회간접자본같은건데..스포츠 경기장이나 공연장처럼 많은 사람이 얼마든지 즐길수있게..각자 개인주머니 털어서 노래방에서 여자불러 노는 문화말고 저런 공공재를 많이지어 건전한 레저문화로 정착되게 투자해야 합니다. 맨날 공무원들 관공서나 삐가뻔쩍하게 지어놓고 아무도 찾지않는 회관같은거 공사 발주하고 떡값이나 받아 쳐먹은 돈만 모아도 서킷 수십개는 지었을듯
현재까지 300억이 들어갔다고 하는 부분은 정확하게 조사가 되지 않고는 섣불리 말하긴 힙들죠. 다만 서킷(트랙)은 국내 기술로 할 수가 없어 외국 기술에 의존해서 상당히 비싸다고 들었습니다. 땅값이야 싸겠죠. ㅎㅎ 또 누군가에게 100억 이하로 저렴?하게 낙찰된다해도 2차사업은 과연 기대해도 될까요? 800억 정도 든다고 위에 나오는데요. 머리에 총 맞은 사람아니라면 눈앞의 65억원만 보고 달려들까요? 또 하나... 2차 사업이 되더라도 태백은 수도권에서 너무 멉니다. 숙박시설 등도 미흡합니다.
외국 서킷은뭐 자기 집앞에 떡있는줄 아십니까? 동네마다 있는건 미니 서킷입니다.큰 서킷은다 산골에 쳐박혀있고 하다는걸 모르시고 하시는 말씀인데요.일본에도 수고나 스즈카를 동경에서 갈라믄 몇시간씩 가야 합니다.그래도 가면 바이크들 졸라 많습니다.신준용회장님이 돈을 벌었던 사기를 쳤던 어떻던 서킷을 만들었다는것은 인정해야합니다.지금 그곳에 못가서 병난 사람 한둘아닙니다.빠른 처리가되어서 다시 달리 수있기를 기대합니다.
모터스포츠는 아직도 시기상조인것 같습니다. 용인 삼성 스피드웨이를 보죠. 삼성이 돈이 없어서 2차공사 안할까요? 용인이면 수도권에서 상당히 가깝습니다. 그 친구들이 보기에도 우리나라는 아직이다라는 판단이 든거 아닐까요? 바이크를 타는 소수 메니아가 어쩔수있는 부분이 아닙니다. 자동차를 탄다고해서 다 자동차 경주를 보고싶어하는 것도 아닙니다. 자동차를, 바이크를 타지 않더라도 국민 대다수가 흥미있어해야 사업을 해도 성공하는거고 나라에서 지어도 짓습니다. 개인적으로는 참 안타까운 일이지만 모터스포츠에 관해서는 동남아 수준에도 못 미치는게 현실입니다. 자~~~ 다들 꿈 꺱시다. ㅎㅎㅎㅎ
외국도 큰 서킷은 산골에 있다는 말씀은 맞는것 같습니다. 일본.... 일단 국내, 국제 경기가 많이 열리죠. 모터스포츠에 대한 관심 전국민적으로 큰거 같습니다. 숙박시설 잘 되어있겠죠. 그리고 고속도로를 바이크 타고 갈 수가 있어 멀어도 접근이 용이합니다. 비교가 안되는걸 비교하신거 같습니다. 몇년전 태백서킷 구경하러 보스닌자타고 다녀오면서 고속도로를 타면 2시간은 단축될텐데 생각했었습니다.
안산 서킷의 경우는 좀 특이한 것 같습니다. 사업의 주체에 안산시가 있었습니다. 그래서 공사도 비교적 빨리 끝난것 처럼 보입니다. 챔프카 대회를 유치하기로 해놓고 나중에 무산되었고, 바이크 경기를 치르기엔 너무 위험한 서킷이지만요... 다른 지방자치단체나 시에서도 이런 움직임이 많았으면 하는 바램입니다.
태백은... 다 잘처리되고 다 해결되어도 메인스폰서가 없고, 보험회사에서 보험 안들어주면 대회는 못하는거 아닌가요?
메인스폰서 없고 보험없으면 다른데는 경기 할수있남요?;; 우리나라 국민적으로다가 관심 없는걸 누굴 탓하겠습니까? 뭐 비교가 안된다고 생각하시면 비교도 안되는건 사실입니다만 일단은 제대로 뭔가 돌아 갔으면 하네요.몇십년 뒤진거 이정도로 따라왔으면 어떻게 보면 급부상했네요.그런거 하나 하나 따지면 어떻게 발전이 있겠어요 다들 힘내서 열심히 하는거 말고는 없다고 보내요 부디 서킷이 마음씨? 좋은 분한테 넘어가길 ㅋ
그리고 이 뉴스가 다른 분들에게는 별관심도 없어 보이네요...몇분끼리 이렇게 토론하는거 보니 ㅋ 차라리 홀딱벗은 레이싱걸 사진이 더 낫네요....ㅠㅠ
안타깝다...빨리 모터스포츠의 활성화가 되길 빕니다 ^^:;; (대회나가볼까 -0-)
문제는 고속도로에 있습니다..고속도로만 해결되면 지금보다 관중 수가 2배~3배 느러날거에요 솔직히 가고 싶어도 지방사람은 가는데 하루종일 걸려요 바이크 경기하는데 자동차 타고 가는것보단 자기 바이크 타고 가는게 더 분도좋은거아닐까요 첫째는 교통이 넘 불편 하다는겁니다 교통만 해결 된다면 반은 성공 하는거에요~
일본이 우리나라 보다 훨큰데....8시간씩 걸려서 가는사람도 허다한데...ㅋㅋㅋㅋㅋ 비교 할때가 그럼 어디가 있을까...짱꼴라? 에구 그래도 이렇게 관심 가지는 분들이 있으니 발전 하것죠....