미타2 시내버스 기사 모임

<table class="protectTable" id="protectTable" style="font-size: 14px; line-height: 1.6; font-family: Arial, system-ui, -apple-system, AppleSDGothicNeo-Regular, Helvetica, "Malgun Gothic", "맑은 고딕", sans-serif; -webkit-font-smoothing: antialiased; width: 714px; border-collapse: collapse; position: relative; color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255);"><tbody><tr style="line-height: 1.6;"><td style="font-size: 14px; font-family: Arial, system-ui, -apple-system, AppleSDGothicNeo-Regular, Helvetica, "Malgun Gothic", "맑은 고딕", sans-serif; -webkit-font-smoothing: antialiased; color: rgb(51, 51, 51);"><div style="line-height: 1.6; font-family: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; -webkit-font-smoothing: antialiased;">[변경연혁 및 노선 역사] *승인후 변경 정식처리는 18.11.05 때 한번에 이뤄졌습니다. (암묵승인제) 2014.06.10 : 직행좌석버스 9304번 신설(Dublin 창전택지~샌프란시스코) - 총 33대(당시 차량진 : 2013년식 NPU Luxury 전문 20대/2012년식 유니시티 전문41석 11대/2013년식 유니시티 전문41석 2대)2014.11.21 : 수요 안정화에 따른 차량 업그레이드 및 증차(확실한 증차분 : 2011년식 ADL Enviro500H 준고좌 전중문 5대, 2014년식 ADL Enviro500 준고좌 전문 7대) (추정만 하는 증차분 : 2013년식 유니시티 전문41석 5대)2016.12.11 : 수요 안정화에 따른 차량진 업그레이드(유니시티 전량 아웃)(대체투입 : ADL Enviro500 2016년식 전문형 준고좌 7대)(대체투입 : 2014년식 NPU Luxury 전문형 11대)2017.06.17 : Pleasanton 출발 9305번의 신설에 따른 일부 감차(감차분 : 바로 윗윗줄 14' NPU Luxury 전문형 11대)2020.04.11. : 13년식 차량 8대 아웃 -> 2016 뉴그랜버드 실크로드(?!) 45석 투입 (8대)<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/222C774B546E96992F" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="49x_map_9304.png" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; cursor: pointer; max-width: 700px; clear: none; float: none; width: 712px;" id="A_222C774B546E96992FAC62" id="A_222C774B546E96992FAC62"/> 1. Dublin<->Castro Valley(49X City) - MM2X에서 다운로드받으세요~! <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/274F61335395CA3501" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="stop(28~)_9304.png" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; cursor: pointer; max-width: 700px; clear: none; float: none; width: 712px;" id="A_274F61335395CA3501ACE8" id="A_274F61335395CA3501ACE8"/>2. 샌프란시스코<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2710A2335395CA360D" class="txc-image" actualwidth="446" hspace="1" vspace="1" border="0" width="446" exif="{}" data-filename="9304 도시모식도.png" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; cursor: pointer; max-width: 700px; clear: none; float: none;" id="A_2710A2335395CA360DF60E" id="A_2710A2335395CA360DF60E"/>도시 모식도(Livermore라는 글자는 무시!) <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2162993E5395CC7C15" class="txc-image" actualwidth="500" hspace="1" vspace="1" border="0" width="500" exif="{}" data-filename="BART VS 9304.png" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; cursor: pointer; max-width: 700px; clear: none; float: none;" id="A_2162993E5395CC7C154C41" id="A_2162993E5395CC7C154C41"/>BART와의 비교모식도(검은 선이 9304)<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2641B53E5395CC7D08" class="txc-image" actualwidth="446" hspace="1" vspace="1" border="0" width="446" exif="{}" data-filename="9304 광고.png" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; cursor: pointer; max-width: 700px; clear: none; float: none;" id="A_2641B53E5395CC7D08B0D2" id="A_2641B53E5395CC7D08B0D2"/><strike>본격 전철 죽이기</strike> <hr style="border-color: black; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: solid none none; height: 1px;"> 1. 운행사 : Astra Transit{선택사항, 단 기입하지 않을 경우 자율공영노선으로 처리됨(예 : 370, 511번 등)} 2. 노선 개발자 : MarePlayer(선택사항, 단 기입하지 않을 경우 중복노선에 대한 보호를 받을 수 없음) 3. 운행방식 : 광역(샌프란시스코)4. 노선번호 : 9304 5. 운행도시 : Livermore, Dublin, Castro Valley, 샌프란시스코 7.철도 연계West Dublin/Pleasanton역 - 36301 지하Castro Valley역(이상 BART) - 35301 지하 8. 운임 : 직행좌석버스 기본 요금+거리비례(경기순환버스, M버스와 동일하게 이동거리 30km 초과 시 적용)<strike>*개인적으로는 심야좌석 운행 시에는 기본요금을 인천 직좌와 동일한 가격으로 올리고 싶지만, 현재 기사모임 요금체제에 인천 직좌 요금이 없으므로 PASS!</strike>(15년도에 비슷한 수준으로 올라 버렸네 ㅋㅋ)9. 운행시간 : 24시간 운행(5) 배차 간격 : 9~40분(기점출발기준 05:00~24:05 9~15분, 이외시각 40분)(6)운행소요시간 : 편도 85~100분 10. 인가 댓수/운행 댓수 : 총 39대뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 CNG 13년식 12대(이 중 일부는 심야에도 투입)2016년식 기아자동차 뉴그랜버드 실크로드 디젤(45석) 8대(이 중 일부는 심야에도 투입)2014년식 Alexander Dennis Enviro500 12.8m 전문형 준고급좌석형(전고 4.15m/1층 29+6석, 2층 51석) 디젤 7대(1층 +6 : 휠체어자리 2곳에 각 3석씩 놓이는 접이식 좌석)2011년식 Alexander Dennis Enviro500H 12.8m 전중문형 준고급좌석형(전고 4.3m/U51+L31) 디젤(하이브리드) 5대(위 버스의 구형버전입니다.)2016년식 Alexander Dennis Enviro500 12.8m 전문형 준고급좌석형 디젤 7대(전고 4.15m/1층 29+6석, 2층 51석)(1층 +6 : 휠체어자리 2곳에 각 3석씩 놓이는 접이식 좌석)</div>*모든 차량의 화물칸을 개조해 자전거를 싣고 내리기 편하게 디자인했다...... 참고 : 이 노선의 편도 추정 인가거리는 최소 75km... 전철 잡자고 박리다매......</td></tr></tbody></table>