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현재 계획단계의 대전지하철 3호선은 경부선축으로 신탄진까지 연결됩니다.
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제가볼땐 현재로서 가장 현실적인 충청권교통수단이 될수있다고 생각됩니다.
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조치원에서 대전까지 이용객 많습니다....
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그래서 말인데 이번에 전철화를 계기로
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수도권전철처럼 만든다면 충분이 가능하지 않을까 싶습니다....
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옥천에서 출발-판암동,신흥동-대전역-오정동-법동,읍내동-와동-신탄진까지만 봐도 거의 3호선노선과 흡사하고.(이것은 대전지하철1호선과 접속가능하다고 생각됩니다)
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여기서부터 부강이나 조치원까지 연장되면 조치원에 있는 고대서창캠퍼스
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같은곳에 다니는 학생들의 접근성도 상당히 좋아집니다...
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학생들뿐만아니라 그쪽주민들이 대전에 출퇴근하기도 더욱 편해지겠죠.
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어떻게보면 무궁화가 편해보일수도 있으나...대전역에서만 정차하게되므로...실질적으로 각 역에 정차하게되는 전철이 유리하리라봅니다...
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이노선의 가장 매력적인 부분은 시간단축이겠죠....
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신탄진에서 시내까지...버스를 이용하는거보다....열차가 빠르다는걸 생각해보면 알수있지않을까 싶습니다..
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카페 게시글
③ 도시/광역철도
대전~조치원지역간 전철운행은 필요하다.
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첫댓글 대전~조치원역간 전철운행이라면.... 대전전철과 수도권전철을 통합할 수도 있지 않을까요?... 천안 ~ 조치원.. 한끗차이니까요.. -.-:;뻑~!
ㅋㅋ 구로에서..지금 대전,대전행 열차가 들어오고 있습니다~ 잼있겠네요~^^ 저도 천안-조치원,조치원-대전 순으로 전철을 놓으면 어떨까 하는 생각을 해 본적이 있습니다.
대전권 전철 건설은은 향후 충북선이 여객통근전철화가 될 때에 더 큰 진가를 발휘하지 않을까 싶습니다.
좋은 생각입니다.^_^ 다만 대전지하철건설본부에서 국가에서 예산만 빨리 많이 따낼수 있다면 이 노선은 시간문제일거라 생각합니다.
오~ 의정부,문산,동안,용문에서 옥천까지 표 달랑 한장으로 오갈 수 있는 시대~
수도권 전철이 예전 비둘기호처럼 되겠네요..
그렇다면 경부선 서울~대전 구간은 100% 복복선이 되겠군요...
수도권 전철이 예전 비둘기호처럼 되겠네요 ㅋㅋ 원츄!!
뭐 과거 경수선도 1980년대 초까지는 복선만으로도 수도권 전철 운행까지 했다는 점을 감안한다면 대환영입니다 ^^;
과연 그 노선의 이용객이 생각만큼 나올런지.. 수도권 전철 노선에 맞는 크기를...아무리