안녕하세요 카오디오 포차입니다
오늘 저희 매장으로 신형 아반떼가 입고되었습니다
차량을 출고하시고 하루만에 찾아주셨습니다..^^
이유는 도저히 용서할 수 없는 순정 오디오 환경입니다
신형 아반떼는 보스 오디오 옵션을 적용할 수있습니다
자동차를 구입하실때 오디오 옵션에 상관없이
원가절감 순정형 OEM 스피커가 탑재되어 있는데
스피커 기능이 떨어지는 스피커 뿐만 아니라
스피커 (포지션) 환경이 너무 안좋습니다.. ㅠㅠ
-구성-
파스 165G 2WAY 컴포넌트
[트위터 - 미드 우퍼]

신형 아반떼 모델을 처음 보았습니다
아반떼 맞나요??ㅎㅎ
외관도 멋스럽지만 덩치가 커졌습니다!!

현대 자동차는 그랜져 그리고 소나타와
비슷한 디자인으로 전면부에 위치한
대형 6각 그릴이 매우 인상적이었습니다!!

아반떼는 현대 자동차의 중중형 차량의
대표적인 엔트리 모델인데..??
실내 디자인은 LCD 계기판부터 파노라마로
연결된 중앙 디스플레이까지 충격적이였습니다..^^

대시보드를 가로 지르는
화려한 엠비언트 기능까지 있네요~

고급 차량에서 느껴볼 수 있었던
기어박스까지 부족한게 없어 보입니다!!

아반떼 보스 오디오 옵션이라도
순정 오디오 출력은 25w입니다
스피커를 선택할때 가장 중요한것은..??
순정 오디오 출력을 기반으로 설계된 스피커를 선택합니다
아반떼 경우 고음을 재생하는 트위터가 도어트림으로
위치해 있는데 단점으로 소리의 분리도가 현저히 떨어집니다
지금과 같은 상황에서 와이드한 레인지를 구현할 수 있는
있고 소리의 포착력이 좋은 스피커 제품을 사용해야만 합니다!!

파스 165G 2WAY 스피커 컴포넌트
현재 카오디오 시장에서 베스트셀러 스피커 제품입니다
[트위터 - 미드 우퍼] 4개의 스피커로 구성되어 있습니다
설계자 쿠로 고치상은 파스 165G 스피커를 순정 오디오 출력을
기반으로 제작하였으며 임피던스는 2.5옴 선택하였습니다
쉽게 말해 파워 앰프가 없어도 훌륭한 운동력을 발휘합니다!!

도어트림을 분리시키고
스피커 교체작업을 시작해 보겠습니다!!

165G 스피커의 기술적인 측면
스피커는 경량 유리섬유 콘지로 제작되었습니다
에너지감 확보를 위해 오버로크 실드선을 적용하였고
순정 오디오 출력을 대응으로 설계를 하였습니다
[댐핑 팩터] 스피커 자체가 제동력을 확보하면서
중역의 순도력과 파워를 확보할 수 있었습니다!!

진동을 제어하기 위해서 알루미늄 케이스를 적용하였습니다
그만큼 풍부해진 구동력을 기대해볼 수 있겠습니다!!

(특징)
좁은 자동차 공간을 와이드 레인지를 구현하면서
넓은 무대감을 형성시키면서 수준 높은 타격감을 보여주지만?
소리가 어둡거나 고역에 마스킹이 되는 현상이 없습니다!!

고역 질감의 변화..
165G 트위터는 매끄러운 고역의 느낌을 전달하는데
설계구조를 보니 양모 실크돔을 사용하였습니다
입체적인 사운드와 청취감에서 피로도가 적은것이 특징입니다!!

순정 트위터 스피커 위치에 165G 트위터가 그대로 이식됩니다
어떤 가공 작없도 필요없습니다!!

도어 방음과 스피커 교체작업이 진행되고
보다 안전하게 도어트림을 조립시켜 주었습니다!!

저는 자동차 회사가 홈오디오 브랜드
스티커를 붙이고 공격적인 마케팅을 하는
모습을 보면서 고객을 가지고 능멸하는
진정한 사기 행각이 아닌가 생각합니다~

언급한 내용처럼 아반때에 장착되는 트위터의 위치는
도어트림 상단으로 스테이지 높이가 낮기 때문에
고역의 직진성이 좋은 스피커가 유리합니다!!

-총평-
전면 4개 스피커 교체 작업이 진행되었습니다
낮은 볼륨에서도 소리의 포착력이 굉장히 좋아졌습니다
높은 볼륨을 사용하셔도 실내 공간을 가득 채워줄 만큼의
소리의 힘과 질감적인 변화를 쉽게 느껴보실 수 있습니다
분명한건 타사의 두 배가 비싼 스피커 제품보다 소리의 결과물이
좋은 만큼 저희 업체가 아니여도 믿고 사용해 보시길 바랍니다!!
프라이머리 - 자니