20억짜리 MERCEDES AMG CLK-GTR

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유럽차 사진 스크랩 20억짜리 MERCEDES AMG CLK-GTR

SuperCar 추천 0 조회 296 07.04.03 18:17 댓글 3

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Mercedes-Benz CLK-GTR AMG Roadster

1997년 가을 독일 프랑크푸르트의 모터쇼에서

( Internationale Autoausstellung)

공도용으론 처음으로 MERCEDES AMG CLK-GTR이 일반인들에게

소개되었습니다.

여기 소개되는 MERCEDES AMG CLK-GTR은 FIA (Fédération Internationale de l'Automobile ) GT1 ( GRan Turismo)

레이싱용 MERCEDES AMG CLK-GTR 의

일반거리용입니다. 이 레이싱 모델은 지난 FIA GT1 경기에서

거의 모든(1997년 1998년) 경주에서

늘 일등 혹은 더블승리 아니면 3대가

동시에 한꺼번에 승리한 그런 모델입니다

여기서 소개하는 MERCEDES AMG CLK-GTR는 공도용으로 25개 밖에( 20 대 쿠페와 5 대의 타가 ) 제작 되지 않은 절대 한정 판매 모델로 부가티 베이롱보다 더 비싸고

일반 모델중 전세계에서 가장 비싼 차라 할 수 있습니다.

FIA-GT에 참가하고자 하는 팀들은 그들이 이 경기만을 위한 레이싱 차량제작만을 하는것 뿐아니라 공도용으로도

최소 25대 이상의 차량을 생산할 것을

명시하고 있습니다.

이 25대는 그동안 레이싱에 직접 참가했던 Mercedes-AMG의

엔지니어들의 핸드메이드로 Mercedes-Benz에 공급을 위해

1998년 11월 부터

1999년 여름까지 생산이 됩니다..
.

모노크는 카본섬유로 그리고 기어및 차체는

레이싱 모델과 완전 동일합니다.

차체와 공기역학 부품품은 카본 섬유로 되어있으며,

그외 가죽, ABC, Parkingtronic, ASR,알람, 조정페달등이 있습니다.

칼라 유리창에, 두개의 에어백, 에어콘및 오디오 장치등 일반 주행에 필요한 모든 사양이 장착되어 장기간 운전하는데 피곤함을 최대한

줄이도록 설계되었습니다.

또한 차체앞엔 사고시 안전성을 훨씬 높이기 위한 Crash Box 도

장착되어 있습니다. ( 사진 31,38 참고).
앞축에는 가스압력의 완충작용의 더블 수평축과 조정이 가능한

스태빌라이져가 있습니다.

타이어는 레이싱및 공도용에 맞게, 앞쪽에는 295/35 ZR 18

장착되어 있습니다.

브레이크 디스크의 지름은 앞이 380 mm 뒤가 355 mm나 됩니다. 알루미늄으로 특수 제작된 여섯개 실린더 브레으크디스크는 뛰어난

제동력을 자랑합니다..
엔진은 벤츠 Mercedes Benz S 600의 12V 의 Midengine과 같으나 배기량을 6,9 Liter 로 확대 한 631마력에 775뉴턴 모멘트 엔진을

가지고 있습니다..

타이거간 거리 2.670 mm, 앞의 좌우바퀴의거리는 1.685 mm 뒤의 좌우바퀴의 거리1.594 mm 이며 길이 4.855 mm, 폭 1.950 mm,

높이 1.164 mm 입니다.

정밀 확대사진 보세요...

Bild 1: Mercedes-Benz CLK-GTR AMG

확대사진 보세요

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