여시뉴스데스크 9월 신분당선 개통...기본요금 '1600원'부터

[한지민(30)]

2011.6.20이후 적용 자세한사항은 공지확인하시라예

출처:http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?TM=news&SM=2499&idxno=458783

오는 9월부터 서울의 강남역과 경기도 분당 정자역을 연결하는 신분당선 개통으로 수도권 남동부인 분당에서 강남까지 약 16분만에 이동할 수 있다. 운임은 분당선이나 광역버스보다 비싼 1600원(기본요금, 10km를 초과시 5km당 100원)으로 책정된다.

국토해양부는 당초 올 12월 개통예정이었던 신분당선을 3개월 앞당겨 9월 개통키로 하고 마무리 공정 및 시운전을 진행 중(2011년 7월 현재 공정률 95%)이라고 밝혔다. 현재 공정률은 95%에 달한다.

신분당선 강남~정자 구간은 총 연장 17.3km에 1조 2341억 원의 사업비가 투입돼 6년 5개월의 공사기간(2005년 7월 착공)을 거쳤다.

신분당선 개통으로 성남시 정자동에서 서울 강남까지 16분에 주파할 수 있게 된다. 신분당선이 강남과 판교, 분당 등 수도권 남동부 지역의 대표적인 광역교통망될 것이라는 이유다.

신분당선은 민간부문에서 제안해 민간자금이 약 55%(6730억원) 투입돼 건설 중인 사업으로 시설물 준공 후 2041년까지 30년간 민간사업자가 관리.운영하게 된다.

신분당선 강남~정자 구간에 들어서는 역은 강남, 양재, 양재시민의 숲, 청계산입구, 판교, 정자 등 총 6개역이며, 4개역에서 서울 지하철 등과 환승이 가능하여 수도권 전철 이용객들이 이용할 수 있다.

국토부에 따르면 강남역 2호선, 양재역 3호선, 정자역 분당선 등 환승이 가능하며, 판교역의 경우 2015년 성남~여주 복선전철이 개통되면 환승 가능해 진다.

신분당선은 총 12편성(1편성 당 6량) 열차 운영으로 1일 최대 43만명 수송이 가능하다. 출퇴근시 5분, 평상시 8분의 운행시격으로 1일 320회(주말 및 공휴일 272회) 운행할 예정이며, 운행시간은 오전5시30부터 다음날 오전 1시까지 1일 총 19시간 30분이다.

이번에 개통되는 강남~정자 구간에는 수도권 통합환승 할인제를 적용해 서울시.경기도.인천시 지하철 및 버스와 환승할 경우 기본운임의 할인이 가능하도록 했다.

운임은 민자사업의 투자비 및 운영비, 광역버스 기본요금 등을 감안해 1600원(10km이내, 10km 초과시 매 5km당 100원)으로 결정했다.

아울러, 신분당선으로 환승하는 경우 환승게이트에서 교통카드를 태그할때 신분당선과 수도권 전철의 기본운임 차액(700원)을 징수키로 했다. 단, 어린이.청소년 등 운임할인과 노인.장애인.국가유공자 등 무임운송은 수도권 전철과 동일하게 적용된다.

신분당선은 최고속도 90km/h(표정속도 : 시속 62km)로서 정자~강남 구간의 운행 소요시간이 16분에 불과해 기존 분당선이나 광역버스에 비해 훨씬 빠른 속도로 이동할 수 있는 장점이 있다.

분당선에 비해 정자~서울역’은 21분(73→52분), ‘정자~사당역’은 23분(54→31분), ‘정자~강남’은 29분(45→16분) 단축효과가 있으나, 요금은 600원 차이가 된다.

광역버스에 비해서는 주요구간(정자→사당, 정자→서울역 등) 신분당선의 요금이 100~200원 비싸나, 정시성은 물론 시간단축 효과가 있다.

국토부는 이날 정자~광교 구간(12.8km)의 경우 올 2월 착공해 2016년 2월 개통 예정이라고 밝혔다. 이렇게 되면 강남에서 수원(광교)까지 직결 운행(30분 내외 소요)이 가능하다.

또, 2019년 개통을 목표로 용산～강남 구간(8km)에 대해 민간 우선협상대상자와 협상 중이며, 광교~호매실 구간(11.1km)에 대해 2012년 설계 착수를 국토부가 추진 중이다.

한편, 신분당선은 무인운전 시스템으로 운영될 예정으로 차량 출발, 정지 등 열차 운행과 차량 출입문 및 스크린도어 작동 등을 기관사 없이 종합관제실의 원격시스템에 의해 자동으로 조정.제어한다.

이와 함께 개통 초기 무인운전에 따른 승객의 불안감을 해소시키고 열차 장애 발생시 신속.정확한 조치를 위해 각 열차 당 1명의 기관사를 안전요원으로 배치키로 했다.

이외 무인운전 시스템에 따른 운전실과 객실 통합 및 객실간 연결통로 개방으로 승객의 전방시야와 개방감을 확대하는 한편, 전동차 앞뒤에 비상탈출문을 설치해 비상상황 발생시 승객의 신속하고 안전한 대피를 가능하게 했다.

[너이새키화이팅]

어?아쌐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어차피 강남역가는버스타면 2000원나오더만 훨싸게먹히네

[풍이 산이]

우왕!! 9월 개통이면 타고 학교 갈 수 있겠돸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 1600원???????????????????

[아이갓츄!!!]

아 근데 ㅡㅡ 정자동까지 가서 또 타야되잖아ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 내 친궄ㅋㅋ 정자동 사는데 바로 전철역 앞에 ....... 집값쩔게 오르겠네...

[물맨두]

집근처역이 강남역인데 신분당선때메 출구 바껴서 불편해ㅜ.ㅜ

[★에로아이바嵐아이바마사키★]

난 그냥 9408타고 다닐래;;;