★시승기★ 효성 - WOW50

[자일리톨333]

제원

이름:효성-WOW50

제작사:효성

배기량:49CC

형식 - 강제공랭 2스트록

시동방식 - 셀스타터

시승기인 관계로 필자가 말투가 안좋게 느껴지는걸 이해해주길바랍니다 ^^;;

1.디자인

       필자가 WOW50을 처음 봤을때 나오는말은 특이하다,또는 이쁘다 엿다.

       바디가 좀 바보같이 보이긴해도. 작은 차체에서 나오는

       특이함이 매력이엿다.

       필자는 대략 그 매력을 느끼기 위해 운전대에 오르고 시승을 햇다.

       (아차. 저배달통은 미스터피자 커스텀입니다.^^)

2.포지션

   처음 운전대를 잡고 앉아보았을때 이륜차에선 느낄수 없는 편안함과

   F차나 크루져처럼 편하다라는 느낌을 받앗다.

   4륜구동 4륜원동기 라 그런지 차체의 안정감도 있엇지만 시승에서 조금 실망햇다

3.시승

    시동을키고. 스로틀을 당기는순간 놀라버렷다

    힘이 장난이 아니였기 때문이다.
    슬슬 한적한 인도(공도에선 타기 힘들다 ^^이유는 차차 읽어보시면)

    로 진입해 스로틀이 아닌 스로틀 형식으로된 단추를 눌럿다.

    가속은 시원하게 됫지만 중속 20~30 정도 넘어가자 엄청난 실망감을 느꼇다.

    택트보다 더 안나갓기 때문이다 50CC 엔진에 무엇을 기대햇냐 싶지만.

    차체의 무게때문에 속도쪽에서는 이것을 읽는 독자도

    이해해주었으면 한다.. 최고속은 그리 빠르지 않앗다.

    공도에서 탓다간 죽거나 엄청 뒷차에게 욕을 먹을듯하다.

    가장큰 장점은 힘이 장난이 아니다 ^^  경사가있는 언덕에서

     힘잇게 치고 올라갓기 때문이다

    이게 ATV 차의 장점이 아닐까 ?^^

4.브레이킹

  

   앞브레이크를 보다보면 특이하게 브레이크 케이블이 두개로 나뉘어 지는것을

   볼수있다 외냐하면 앞브레이크사진을 찍지 못햇지만.

   엑시브 뒷브레이크나 CT100의 드럼식 브레이크 처럼 WOW50은

   아쉽지만 앞브레이크는 더블 드럼식이다.

   다만 큰 걱정은 할필요없다 드럼식이라도 한개가 아니라 더블을 채용하고

   있기 때문에.

4(1).뒷브레이크

          뒷브레이크는 독자가 기대할만하다.

        

      비록 바퀴지지대인 샤프트에  싱글로 달려잇지만 디스크 형식을 채용하고 있기때문이다.

      앞브레이크처럼 더블드럼 브레이크는 아니지만. 디스크 형식이기 때문에.

      뒷브레이크도 운전자의 브레이킹을 만족할만하게 세워줄듯 하다.

      뒷브레이크 성능은 필자도 인정햇다. 다만 너무 쉽게 락이 걸리는 현상을 느낄수 있지만

      ATV에서 락이 걸린다는건 그리 큰 걱정은 아닐듯 하다.

5.그립력,타이어,핸들링

역시 ATV는 산악용에 적합한듯 하다.

필자는 산악에서 비록 WOW50을 접해보진 못해지만

2년전 바닷가에서 렌트로 타보았던 기억이 난다

공도와 바닷가 물론 모래사장이 운전이 더 힘들듯 하지만 WOW50은 그렇지 않다.

WOW50은 확실히 오프로드에서 발군의 성능을 발휘한다.

이번에 시승을 하면서 느낀거지만. 공도에서는 약간 코너가 힘든편이다.

타이어가 공도에선 미끄러워서 쉽게말해 밀려난다는 느낌을 쉽게 받고.

실제로도 다른사람이 봐도 밀린다.

개인적으로 단정 짓지만. WOW50은 공도에서는 위험하다 ^^

-핸들링

핸들링은 앞서 말햇듯이 공도에서 부적합하다

WOW의 핸들은 가벼운 편에 속한다.

핸들링 란에 들어왓으니 더 세심하게 설명하자면 반응이 좀느린편이다.

핸들을 돌렷을때 바이크처럼 한번에 꺽이지 않고 핸들을 돌리고난후

잠시후에. 휙 돌아간다는 느낌을 받는다 무리하게 운전하면 라이더가 떨어지거나.

코너각이 너무 무리해져 벽에 받는 불상사가 일어날수도 잇다. (★아무리 WOW라도 헬멧은 써야한다)

사륜차니까 핸들링 반응이 좀 느린거겠지 하면서 의문을 가지는 사람이 있을수잇다.

필자도 어린나이지만. 차를 배운지는 꽤 됫지만. 솔직히 차보다 핸들링반응이 심하게 느린편이다.

적응이 된다면 여유잇는 핸들링을 구사할수 잇을것같다.

다만 차처럼 코너각을 넒게 잡아야 코너를 돌아나갈수 잇단걸 알아야한다.

6.기능  쇼바,라이트,잡다한기능

앞쇼바와 앞브레이크가 보이는 사진이다.

뒷쇼바의 사진이다.

쇼바를 보앗을때. 차체가 매우 안정스러워 보인다.

서스펜션 기능은 필자도 인정했다. 별 다섯개중 네개를 주고싶다.

다만 너무 그리 큰 기대는 하지 말길 바란다.

쇼바의 성능이 올린즈 처럼 좋지는 않다.

라이트의 사진이다. 낮에도 타보고 밤에도 타보앗지만.

라이트가 조도(밝기)가 참 약한편이다.

광량도 약하고 빛의 반경도 좁다.

어두운 산에서 탄다면 그리큰 지장은 없을듯 싶다.

다만 장점은 손으로 라이트가 비칠수 잇는 방향을 조절할수 있다. (상하조절)

잡다한 기능이지만 깜빡이도 없고 아무것도 없다.

다만 필자가 WOW를 처음 시승해?f을때 놀란것은

50CC 그것도 노메뉴얼 에 킬스위치가 적용되잇다는것에

놀라버렷다. 그리큰 기능도 아니지만.

킬스위치가 있다는것에 감탄을 감출수 없다.

WOW는 단점도 많고 장점도 많지만. 주행용으론 부적합하지만

분명 힘이 좋고 그립력도 모래나 산에서 좋은 기능을 보여주기 때문에.

레져용과 시내바리용으로는 확실히 좋은 물건이다.

WOW50을 만들어준 효성에게 무궁한 발전을 기원합니다.

긴글읽어주시느라 수고하셧습니다.

시승기의 편안함을 위하여 높임말을 쓰지 못한것에 대해.

이해를 부탁드립니다.^^;;

물론 바이크는 아니지만 원동기 면허로 탈수있는것이고

원동기장치로 분류되는 물건이라 이렇게 시승기를 올려봅니다.

중요한것은 법적으로 공도주행은 불허되잇습니다.

요즘나오는 B형 같은건 공도주행도 된다네요?ㅎ

저는 고배기량 ATV만 되는줄 알앗는데. (참고하세요 ^^)

농기계분류라 면허가 없어도 된다는 설도 있습니다 ^^ 뭐가 정확한건지는...

[료우]

잘읽었습니다.^^

[자일리톨333]

긴글인데...감사합니다 ^^;;

[뮬란수]

저게 언제 사륜으로 바꼈지??? 후륜구동아닌가요??

[자일리톨333]

아차 타기종이랑 착각햇군요 수정했습니다^^

[우앵]

후륜구동이고 깜박이와 라이트가 없는것은 공도주행불가 모델이기때문입니다. 최근에 나오는것들중에는 라이트와 계기판도 달려있는것이 있습니다.

[자일리톨333]

WOW50에 알파벳이 붙어 개량형이 나오는걸로 알고있습니다.

[YamahaR1]

우리 외할아버지 토마토 따로갈때 타는 오토바이네 ,..

[난폭발동]

껌껌껌~ ㅡ0ㅡ~

[-=T-MAX500=-]

사진속의기종은 wow신형입니다.초기형은 휭사이즈가 작아서 힘이 더 좋답니다^^윌리 죽음.....

[자일리톨333]

초기형 봣는데 휠은 못봣는데 뒷서스가 하나더군요 ㅎㅎ

[perfec]

면허 필요합니다. 바이크에서 파생된 4륜이기 때문에 50CC 스쿠터와 같이 분류됩니다.

[◀puresoul▶]

일단 주목할것은 와우로 배달을 한다는 사실..-_-..............

[자일리톨333]

설상용으로 씁니다 ^^ 눈올때 타면 작살이죠 ^^

[영용]

저 저거 얕보다가 한번 넘어간 사람 봤습니다. 50CC도 얕보면 큰일나욤 ㅎㅎ 저거 드리프트 됨니다 죽이져 ㅋㅋ

[The NEO]

ATV를 처음타는 사람은 코너에서 놀라죠...코너에서 압박이 들어간다는 것~!! 덕분에 ATV를 처음 탔을때부터 좌측 두바퀴로만 진행하는 쑈를 했으니(벌써 마스터 해버렸다...)...리톨이 수고했어~~

[자일리톨333]

네 ^^

[도현레이싱]

잘 읽었습니다.

[오버리터스쿠터]

광량이 약하면 HID 를 다신다면~ -_- ㅎ

[폭군도도]

와우는 면허가 필요없습니다. 공도주행 불가이기에..농기계로 분류되구요 공도주행 불가이기에 면허는 필요없습니다.절대로 공도에서 타면 안됨~!!!눈오는날 늦은밤에 공도에서 타면..드리프트가 먼지 확실히 알려주는 와우 ㅎㅎㅎ

[leez]

드리프트 후 순간 가속도 될까요? ㅎㅎ

[오토바이를사랑해염^]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ우리 장사용 오토바이당 ㅠㅠ

[노세노세노세]

ㅋㅋㅋ 학교근처에서타고다니던사람있던데, 귀엽던데요?ㅎ