여행기 HELLO TOKYO Season2 - 005 다시 찾은 오다이바, 목적은 이곳이 아니다? [0204-0241]

[미사일]

HELLO TOKYO Season2 - 005 다시 찾은 오다이바, 목적은 이곳이 아니다?

원래 season1 때 오다이바를 방문해서 관광등을 즐겼지만....

연재순서가 이리꼬이고, 저리꼬이다 보니... 순서가 변경되는군요.

[ 사진 0204. 15시 정각차가 있네요. 하지만 선두석을 차지하기 위해 다음열차를 이용합니다. 어짜피 배차간격도 5분전후로 자주 있는 편이니 일정에는 큰 문제는 없습니다. ]

[ 사진 0205. 28편성이 입선하네요. ]

[ 사진 0206. 선두선은 제껍니다. 물론 혼자 다니는 중이라 왼편의 1인석에 앉아있습니다. ]

[ 사진 0207. 잠시후면 지나갈 레인보우 브릿지와 후지TV 등 오다이바의 모습이 보이네요. ]

[ 사진 0208. 레인보우 브릿지를 지나고 있습니다. ]

[ 사진 0209. 오다이바에 들어와서 얼마 안되면 보이는 도쿄덱스입니다. 02월달에 덱스에 위치한 조이플러스에서 신나게 놀고 온 기억이 나네요. ]

[ 사진 0210. 유리카모메를 타고 가다보면 중간중간 보면 도쿄타워와 레인보우브릿지가 같이 보이는 구간이 몇몇 있습니다. 그 중 한 곳에서 촬영해봅니다. ]

 [ 사진 0211. 저는 아오미역에 내립니다. 사실 그냥 바로 요코하마에서 도쿄역으로 간뒤, 도호쿠신칸센을 이용해도 무관했지만 시간이 많은 관계로(?) 오다이바로 돌아가는 일정을 택합니다. ]

[ 사진 0212. 아오미역 내부에 위치한 자판기입니다. 동전 넣는곳이 참 기발한거 같네요. ]

 [ 사진 0213. 다이버시티에 옵니다. 물론 저는 쇼핑이 목적이 아니죠. ]

 [ 사진 0214, 0215. 지난 2월때 멀리서만 구경했던 실물크기(!)의 건담을 잠깐 보러 왔습니다. ]

 [ 사진 0216. 그 옆 메가웹에서는 악마의 Z가 보이는군요. ]

 [ 사진 0217. 약간 우회하는 루트지만, 너무 더운관계로 에어컨이 틀어진 비너스포트를 통로로 이용하기로 합니다. ]

 [ 사진 0218. 한 1시간 조금 안되게 돌아다니다가, 다시 아오미역으로 돌아왔습니다. ]

 [ 사진 0219. 차내에는 승객이 많은 관계로 전망석은 아쉽게 포기합니다. ]

 [ 사진 0220. 아직 개발이 덜 된 건가요? 아무튼 토요스에 가까워 질수록 점점 초록색이 많이 보이네요. ]

 [ 사진 0221. 얼떨결에 유리카모메 전노선 완주네요. 사실 신바시역으로 가는게 1환승으로 편하지만, 시간상의 문제로 토요스에서 유라쿠쵸선으로 환승을 합니다. ]

 [ 사진 0222. 바로 붙어있는게 아니라 한 200여m를 걸어야합니다. ]

 [ 사진 0223. 앞으로 120m를 더 가야합니다. ]

 [ 사진 0224. 현재 시각은 16:10, IC카드인 스이카를 소유하고 있어서 사철 환승 시간에 승차권 구매시간을 절약 할 수 있어서 빠른 이동이 가능했습니다. ]

 [ 사진 0225. 저는 이케부쿠로 방면(도심)으로 이동하겠습니다. ]

 [ 사진 0226. 4정거장만 이동을 하면됩니다. ]

[ 사진 0227. 여러 회사와 직통운행을 하기 때문에 행선지를 잘 봐야 하지만, 저는 중간인 유라쿠쵸에서 내리기 때문에 먼저 오는 열차를 탑승합니다. 세이부 샤쿠지이코엔 행 열차네요. ]

[ 사진 0228. 출입문이 닫히려고 하네요...; 얼른 타도록 하겠습니다. ]

[ 사진 0229. 순식간에 유라쿠쵸역에 도착했습니다. 이제 JR선으로 환승을 해야죠. ]

[ 사진 0230. 연결통로를 지나고 있습니다. 중간에 빅카메라도 입점해있네요. ]

[ 사진 0231. D7-D9 출구방면이 JR연락출구입니다. ]

[ 사진 0232. 비록 신바시역과 한정거장이 떨어져 있지만, 오다이바를 유리카모메를 이용해서 한바퀴 빙 돌아온 후 도착했습니다. ]

[ 사진 0233. 어라? 개찰을 하고 승강장에 올라가는데, 열차가 들어온다는 방송이 들려서 서둘러 올라와보니? 야마노테센 103계 50주년 기념 차량이 들어오는군요. ]

[ 사진 0234. 그래서 서둘러 탑승을 했습니다. ]

[ 사진 0235. 차내에는 103계와 관련된 아이템들이 사진처럼 손잡이로도 되있고, 다양한 방법으로 전시 되있습니다. ]

[ 사진 0236. 도쿄역에 도착합니다. 비록 한정거장이지만, 단 한편성이 존재하는 차량을 타보게 되네요. ]

[ 사진 0237. 흐... 밝게 나왔네요. 서둘러서 신칸센 승강장으로 이동하겠습니다. ]

[ 사진 0238. 도호쿠신칸센을 이용하러 갑니다. ]

[ 사진 0239. 신쥬쿠만큼은 아지만, 꾀나 복잡한 도쿄역입니다. ]

[ 사진 0240. 일요일 오후라 그런지.... 상당수 열차가 매진입니다. 원래는 지정석을 이용하려 했지만, 매진인데다가 출발역인 관계로 그냥 자유석을 이용하도록 하겠습니다. ]

[ 사진 0241. 사실 17:48에 출발하는 나스노를 탑승해도 되지만, 좀 더 패스의 본전을 뽑고자 우츠노미야까지 북상한뒤 남하하도록 하겠습니다. 16:40 모리카오행 야마비코를 탑승하겠습니다. ]

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[cyberbit]

몇 해전 큰맘먹고 'JR PASS 그린샤 (7일권)'을 이용했는데요, 휴일 오후 도카이도 신칸센(도쿄-->오사카)은 그린샤가 먼저 매진되어 어쩔 수 없이 일반실을 이용...
도후쿠, 아키타 신칸센은 그나마 양호한 편이군요..^^*

[미사일]

그나마 도카이도 산요 라인은 자유석이 있어서 지정석이 매진되면 이용하면 되지만,
도호쿠신칸센의 장거리 열차인 하야테와 코마치, 하야부사 같은 경우는 전차 지정석인지라, 매진이 되면 답이 없죠.

[CASSIOPEIA]

답이 아주 없는건 아닙니다.
도호쿠신칸센의 경우 승객의 '물갈이'가 되는 역은 센다이입니다.
도쿄에서 센다이까지 입석특급권으로 간 후 센다이에서 지정석을 받을 수 있는 확률이 있습니다.
시간에 구애받지 않는다면 도쿄~센다이 사이는 야마비코 등으로 자유석을 확보한 다음
이후 구간은 하야부사 등으로 지정하면 착석가능성이 높습니다.

[미사일]

그래서 12년 02월 첫 일주때 코마치를 타러 갈때 센다이에서 환승신공을 시전하였죠.