이런 방식으로 제작된 대표적인 모델이 SS1(스왈로우 사이드카와 바디 제작과 관련해 전속계약을 체결한 스탠다드사와 스왈로우의 앞글자를 따 ‘SS’로 명명했다)이다. 1931년 런던모터쇼에 공개된 이 모델은 외관은 흡사 고급차 벤틀리(Bentley)와 유사했으나 가격은 벤틀리의 3분의 1 수준에 불과해 이 역시 큰 인기를 끌었다.
잇따른 성공에 고무된 월리엄 라이온즈는 2차세계대전 직후인 1945년 회사 이름을 재규어로 바꾸고 본격적인 자동차 제작에 뛰어든다. 참고로, ‘SS’라는 회사명이 전쟁 기간 동안 악명을 떨친 독일의 나치 친위대(SS)의 약자와 같아 결국 이름을 바꿨다는 일화도 있다.
재규어 XK의 탄생
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이를 전후해 재규어의 상징이 된 ‘XK’ 엔진을 자체 제작하게 된다. 경주용 엔진을 모티브로한 DOHC 형식의 XK 엔진은 직렬 6기통의 3.4ℓ(3,392㏄)엔진이었다. 이 엔진이 바로 재규어를 대표하게 될 양산형 스포츠카 ‘XK120’ 의 엔진이다. XK엔진은 훗날 2,392㏄와 3,785㏄, 4,195㏄ 등으로 업그레이드되면서 재규어 XK120C와 D타입 에 적용돼 르망24시간 경주에서 수차례 우승을 거머쥐었다. |