여러분 안녕하십니까!
KGM KORANDO SPORTS 차량이 잠자는 동안 견인 입고 되었군요
견인한다는 차량 소유주의 말을 듣고 기다리다 거의 밤 12시쯤 견인 입고된것 같군요
고장개소를 확인하니 여러개의 고장으로 우선 모두 삭제해 봅니다
과거의 고장이라도 중요하게 생각해야 하는 이유로
캡처부터 합니다
차량 소유주의 말로는 DPF 를 운운하면서 차가 왜이러냐는데
DPF는 현재 매우 양호한 데이터를 보여주고 있군요
시우넌 데이터를 확인중에 10% 이상의 데이터 확인하는데 10%이상의 상호 반응에 악셀레이싱이
주행중에는 정말 어렵더군요
어쩌다 보니 경고등 점등 그이후 소등이 되는데 뭔가 좀 이상하군요
반짝이다가 소등이라니...
미끄럼 방지 경고등은 시운전후 지속적으로 점등되어 있어
고장개소를 확인하는데
아래와 같군요
악셀페달을 교환후 10% 차이는 없어 보이는데
글쎄요
맞는지 몰것지만 교환후 데이터는 좀 깨끗하게 보여지고 있군요
고장에 의하여 발생된것도 있지만 누적 피로에 의한 교체를 해 보면서
시운전을 해 봅니다
시운전을 해보니 오르막에서 악셀레이싱중 경고등 점등과 가속 불량이 발생한다
KGM 대표님에게 문지하며 요래조래 이래 했는데 동일하다고 하니
양발 운전에는 경고등이 점등되고 브레이크 밟음시 악셀레이터 페달 간섭이 몇번 기록되면
그럴수 있다는 답에 의문의 고개를 갸웃하면서
이해를 해 봅니다
브레이크 전구측 회로를 참조하면 (4810-08 정지등 후진등)
ECM으로 이어지는 회로를 볼수 있다
브레이크 스위치는 NO/NC 방식의 이중 스위치인데 LAMP 2번핀은 브레이크 페달 밟을때
접점은 매우 정상이지만 부하량이 회로에 걸려야만 정상으로 ECM은 확인을 하는
방식으로 판단됩니다
지인의 프라자 # 에서 전용으로 점검해 봅니다
고장개소는 범용장비로 점검시 분명 모든 고장개소가 없었는데
전용장비에는 몇가지 고장개소가 보여져 모두 삭제후 시운전결과
오르막에서 악셀레이싱을 과다하게 작동해보고
급가속 급정지를 수차례 진행후 정상으로 작동되
출고합니다
Automotive Master Mechanics Motors 평택기능장 카센타