11월9일, 남광철도(광서성 남녕--광동성 광주) 착공되어..

[K715]

南宁至广州铁路开工 投资总额410亿元

11월9일 ,남광(南廣)철도 착공되어..

남광철도:광서성 남녕(南寧난닝)--광동성 광주(廣州광저우)

 

2008年11月10日 ：中广网 

광서성 남녕에서 광동성 광주까지 연결되는 철도의 건설이

11월9일 광서성 오주(梧州)에서 착공되었다.

남광철도가 완공되면, 남녕에서 광주까지 3시간이내에 도착할 수 있게된다.

남광철도는 광서성및운남성과 광동성의 주강삼각주지역을

연결하는 또 하나의 교통망이 된다. 

남광철도는 화물과 여객을 수송하는 중요철도간선이며,

여객수송을 위주로 운영될 예정이다.

남광철도건설에는 총410억위안이 투자된다. 

남광철도는 광서성 려당서역에서 시작되어,

귀항,오주,운부,조경을 거쳐 광동성 광주시의 신광주역까지 이어진다.

총557km이며, 설계속도는 시속200km이다.

매일 여객열차가 왕복110편이 운행할 수있다.

남광철도가 완성되면,

남녕에서 광주까지의 철도수송거리가 현재에 비해 약250km가 단축되며,

운행시간도 현재에 비해 약11시간정도 단축된다. 

------------

-------------------------------------- 

건설되는 '남광철도'를 그려보면..대충 아래와 같습니다..

광서성 남녕--광동성 광주.. 굵은 붉은선이 남광철도.. 

상계선 려당서역에서 분기되어...광동성 광주의 신광주역까지...

설계속도가 200km/h이면..고속철도로 건설되나 봅니다.. 

中广网南宁11月9日消息 南宁至广州铁路今天(9号)在广西梧州开工建设，南广铁路建成后，南宁至广州3小时以内就可以到达，成为广西、云南与珠三角地区的又一条交通纽带。

　　南广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，是一条以客运为主、客货共线的重要铁路干线，项目投资总额410亿元。

　　南广铁路由广西黎塘西站引出，经贵港、梧州、云浮、肇庆，终点到新广州站，全长577公里，设计时速200公里，日开行客车110对，还可以满足双层集装箱列车的运行要求.梧州市发改委副主任郭方明说，“南广铁路将经济发达的珠三角、港澳地区与西南、广西紧紧相连起来，形成了一条东西相连的运输大通道，将促进西南、广西经济又好又快发展。”

　　南广铁路建成后，南宁至广州间的运输距离比现在缩短约250公里，运营时间在3小时以内，比现在的运营时间节省大约11个小时。将与南昆等铁路共同构成广西、云南与珠三角地区的经济桥梁和交通纽带。

-------

南宁至广州高速铁路开

2008年11月10日10:54 投它一票 来源：南宁晚报 [评论] [字号：大 中 小]

   南宁晚报梧州讯（记者董平原） 在自治区成立50周年大庆即将到来之际，5000万广西人民收到了一份沉甸甸的厚礼。昨日上午，南宁至广州高速铁路建设动员大会在梧州市举行。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布南广铁路正式开工。

    铁道部部长刘志军，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨，广东省委副书记、省长黄华华，自治区党委副书记、自治区主席马飚等领导和广东、广西两省区政府有关部门负责人，以及南宁市市长黄方方等铁路沿线地方政府领导、近500名群众代表共同见证了这一历史时刻。

    南宁至广州铁路的开工建设，令梧州人的百年铁路梦想离实现又近了一步，同时，也意味着广西全面吹响了融入珠三角经济圈的号角。

    南宁至广州将仅需3小时

    南广铁路起自目前的南宁站，经黎塘、贵港、梧州进入广东省，经云浮、肇庆、佛山，终至在建的新广州站，正线长度577.1公里，其中广西境内线路长349.8公里，广东境内长227.3公里。这条线路上共设南宁、南宁东、贵港、梧州南、云浮、肇庆北、佛山西等23个车站。其中，南宁站设南广车场和柳南车场，南宁东站设有南广车场和柳南车场，贵港站新建客车场，梧州南站设5台5线。

    南宁至广州铁路为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，同时预留有进一步提速的需求，并满足开行双层集装箱列车运输的要求。南宁至广州间运输距离比现状缩短约250公里，运营时间在3小时以内，比现行运营时间节省约11小时。而地处广西东大门的梧州，将由此融入珠三角一小时经济圈。

    南广铁路建设意义重大

    目前，由于南宁至广州间既有铁路技术标准低，运输能力十分紧张，已经成为区域经济发展的瓶颈。南广铁路建成后，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道，大大缩短两地的时空距离。而南广铁路建成后，将与南昆线等铁路共同构成云南、广西与珠江三角洲地区便捷联系的交通纽带，对推进泛珠三角区域合作与发展，增强区域整体经济实力和竞争力，提升珠三角的影响力和辐射力，加强广西北部湾经济区建设，实现区域优势互补和共同发展具有重要意义。

   

    此外，南广铁路还可以和相关铁路共同构成东南沿海地区通往越南、老挝、泰国等东盟国家的陆路快速运输通道，能够为东南沿海地区与东盟间加强经贸合作、人员往来提供强大的运输支撑。

    铁路力争在2013年建成

    据了解，由于南广铁路位于桂、粤两省区南部，沿线山丘河流较多，地形地质条件复杂。在这条线路上，将新建全长近四公里的桂平郁江双线特大桥、600多米长的肇庆西江特大桥、12.2公里长的五指山隧道、11.6公里长的北岭山隧道等一批重量级的工程项目，全线桥隧比达到54.2％。

    据了解，南广铁路建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，预计工程投资总额410亿元，工程建设工期4年半，力争在2013年建成。

缩短两广时空距离 连通桂粤港澳经济

———南广高速铁路带来的影响分析

   南广铁路的建设，承载着太多的希望，太多的梦想，太多的重任。

    郭声琨说，南广铁路的建设，将成为广西经济腾飞的大平台。

    黄华华说，这是继贵广铁路之后又一个加快省部区合作的重大举措。

    刘志军说，南广铁路的建设，将把北部湾经济区与珠三角圈更紧密地结合起来。

    对广西而言，南广铁路的建设，意味着广西连接粤港澳的大通道即将打通。而对于广东而言，南广铁路将是广东融入中国—东盟经济圈重要通道。南广铁路把“珠三角经济区” 与 “西南出海大通道经济带”、北部湾经济区的经济互动距离进一步拉近，会给我们带来什么影响呢？

   影响之交通     广西将成为区域交通枢纽

   长期以来，两广之间的陆路交通一直存在着道路等级较低，车速极其缓慢的落后局面。

    目前从南宁乘火车到广州要15个小时左右，乘快巴也要9个多小时。即使坐高速快巴，贵港、桂平、平南、梧州到广州市区中心也分别要花5、7.5、9、10小时。而南广铁路建成后，同样的距离花费的时间分别缩短为40分、1小时15分、1小时35分、2小时。从南宁到广州仅花3个小时。

    广西一直是全国铁路的神经末梢。但是，如果完善了岑溪—罗定的铁路，如果完善了贵港—梧州—广州的铁路，如果完善了经过梧州的洛湛铁路，再加上南广铁路经过梧州，广西境内的铁路将形成一个环形网。这意味着，广西将一跃成为区域交通枢纽。

   影响之经济    运输支撑为经济“提速”

    除能使南宁成为贵州、云南、四川、广西、重庆五省区市与广东之间的旅客中转站，为五省区市超过2亿人口提供方便外，南广铁路的建设对经济的拉动作用尤其显著。

    一旦南广铁路建成通车，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道。从南宁到广州不到3小时，这意味着，南宁从此纳入了广州的3小时都市圈范围，桂东南纳入了广州的2小时都市圈范围，特别是广西的东大门梧州，将纳入广州1小时经济圈，这对南宁、桂东南的发展将有巨大改变，派生出的商机将是无限的。

    交通时间的有效节约，将大大拉近“西江走廊经济带”与“珠三角经济区”和“大西南出海大通道经济带”的经济互动距离。业内人士认为，如果桂东南能够纳入像“珠三角”如此当量的经济圈，对“珠三角”反辐射的接受并传送，“西江走廊”市场交融面才将成倍增加，走廊经济不再是目前的以农业、港口为支柱。

    南广铁路还与南昆线等铁路共同构成云南、广西与珠江三角洲地区便捷联系的交通纽带，对推进泛珠三角区域合作，把北部湾经济区打造成为我国经济发展的新增长极，实现区域优势互补和共同繁荣发展具有十分重要的意义。

    此外，南广铁路还可以和相关铁路共同构成东南沿海地区通往越南、老挝、泰国等东盟国家的陆路快速运输通道，能够为东南沿海地区与东盟间加强经贸合作、人员往来提供强大的运输支撑。

    影响之旅游     串起一条黄金旅游线

    南广铁路经过的桂南、桂东及粤西地区，民族风情浓郁、自然景观秀美，旅游、生物等资源开发发展潜力巨大。业内人士认为，南广铁路线上所设置的23个车站，可以把这些地区与南宁、广州等中心城市有机联系起来，形成一条资源开发线和黄金旅游线，将给沿线地区经济社会发展带来新的机遇。

    如贵港市的金田风云之旅是广西重点开发推出的国内稀有、世界罕见的十大旅游精品之一。而桂平市是广西重点发展的桂东南历史文化宗教名胜旅游中心，拥有国家AAAA级桂平西山风景名胜区。

    梧州市则被国家旅游局评为“中国优秀旅游城市”，有被苏东坡称为“鸳鸯秀水世无双”的鸳鸯江、爽岛大型天然瀑布群、全国最早建设的孙中山纪念堂、东南亚最大的蛇园、世界最大珍稀保护动物黑叶猴人工繁殖基地、太平天国封王建制遗址、李济深故居等一批独具特色的自然景观和人文景观。

    而在南宁，随着中国—东盟博览会的永久落户，由此派生的东盟国家的旅游、当地城市的会展旅游、南国边关的特色旅游资源等，都将会极大地吸引着远方的客人。

   影响之房地产    住在广西工作在广州

   南广铁路建成后，南宁到广州仅需三个小时，梧州到广州也就一个小时左右。 “这意味着，我们梧州人到广州喝早茶，广州人到我们这喝豆浆都是很有可能的事。”一位见证了南广铁路开工仪式的梧州市民如此表示。

    事实上，这条铁路的建设，可能会吸引更多关注房地产市场的目光。

    在南广铁路所经过的广西城市中，南宁的房价目前平均在3000—4000元/平方米之间，贵港约3000元/平方米，梧州不到3000元/平方米。而在广州，房价大都在1万元每平方米左右。

    “在北京上海，坐两个小时的车去上班的人多的是。”业内人士认为，一两个小时的路程，可能会让一些广州人放弃在广州购买高价房，转道到梧州或者其他南广铁路沿线的地方买房子，这无疑会进一步带动当地房地产市场的发展。

   新建南宁至广州铁路工程简介

   一、建设意义

    南宁至广州铁路起自既有南宁站，经黎塘、贵港、梧州进入广东省，经云浮、肇庆、佛山，终至在建的新广州站，正线长度577.1km，其中广西境内349.8km，广东境内227.3km。

    南广铁路与南昆铁路和拟建的云桂铁路等共同构成广西、云南与珠三角地区的经济桥梁和交通纽带。南宁至广州间运输距离比现状缩短约250km，运营时间在3小时以内；比现行运营时间节省约11小时。南广铁路对推进泛珠江三角区域的合作与发展，促进北部湾经济区域经济的增长，实现区域优势互补和共同发展具有重要作用。

    二、主要技术标准

    铁路等级：Ⅰ级；

    正线数目：双线；

    旅客列车设计行车速度：200km/h，预留提速条件；

    最小曲线半径：3500m；

    限制坡度：南宁至贵港12‰，贵港至广州6‰；

    到发线有效长度：850m，只办理客车的车站650m；

    牵引种类：电力；

    牵引质量：4000t；

    闭塞方式：自动闭塞；

    建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。

    三、项目特征和重点工程

    全线共设南宁、南宁东、贵港、梧州南、云浮、肇庆北、佛山西等23个车站。

    全线桥隧总长312.8km，占线路总长的54.2%。其中桥梁469座180.1km，占线路总长度的31.2%；隧道135座132.7km，占线路总长度的23.0%。

    桂平郁江双线特大桥全长3909.7m，主桥为（36+96+228+96+36）m双塔钢桁梁斜拉桥；肇庆西江特大桥全长为604.5m，采用（25+18+450钢箱拱+18+49）m+32m简支梁。五指山隧道全长12208m，最大埋深426m；北岭山隧道全长11636m，最大埋深568m；飞鹰隧道全长7143m，最大埋深266m。

    四、工程投资估算

    黎塘西至三眼桥工程总投资410亿元，建设工期4年半。