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<P>이걸 다 구입하는데 많은 공부와 시간, 자본이 들어갔다.</P>
<P>개인적으로 레귤레이터가 만족스럽지 못하지만... 아직 주문해 놓은</P>
<P>CO2장나사는 받지 못했지만..테스는 성공적이었다.</P>
<P>아쉬운점은</P>
<P>1. 레귤레이터 더 좋은 걸 알지만 가격이 세배..</P>
<P>2. 구매한 솔레노이드밸브가 2.4W인데 1.8W짜리를 알고 있지만 가격이</P>
<P> 16,000원이 비싸서 그냥 2.4W용으로 구매했다.</P>
<P>3. CBR600F4i는 기어변속기가 엔진 아래에 있어서 공압실린더 자리잡는게</P>
<P> 조금 신경 쓰인다.</P>
<P>하지만 우리에게는 공압팁트로닉은 조연...^^* 주연은 따로 있으니깐^^*</P>
<P> </P>
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<P><BR> </P>
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첫댓글 좋아좋아~~다음주에 써지탱크 완료되니까 배선만 깔면 우선 시동은 살리겠군!!!ㅋㅋㅋ
이걸 달면 뭐가 좋아지는 거예요???
F1에도 팁트로닉 있잖아?? 운전중에 기어봉으로 기어를 변속하는게 아니라 핸들에 부착된 버튼으로 기어를 변속하는 방식 드라이버에게 좋지.. 운전에 더 집중할 수 있으니깐. 그래서 F1도 스틱에서 팁트로닉으로 전부 바뀌었고.
그러니까 이게 거시기 공압을 이용한 기어변속기라는 거죠??기어변속을 핸들 있는데서 한다고 하더니만 이게 바로 그 장치인가 봐요??그러고 보니까 클러치는 어떻게 됐어요??기어변속기는 클러치하고 딴짝이 돼야 할거 같은데ㅋㅋㅋㅋ딱 봐도 하이테크 기술인거 같네요....
하이테크는 아니다 다 돈이드는것뿐이지 ㅋㅋㅋ 하이테크란 우리에게 없지 아직까지는 돈만줘바 다만들지
주연이야기는 비공개잖아... 이거.. ^^;
삭제했어 ㅋㅋ