[펀치통신-524] 연료 잔량을 1/4 이하로 떨어뜨리지 마라!

[펀치(더할리)]

바이크에 연료를 보충하는 시점은
라이더 별로 많이 다릅니다.
 
어떤 분들은 절반 정도만 남아도
바로 주유소를 찾아 보충을 하고,
어떤 분들은 경고등이 들어와야만
주유소에 들르기도 합니다.
 
연료는 어느 시점에 보충하는 게
좋을지 알아봅니다.

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 <전문가들의 조언> 

전문가들은 최소한 1/4 이상의 연료를
항상 유지하고, 그 이하가 되기 전에
다시 보충할 것을 권유합니다.
 
주유소가 드문 시골에선 1/3 정도
남으면 주유를 하는 게 좋습니다.
 
이유는 잔여 연료량이 너무 적거나 아예
고갈되면 많은 문제들이 생기기 때문입니다.

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1) 연료 펌프의 과열
 
연료펌프는 아래와 같은 모양이며,
연료 탱크 안에서 연료에 잠긴
상태로 들어 있습니다.

그리고 펌프가 연료를 펌핑하는 과정에서
열이 발생하는데 이 열을 식히는 냉각제로
연료 탱크 안의 연료를 사용합니다.
 
그래서 연료량이 너무 적으면 펌프가
연료 속에 잠기지 않아 냉각이 안 됩니다.

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2) 침전물 엔진 유입
 
뿐만 아니라 연료가 적은 상태에서
오랫동안 운행을 하면 탱크 아래에
가라앉아 있는 침전 불순물들이
엔진 룸으로 유입되면서
문제를 일으킬 수 있습니다.

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3) 촉매변환기 손상
 
특시 연료가 고갈되어 바이크가 정차하면
엔진 계통에 여러 가지 문제가 발생하며,
특히 촉매변환기에 치명적인 문제가 생기므로
고갈되지 않도록 주의해야 합니다.

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4) 인젝터 손상
 
연료는 엔진 룸에 도착하기 전 연료필터를
거쳐 물을 비롯한 불순물을 제거한 후
공기와 섞여 혼합기가 됩니다.
 
최신의 인젝션 타입 엔진은 엔진연소실에
혼합기가 아니나 연료를 직접분사 방식으로
보내기 때문에 연료 고갈로 엔진이 정지하면
인젝터에 무리가 가고 연료펌프와 필터에도
악영향을 미칠 수 있습니다.
 
또한 유압식 브레이크, 냉각시스템 등에도
이상이 발생하면서 위험해지기도 합니다.

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 <연료경고등 점등 시 조치사항> 
 
그럼 연료경고등이 들어오면
어떻게 해야 할까요?
 
가까운 주유소에서 연료를 보충하는데
주유소까지 거리가 멀다면
연료 절감 운전을 해야 합니다.

70~80km의 경제속도로 정속 주행을
하는 것이 연료를 가장 적게 사용하며,
 급가속, 급제동, 고속 운전은 연료 소모량을
늘이므로 가급적 피하는 게 좋습니다.
 
그리고 연료 경고등이 들어온 후 스로틀을
당겨도 반응이 둔하거나 출력 저하가
느껴지면 연료가 바닥난 것이니
지체 없이 안전한 곳에 차를 세우고
시동을 꺼야 엔진에 무리가 가지 않습니다.

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[무심천]

잘 배웠습니다.
아트맨 님 뒷태 가 멋지십니다

[걸림없이]

48은 기름탱크가 워낙 작아서....

[2차가자]

좋은정보 감사합니다~~

[꿈꾸는 영혼]

감사합니다

[하트*]

대충 들은말로... 연료탱크 내부 습기 때문에 기름을 풀로 채워야 한데서 그 이후로 차든 바이크든 습관적으로 복귀할때는 셀프 주유소 반드시 들러서 기름 항상 풀로 채워놓기는 하는데.... 이렇게 체계적인 정보는 접하기도 참 어려운데... 좋은 정보 항상 감사합니다.

[부릉부릉 뭐하노]

군더덕이 없이 완벽글...입니다.

간혹 펌프 개페후 여과장치매쉬망 확인후 에어로 청소 하는것도
좋은 예라 생각 합니다.

특히 서울 또는 대도시는 공급수요가 회전이 빨라 용이하나
아무래도 일반지방은 회전률이 저조 함으로 되도록이면
깨끗한 폴 찾아 주유 하는 방법도 좋을것 같습니다.

믿고 살아가는 사회 이지만 주유소 탱크 청소를 언제 했는지
소비자는 알 수없으므로....

[펀치(더할리)]

매시망 청소도 좋은 팁이네요.^^

[oritio]

좋은정보 감사합니다

[모닝에쏘]

좋은 정보 감사합니다.

[술탄자니아]

좋은공부합니다.
감사합니다.

[쏜살같이]

자동차 하고 똑같군요.
좋은정보 잘보고 있습니다.
감사합니다.

[죤맥클레인]