저번엔 해랑기관차가 양회조차를 약 20량 연결해서 출발대기중인모습을 보았습니다. 또한 1달쯤 전부터 해랑발전차를 연결하여 운행하는 열차를 영주역 근처에서 많이 보았습니다. 각자 분리되어 움직이는것을 보면 안타깝습니다... 홍보를 더 하고, 가격을 내리는 등의 방법을 검토해서 좀 더 일반인들에게 알려 수요를 늘리는것도 좋을 것 같습니다.
해랑 열차 운행을 보면 2박 3일로 운행하는 아우라는 화요일에 출발해서 목요일에 돌아오고 1박 2일인 해오름과 씨밀레는 토요일에 출발해서 일요일에 돌아오더라고요. 그리고 해오름과 씨밀레는 같은 날 운행 안하고 격주로 돌아가면서 하네요. 해랑 기관차가 2대 운행하는걸로 아는데 한대가 뛰면 한대는 쉬고 한대 그냥 놀게 하느니 다른 데 돌리자 해서 이렇게 들어온걸로 추정되네요. 차돌리기 신공이야 머 다들 아시는 사실이니까요. 글구 해랑은 비싼건 둘째 문제고 같이 갈 사람이 있냐의 문제(?)도 있죠. 디럭스룸만 봐도 정말이지; (이런점에서 여자들이 부럽네요;)
첫댓글 요새 해랑장사(?)가 잘 안되나봅니다.. ㄷㄷㄷ
저번엔 해랑기관차가 양회조차를 약 20량 연결해서 출발대기중인모습을 보았습니다. 또한 1달쯤 전부터 해랑발전차를 연결하여 운행하는 열차를 영주역 근처에서 많이 보았습니다. 각자 분리되어 움직이는것을 보면 안타깝습니다... 홍보를 더 하고, 가격을 내리는 등의 방법을 검토해서 좀 더 일반인들에게 알려 수요를 늘리는것도 좋을 것 같습니다.
그러고 보니까 해랑 가격이 너무 비싼 것 같네요. 1박 2일이 100이 넘어가는데...
해랑 열차 운행을 보면 2박 3일로 운행하는 아우라는 화요일에 출발해서 목요일에 돌아오고 1박 2일인 해오름과 씨밀레는 토요일에 출발해서 일요일에 돌아오더라고요. 그리고 해오름과 씨밀레는 같은 날 운행 안하고 격주로 돌아가면서 하네요. 해랑 기관차가 2대 운행하는걸로 아는데 한대가 뛰면 한대는 쉬고 한대 그냥 놀게 하느니 다른 데 돌리자 해서 이렇게 들어온걸로 추정되네요. 차돌리기 신공이야 머 다들 아시는 사실이니까요. 글구 해랑은 비싼건 둘째 문제고 같이 갈 사람이 있냐의 문제(?)도 있죠. 디럭스룸만 봐도 정말이지; (이런점에서 여자들이 부럽네요;)
해랑이 따로 노는걸보면은
참 코레일에서도 무슨생각을하는지
궁금하네요...