95데시벨로 환경부에서
소음진동규제 관련 법령을
계정안으로 변경코자 하는데...
이렇게 법규정이 되면
더욱더 소음은 심해질겁니다.
바이크 제작하는 여러업체에서
관련법령에 맞춰 엔진구조를
만들어야 하고
저배기량으로 생산.
그러면
기존에 60~80km를
달리던 도로로
속도에 저배기량이니
스로틀은 더 감아야 되고
그로인하여 소음은
더~ 과중될겁니다.
마치 고배기량의 차는
스로틀을 덜 감아도
80km 속도로
여유있게 다닌다면?
혹?
저배기량의 차는 그속도를
내려면?
죽을힘을 다해 스로틀을 감아야~
엔진소음은
더 과도하게 날겁니다.
마치~ 예전 택트 스쿠터처럼...
현재의 정지상태의
소음측정이 아닌
운행속도의 소음측정을 하는게
옳다고 봅니다.
유럽에서도 그렇게 시행하고
있는 현실입니다.
튜닝카 ,수입카 등은
95데시벨 적용도 안하고
이륜자동차만 찬밥신세 ㅠ
같은세금과 같은 환경검사
같은 자동차로 분리되었거늘...
도대체 환경부는?
무슨 생각으로 이런 탁상공론의
법령을 만드려는지...한심ㅉㅉㅉ
세금으로 월급 받으면서?
정말? 이렇게 쓰잘대기없는.....
요즘 하는 꼬라지가 답답해
몇자 적어봅니다
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 아 화 올림.
첫댓글 동감합니다
고배기량 국산 바이크는 없구 해외 바이크 업체도 조만간 한국을 떠나겠군요 ...
각각 제조사도 이쯤되면...
무슨 말이라도 나올텐데...
국내 판매량도 무시 못할건데?...
말없이 철수 하지는 않으련지...
@아 화 라이더TV [ 010-5936-8008 ] 한국 판매량 무시할 수준이예요.ㅜㅜ 베트남이나 인도네시아가 한해 판매량이 300만대예요 거기에 비하면 한국은 ...
국민의 안전을위하여. 자가용 자동사용 금지법을 추진합시다 상용차와 관용차 대중교통시설외에는 환경과 국민을 사고로부터 환경으로 부터 보호해야하니 자전거와 오토바이만 허용하자는 법을 만듭시다
법계정 추진을 실행해도 우리?
라이더분들이 동참을 안해주십니다 ㅠ
그래서, 배달라이더를 무시하면?
안됩니다.ㅠ
레저바이크는 30만?!
배달라이더는 130~150만
청원을 해도 고작 28.000 명ㅠ
소음규정에 대한 마음은 일희일비로 공감합니다
일단 측정 방식의 오해를 하고 있는듯하네요
정지상태에서의 소음 측정이 아님니다
배기량 토크를 계산하여 RPM이 산출되면
그만큼 스로틀 당긴 상태에서 측정합니다
대략 2500~3000RPM 사이가 나옵니다
RPM 계기판이 없는 차량은 스로틀 70%이상 돌아간다고 보시면 됩니다
즉 우리나라도 고속 운행상태에서 측정되고 있습니다.
그냥 신경끄세요.
우리는 아무 변동 사항이 없어요.
소급적용 안 한다잖아요.
어차피20년내로 내연기관은 단종될거고 전기바이크가 대세가 될 겁니다.
유럽은 이미 2035년까지 내연기관 단종 선언했어요.
미래가 정해져있는데..
소음기준이 무슨 의미가 있어요?
그냥 신경끄시구...
라이딩을 즐겨요.
숨쉬는동안 누릴 권리를 찾는거죠ㅎ
맞아요...
신경끄고 타면 되는걸....
주제넘게 지꺼림을 ㅎ
공감합니다 👍👍👍
대한민국 공무원들 아직도 멀었습니다. 탁상공론 만 하고 그저 윗사람들 눈치만 보고 하라고 하면 빌빌 붙기로,,