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오일등이 켜지는 문제....
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3가지 경우 입니다....
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첫번재는 오일 압력 스위치의 고장입니다,,
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오일등은 오일이 순환하면서 그 앞력으로인해 스위치가 차단되는데..
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앞력을 감지하는 쎈서의 불규칙때문에 그럴 수 있습니다...
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2번째는 오일의 부족이고...
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3번재는 규정치의 오일이 아니라 너무 묽은 오일을 썼을때 그런 현상이 나타 나기도 합니다...
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기어에 나타나는 현상은...
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기어를 체인지해주는,,,(별명. 옷걸이..--;)..부품의 노후로인해 간격이 규정치보다 더 많은 간격이 생겨서 그럴수 있습니다...
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주행주에 미션에서 소리가 심한것도 이 영향이 큽니다...
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심각한 경우 미션의 구성부품중 주 구성품이 기아 이빨 몇개가 부러 졌을수도 있어여...
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옷걸이가 낡아서 기아가 드르륵하고 들어갈때나...변속을 획실해 해 주지 않을때..
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기아 이빨이 나가는 수가 있습니다...
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엔진에서 나타나는 현상은,,,,
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캬브의 경우가 대부분인데...
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노즐의 노후나 기타 다른현상으로인한,,,
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기름이 많이 유입되어서 그렇습니다...
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아니면 에어크리너가 제 역활을 하지 못해 공기의 유입이 적어지면 그런 현상이 나타 나기도 합니다...
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플러그를 갈았을때 괴안타가 그렇다면,,
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많은 기름이 들어가 플러그가 쉽게 손상되기 때문입니다...
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뒤에서 검은 연기가 많이 나는것도 이때문에 그런것입니다...
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캬브를 함 분해해서 손을 봐야 될듯 하군요,,,
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얼마전 저의 883에 님과 같은 증상이 일어났었는데...
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기름 유입량을 다시 셋팅한후 괴안아 졌습니다..
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참고고 저의 캬브는 퀵실버제품인데...
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기름의 유입량을 결정하는 노즐이 나사식으로 되어 있더군요,,
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얼마전 악셀 케이블의 고장으로 스탁 캬브로 교체 하고 퀵실버는 분해해서 소지했는데...그때 노즐의 분해 소지 하면서 잘못 쎗팅한 상태였습니다.
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다시 셋팅하고 나니 이런 문제가 사라졌습니다...
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님의 질문에 도움이 되셨는지...
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꽁지님의 답변...
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일단 머플러의상태와 미션의상태는별개로 보시면 됩니다.
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미션은 미션오일교환하시고 다시점검해 보시기 바랍니다.
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다이나쪽의미션이 워낙 고회전 셋팅이라
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일반소프보단 더 빠른회전수이기때문에
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소음이 날수도 잇습니다. 그리고 뺀 미션오일에 자석을 하나 담궈두셧다가 쇳가루나 기타 이물질이 검출되면 아마
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쉬프트포크나 쉬프트암 자체의마모나 유격때문에 생긴것이라고 보시면되고요.
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주행중의 소음발생도 같은맥락이라고 보시면 됩니다.
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교환이나 조정을하시면됩니다.
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그리고 엔진쪽의 셋팅은 아마 캬브쪽이나 전기쪽에서 발생하는것 같은데
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아마 10중8~9가 캬브일것입니다. 단순하게 셋팅불량일수도잇고
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아니면 노즐의 노화나 막힘으로 그럴수도잇습니다.
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아마 그런 증상이 나타나고나서 부터 머플러쪽에서 검정 매연이 나왔을것입니다
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발란스가 양기통 안맞기때문에 한쪽으로 매연이나오는것은 어쩌면 당연한것입니다
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적적하게 배출되지못한매연들이 나오는것이기때문에 너무 걱정마시길바랍니다.
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캬브쪽에 셋팅하시면 문제해결이되지싶으네요~
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전기쪽에문제라면 새플러그로 갈았을때도 같은증상이 계속되야겠지많
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새플러그일때는 잠시라도 그런증상이없어진다면 전기쪽이아닐확률이높습니다.
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만약에 근래에 한번이라도 캬브를분해 청소하셨다면 다시한번 재분해 하셔서 차근차근 재조립하시고 문제를해결하시기 바랍니다.
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매연쪽의상식하나......
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일반적으로 검정연기를 대단히겁내는데 사실은 검정색 연기보단 흰연기가 더욱 심각한 엔진의망가짐을
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나타내는 증거입니다. 만약 흰연기가 발생한다면 대부분은 엔진을 분해 해야 하는경우입니다.
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검정연기는 단순조정으로 으로 해결하실수있는 문제들이대부분입니다.
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빨간오일등이 어떨땐 켜져있어요.
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원래 시동을 걸면 저절로 꺼져야하는데
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주행중에 켜질때가 있고요.
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그다음 어쩌다한번씩 4~5단으로 주행중에 기아를 한단계 내리면 기어가 빠지는것 같아요.
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어떨땐 기어넣을때 드르륵륵륵륵륵....소리가 나면서 기어가 안들어갈때가 있고요.
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그리고 주행중에 미션에서 소음이 많이 나는것 같아요.
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그다음 시동을 걸면 찐빠가 되는것 같아요.
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머플러에서 뻥뻥 소리도 들리고요.
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머플러 양쪽 에다가 손을 벌갈아 대보면
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위는 힘이느껴지는데 아래 머플러는 힘이 별로없는것 같고요.
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어느정도 10분이상 열받아도 출발하려면 울컥울컥합니다.
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특히 1-2단에서 그래요.
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스파크 플러그를 갈면 그당시는 괜찮다가
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또다시 증상이 반복 됌니다.
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그리고 머플러에서 검정색 연기가 나오고요
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첫댓글 ㅋㅋ 기름 조절하는것 없다더니...그럴줄 알앗어요...ㅎㅎ근데 그놈은 나사로 조정하는군요...
기름 조절하는것이 캬브를 위를 뜯어서 그 안에 있는 나사로 조절하네여,,,,,헐....저도 조금은 엉뚱했습니다...
할리님 자세한 답변글 고맙읍니다. 큰도움이 됐어요.^^ 언젠가 만날수있는 날이 온다면 술한잔 대접해드리겠읍니다.
결국은..던이..문제구만여~~만약..저희가튼..처버가..뜯었다간..더..클라겠슴돠~~ㅎㅎㅎ
좋은 게시물이네요. 스크랩 해갈게요~^^
좋은 게시물이네요. 스크랩 해갈게요~^^
^ * ^; 잘 읽었습니다.