제조기준으로 보면 하절기에는 S-OIL이 좋습니다. 깨끗하긴 하거든요. 동절기 때의 S-OIL도 좋아야하는데, 이 문제는 S-OIL이 수출에만 치중하다보니 허술한 내수 유통 관리망에 의해 하절기 유통으로 결빙 현상을 겪는 분들이 S-OIL에 대해 신뢰도를 잃는겁니다. 지방을 비롯한 일부 S-OIL 자영, 대리점의 문제는 S-OIL 하절기를 쓰는 것 외에도 타사의 현물을 쓰는데서 문제가 비롯됩니다. 동절기가 하절기보다 공급가가 비싸기 때문에 가격 경쟁력을 위해 섞는 분들이 많아 결과적으로 주입하는 고객이 한파에 노출되면 문제가 생기는겁니다. 물론 잘 섞겠죠... 하지만 일부 차종은 시동이 안걸릴 수 밖에 없습니다.
그리고 동절기용 일반 경유는 하절기의 결빙점에 대비해 첨가제가 혼합되는데, 이것은 차량 성능을 떨어지게 합니다. 그래서 고성능 경유를 넣는 것입니다. 고성능 경유는 일반 동절기보다 훨씬 낮은 온도에서의 시동성 문제 뿐만 일반 동절기의 엔진 성능 저하 요인도 개선한 제품으로 엔진이 100% 제 성능을 발휘할 수 있게 만든것으로, 그래서 '고성능 경유'입니다. 고성능 경유를 넣는다고 엔진 성능이 101+%가 되지는 않습니다.
첫댓글 S-OIL의 일반경유가 다른곳의 고성능경유보다 세탄가가 높다고요??? 그런말은 금시초문인데요 그럼 경유차는 다 S-OIL만 가겠죠 일반이 고성능보다 가격도 쌀테니까요
경유 시동불량 사례를 보면 S-OIL이 제일 심각한거 같습니다. GS가 기본적으로 경유 품질은 더 우수하다고 하나... 주유소마다 편차가 있습니다.
제조기준으로 보면 하절기에는 S-OIL이 좋습니다. 깨끗하긴 하거든요. 동절기 때의 S-OIL도 좋아야하는데, 이 문제는 S-OIL이 수출에만 치중하다보니 허술한 내수 유통 관리망에 의해 하절기 유통으로 결빙 현상을 겪는 분들이 S-OIL에 대해 신뢰도를 잃는겁니다. 지방을 비롯한 일부 S-OIL 자영, 대리점의 문제는 S-OIL 하절기를 쓰는 것 외에도 타사의 현물을 쓰는데서 문제가 비롯됩니다. 동절기가 하절기보다 공급가가 비싸기 때문에 가격 경쟁력을 위해 섞는 분들이 많아 결과적으로 주입하는 고객이 한파에 노출되면 문제가 생기는겁니다. 물론 잘 섞겠죠... 하지만 일부 차종은 시동이 안걸릴 수 밖에 없습니다.
그리고 동절기용 일반 경유는 하절기의 결빙점에 대비해 첨가제가 혼합되는데, 이것은 차량 성능을 떨어지게 합니다. 그래서 고성능 경유를 넣는 것입니다. 고성능 경유는 일반 동절기보다 훨씬 낮은 온도에서의 시동성 문제 뿐만 일반 동절기의 엔진 성능 저하 요인도 개선한 제품으로 엔진이 100% 제 성능을 발휘할 수 있게 만든것으로, 그래서 '고성능 경유'입니다. 고성능 경유를 넣는다고 엔진 성능이 101+%가 되지는 않습니다.
아... 그렇군요 ^^ *.*
아나....S-OIL넣고 싶었는데 SK고성능경유만 넣어야 하나? 비싸서 넣기 싫은디...
경유 품질은 매주 공장에서 나올때 마다 각 정유사별로 검사를 하며 그 품질은 어느 정유사가 좋다고 딱히 말할수 없습니다. 왜냐하며 공장에서 제조하는 것이기 때문에 매주 품질에 각정유사마다 차이가 있기 때문입니다. 제가 예정엔 정유사에서 근문한 근거로 말씀 드립니다