에어백이 다 안 터지는것도 아니고 불량에 대처하는 회사의 문제죠. 근데 안전성을 기준으로 따지신다면 골프로 되겠습니까. 그 가격에 안전성이면 프레임바디 모하비로 가셔야죠. SUV가 싫다면 차라리 골프보다는 후방 크럼블 존이 있는 같은회사이자 거의 같은 플랫폼 쓰는 제타가 더 안전하지 않겠습니까?
저는 사고가 안나봐서 경험상은 모르겠지만,5년전 전봇대 때려박은 친구차 아반떼XD 에어백은 터졌었습니다. 그래서 경상으로 운 좋게 끝났구요. 그래서 무쏘와 갤로퍼 같은 과거 프레임 SUV를 예로 들지 않고 에어백 더덕더덕 붙인 모하비를 예를 든것입니다. 아니면 세단과 같은 형태의 모노코크 베라크루즈도 있고요. 골프와 제타는 어차피 뼈대가 비슷하기 때문에 후방충돌에 대비한 트렁크라는 크럽블존이 있는 세단형태를 예로 든것입니다. 그래서 더 안전하다고 한 것이고용.
첫댓글 이런 말했서 죄송합니다. 외제차 타세요 골프 일산차 타세요 일산차는 에어벡은 좋은것 착용되어있습니다. 골프는 무릎에어벡까지 있습니다. 여기서는 일산차 추천하면 욕먹지만 가격대가 골프,일산차<비엠,벤츠다 보니..
골프가격 현대차들도 요즘엔 기본사양으로 무릎에어백 다 달고 나옵니다. 개인 호불호가 있겠지만 독일브랜드나 일본 럭셔리 브랜드인 렉서스나 인피니티 말고는 현기차가 가성비로 낫습니다.
부드러운 승차감과 세단형태를 좋아하시는 분들은 골프는 별로 좋아하시지 않더라고요.
일산 럭셔리 브랜드는 그다지 안좋아합니다. 그돈이면 비엠이나 벤츠로 가죠. 그리고 사고가 났는데 에어벡 안터지면 있어나 말나하죠. 전 가격과 안정성을 우선으로 했서 골프를 추천한것입니다.
에어백이 다 안 터지는것도 아니고 불량에 대처하는 회사의 문제죠. 근데 안전성을 기준으로 따지신다면 골프로 되겠습니까. 그 가격에 안전성이면 프레임바디 모하비로 가셔야죠. SUV가 싫다면 차라리 골프보다는 후방 크럼블 존이 있는 같은회사이자 거의 같은 플랫폼 쓰는 제타가 더 안전하지 않겠습니까?
경험상 이야기하면 현기외 르노도 안터졌서요. 쌍용차만 터졌습니다. 그래서 추천한게 폭스 골프입니다. 제타랑 골프중에 어떤것이 더 안전하다고 말하기는 좀 그렇습니다. 그리고 suv가 안전하다고 말할수없습니다. 차량에서 충격 흡수못하면 그 충격이 사람한테 옵니다.
저는 사고가 안나봐서 경험상은 모르겠지만,5년전 전봇대 때려박은 친구차 아반떼XD 에어백은 터졌었습니다. 그래서 경상으로 운 좋게 끝났구요. 그래서 무쏘와 갤로퍼 같은 과거 프레임 SUV를 예로 들지 않고 에어백 더덕더덕 붙인 모하비를 예를 든것입니다. 아니면 세단과 같은 형태의 모노코크 베라크루즈도 있고요. 골프와 제타는 어차피 뼈대가 비슷하기 때문에 후방충돌에 대비한 트렁크라는 크럽블존이 있는 세단형태를 예로 든것입니다. 그래서 더 안전하다고 한 것이고용.
무조건 고갱님 과실입니다 호갱님
그래도 A필러는 살아 있네. 충격흡수는 잘했는데 그래도 엔진까지 먹을정도면 터져줘야 하는데. 바디가 충격흡수를 너무 잘해서 에어백 센서가 작동을 안한건가, 아니면 에어백 센서가 불량인건가.
저도 스포티지 운전하며 정면으로 부딛혔는데 (시속 90km 속도로) 안터지더라구요...프레임 다 찌그러져도 안터져요..쯥..제차 수리비만 200만원 넘었어요..
but 에어벡은 정상이라네요..씨봉들~~~
시속 90km의 정면 충돌이라면 에어백 터져도 거의 중상 이상일껀데요;; 일반적으로 충돌실험 할떄의 속도가 40~60km/h 입니다. 어떤 버젼의 스포티지를 소유하신지는 모르겠지만 공임까지 해서 수리비 200이면 엔진값도 안 나올껀데요;;
그르게요;; 시속 90으로 달리다 정면 충돌이라면 폐차 해야 하지 않아요? 아니 폐차를 떠나 에어백도 터지질 않았는데 살아계신게 용하신데요; 어떤식으로 충돌하신거예요?
대다수 장착된 1세대 디파워드 에어백은 안터져서 문제지만 터져도 안면 상해등 문제입니다.
1세대는 SRS에어백 입니다. 그거 폭발력 줄인 개량형이 디파워드, 다음이 스마트,어드밴스 순으로 개발되어 명명 되었습니다.
하루 이틀 격는일도 아니고 이제는 새롭지도 않다 그래도 잘팔리는 현대차보면 이시대의 국회의원보는것 같은 기분이 드는건 왤까