제가 어디서 들은 내용인데 맞는 지 확인해 주세요..
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NDC 동차가 올해 폐차기한이라고 들었는데 폐차를 안하고 5년 연장 운행을 한다고 들었는데 사실 인지 답변해 주시고요..
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우리나라에서 틸팅열차를 만든다고 하던데 시제 열차는 언제쯤 나오는지 궁금하고요...
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새마을호 말고 무궁화호에서 틸팅을 운영할 계획이 있는지 궁금합니다.
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답변해 주십시오
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틸팅열차는 간단하게 말하면 곡선주행부에서 열차가 빨리 달리면 원심력에 의해서 선로밖으로 탈선을 하게 됩니다 이것을 방지하기위해서 기존에는 선로 바깥을 안쪽보다 높인는 방법인데 켄트라고 합니다. 켄트는 최대 160MM를 높이는데 이이상 높이면 속도가 낮을때 선로 안쪽으로 전복하는 일이 발생합니다.
따라서 개발된것이 차량자체에 곡선부를 접어들때 대차와 차체 바깥쪽을 높이는 방법을 개발하여 틸팅열차라고 합니다. 속도와 곡선에 따라서 원심력을 줄여주는 것으로 상대적으로 기존선로에서 속도를 많이 높일 수 있습니다. 하지만 우리나라에 적용하는 문제는 기존선로에 터널이 곡선부에 있을때 건축한계에 저촉
첫댓글 아직 스무살도 안된 NDC들 많이 있습니다. 아직 폐차될 단계는 아니구요 대체차량이 없어 내구연한 넘겨 운해오딜 계획입니다
틸팅열차는 무엇인가요?
틸팅열차는 간단하게 말하면 곡선주행부에서 열차가 빨리 달리면 원심력에 의해서 선로밖으로 탈선을 하게 됩니다 이것을 방지하기위해서 기존에는 선로 바깥을 안쪽보다 높인는 방법인데 켄트라고 합니다. 켄트는 최대 160MM를 높이는데 이이상 높이면 속도가 낮을때 선로 안쪽으로 전복하는 일이 발생합니다.
따라서 개발된것이 차량자체에 곡선부를 접어들때 대차와 차체 바깥쪽을 높이는 방법을 개발하여 틸팅열차라고 합니다. 속도와 곡선에 따라서 원심력을 줄여주는 것으로 상대적으로 기존선로에서 속도를 많이 높일 수 있습니다. 하지만 우리나라에 적용하는 문제는 기존선로에 터널이 곡선부에 있을때 건축한계에 저촉