<p>11월쯤에 대한항공 이용해서 한국가는 사람인데,</p><p style="text-align: start;">어제였나 그제 대한항공 어플에서 알림이 오더니 좌석 선정 다시 체크하라고 하더라구요.</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">왜 그런가 정보를 캤더니 </p><p style="text-align: start;">대한항공이 10월 27일부터 동계스케줄로 넘어가는 기간인데 </p><p style="text-align: start;">이때 기준으로 해서 일부 노선들 스케줄 조정되고 기종도 바뀌었더라구요.</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">그런데 토론토 노선의 기종이 바뀌었습니다. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"><a href="https://www.aeroroutes.com/eng/240724-kenw24na" target="_top" class="ke-link">https://www.aeroroutes.com/eng/240724-kenw24na</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="Korean Air NW24 North America Operation Changes – 23JUL24 — AeroRoutes" data-og-description="Published at 0001GMT 24JUL24 Korean Air on Wednesday (24JUL24) to adjust planned North America operations for Northern winter 2024/25 season, effective 27OCT24 – 29MAR25. The following changes are based on the airline's travel agents bulletin published o" data-og-host="www.aeroroutes.com" data-og-source-url="https://www.aeroroutes.com/eng/240724-kenw24na" data-og-url="https://www.aeroroutes.com/eng/240724-kenw24na" data-og-image="https://scrap.kakaocdn.net/dn/eotBy3/hyWGSJVCFJ/qlXj5ih9Psk0O2xsAFWQD1/img.png?width=500&height=500&face=0_0_500_500,https://scrap.kakaocdn.net/dn/btPkKa/hyWCDAUpOk/OzGQQ7oeAwGikEGISG96wK/img.png?width=500&height=500&face=0_0_500_500"><a href="https://www.aeroroutes.com/eng/240724-kenw24na" target="_blank" data-source-url="https://www.aeroroutes.com/eng/240724-kenw24na"><div class="og-image"><img src="https://scrap.kakaocdn.net/dn/eotBy3/hyWGSJVCFJ/qlXj5ih9Psk0O2xsAFWQD1/img.png?width=500&height=500&face=0_0_500_500,https://scrap.kakaocdn.net/dn/btPkKa/hyWCDAUpOk/OzGQQ7oeAwGikEGISG96wK/img.png?width=500&height=500&face=0_0_500_500" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">Korean Air NW24 North America Operation Changes – 23JUL24 — AeroRoutes</p><p class="og-desc">Published at 0001GMT 24JUL24 Korean Air on Wednesday (24JUL24) to adjust planned North America operations for Northern winter 2024/25 season, effective 27OCT24 – 29MAR25. The following changes are based on the airline's travel agents bulletin published o</p><p class="og-host">www.aeroroutes.com</p></div></a></div><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">최근 대한항공 동계스케줄이 나왔는데</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">토론토 노선이 동계 비수기에 목요일 제외 주 6회 운항이였는데</p><p style="text-align: start;">주 7회 데일리로 바뀌면서 </p><p style="text-align: start;">현재 투입되는 보잉 787-9 기종에서</p><p style="text-align: start;">보잉 777-300ER 기종으로 바뀐다고 합니다. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">아... 밴쿠버 직항의 경우 </p><p style="text-align: start;">10월말부터 기존 주 7회에서 11회로 늘어난다고 하더라구요 </p><p style="text-align: start;">이번 여름에 기존편 말고 주 3회에 한해 특별편을 넣었는데, 이게 수요가 좋은건지</p><p style="text-align: start;">이걸 정규편으로 승격시키고 주 4회로 늘렸다고 합니다 (다만 저 편은 밴쿠버-인천 가는게 새벽이더라구요)</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">근데 대한항공 777-300ER도 두가지가 있는데</p><p style="text-align: start;">원래 787처럼 프레스티지 스위트가 들어가는 모델이 있는가 하면 (이건 미국노선이나 런던, 파리등 유럽 고수요 노선에서 많이 보이고)</p><p style="text-align: start;">한단계 낮은 프레스티지 슬리퍼가 들어있는 모델인데</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">바뀌게 된거는 아무래도 후자 같습니다.  </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">따라서 지금 도입되는 787 기종보다는 조금 노후한 기종이긴 합니다 (2010년-13년 사이 제작된 모델이더라구요, 대한항공 787은 2017년부터 지금까지 순차적으로 도입되는 중인데) </p><p style="text-align: start;">뭐 그래도 에어캐나다 밴쿠버-인천 노선에 투입되는 보잉 777 기종이 2007년생인걸 감안하면... </p><p style="text-align: start;">근데 에어캐나다는 몇년전에 대규모로 retrofit한걸로 알고있는데 대한항공은 안그런걸로 알고있어요. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">하여튼 기종이 좀 옛날거로 바뀌어서 너프된 감도 없지 않지만...</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">이코노미 타신다면, "오히려 좋아"를 외칠수도 있는 상황입니다. </p><p style="text-align: start;">현재 운항하는 보잉 787 기종에 비해 777기종이 이코노미가 좌석간격이나 너비가 더 좋다고 하더라구요. </p><p style="text-align: start;">다만 슬리퍼가 장착된 옛날모델이라 기내모니터가 지금 787에 설치된거보단 옛날꺼 라고 하더라구요. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">이건 에어캐나다에서도 느꼈는데 </p><p style="text-align: start;">예전에 탔던 에어캐나다 보잉 777도 그렇게 여유롭다는 느낌을 못받앗는데 (좌석배열이 3-4-3인걸 고려해야)</p><p style="text-align: start;">재작년에 서울갈때 탔던 보잉 787은 3-3-3 배열인데도 그보다도 더 좁은 느낌을 받았거든요. </p><p style="text-align: start;">물론 에어캐나다 자체가 이코노미 좌석간격이 안좋긴 합니다 ㅎㅎ </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">실제로 에어캐나다를 비롯 많은 항공사들이 저 보잉 777 기종에</p><p style="text-align: start;">이코노미 좌석을 3-3-3 배열에서 3-4-3 배열을 많이 개조를 했는데 </p><p style="text-align: start;">대한항공은 777 기종에도 3-3-3 배열을 고수해서 좌석 간격이나 너비가 다른 항공사들보다 더 좋다고 합니다. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">에어캐나다 787 기종이 좌석간격이 30-31인치인데</p><p style="text-align: start;">대한항공 777기종은 간격이 34인치까지 나온다고 하더라구요. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">반면에 비즈니스 타시는 분들은... 조금 서운하실수도 있는게 </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/7rX/e32797266f424fbbb49eb27b50da4ff055e02630" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/7rX/e32797266f424fbbb49eb27b50da4ff055e02630" data-origin-width="708" data-origin-height="412"></div><p style="text-align: start;">현재 운항하는 보잉 787이 위 사진의 프레스티지 스위트가 들어가는 기종인데 </p><p style="text-align: start;">좀더 프라이버시도 보장되고, 창가쪽 앉으셔도 통로로 바로 나올수 있는 구조인데..</p><p style="text-align: start;"> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/7rX/31d8b7d43a9428d7022e004859bc75708b9ffe55" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/7rX/31d8b7d43a9428d7022e004859bc75708b9ffe55" data-origin-width="966" data-origin-height="580"></div><p style="text-align: start;">이번에 도입되는 보잉 777은 이것보다 한단계 낮은 프레스티지 슬리퍼가 들어간답니다. </p><p style="text-align: start;">스위트하고 동일하게 180도 눕혀지는 시트이긴 한데, 다만 구식이라서 프라이버시가 보장되지 않는다는게 문제네요. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">실제로 네이버 ㅅㅅㅅ 같은 여행카페 같은데 가보면</p><p style="text-align: start;">프레스티지 스위트 노리고 마일리지 발권이나 유상발권 하시다가...</p><p style="text-align: start;">저렇게 기종변경이 걸려서 비즈니스 좌석 단계가 강등되는 경우가 종종 있다는데</p><p style="text-align: start;">주로 동남아 같은 중단거리 노선에선 이런일이 빈번하게 일어나는 반면</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">미주/유럽 장거리 노선은 어쩌다 한번 일어난다는데</p><p style="text-align: start;">이번이 그 어쩌다 한번이 된것 같네요 ㅎㅎ </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">이렇게되면 비즈니스석 같은 경우에는... </p><p style="text-align: start;">대한항공보다 에어캐나다가 더 타기 좋아지는 상황이 되어버리네요 ㅋㅋㅋㅋ </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">최근 러시아영공 우회로 소요시간이 14-15시간정도로 불어난 상황에서... </p><p style="text-align: start;">일단 이코노미 좌석 넓어진건 좋은데...</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">문제는 더 오래된 비행기가 오게되서</p><p style="text-align: start;">최근 터뷸런스 관련 사고들이 많이 일어난다는데... 조금 리스크가 커지긴 했네요. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">지금 투입되는 보잉 787의 경우</p><p style="text-align: start;">일등석은 없고, 프레스티지 24석, 이코노미 245석 해서 269석이고</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">10월말부터 투입되는 보잉 777 슬리퍼 기종의 경우 </p><p style="text-align: start;">일등석 8석, 프레스티지 56석, 이코노미 227석 해서 총 291석인데.. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">작년인가 재작년에도 밴쿠버 노선에도 787 기종에서 갑자기 이걸로 너프시킨 경우 있었고</p><p style="text-align: start;">영국 런던에도 투입된거 보면.. </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">비즈니스석 많이 팔려는 전략같기도 하는데...</p><p style="text-align: start;">문제는 캐나다 노선 같은 경우 10월-3월에 해당하는 동계시즌이 비수기라서... </p><p style="text-align: start;">연말연시 겨울방학 기간 제외하면 가을보다도 수요가 없다 하더라구요.. </p><p style="text-align: start;">비즈니스석을 저만큼 팔수나 있을지... ㅋㅋㅋ </p>
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기능이나 technology에 있어서는 787이 앞서는데, 문제는 어느 항공사 막론하고 787이 777보다 좁은 느낌이 든다 하더라구요. 특히 둘다 이코노미가 3-3-3인 대한항공은 차이가 생각보다 크다 하더라구요 ㅎㅎ 글에 쓴대로 에어캐나다 777하고 787도 차이가 있었어요. 근데 777기종도 만약에 프레스티지 스위트가 장착된 신식 기종이였다면 더 좋을텐데 지금 들어오는 787보다 구기종인게 아쉽긴 하네요
광복절부터 대한항공 기내 라면 금지 Korean Air is changing its in-flight snack service due to increased turbulence. Instant noodles will no longer be an option for economy passengers from August 15, a spokesperson told Business Insider.
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첫댓글 기내 습도/온도 조절능력도 차이가 있는걸로 아는데... 전 787을 더 선호합니다.
기능이나 technology에 있어서는 787이 앞서는데, 문제는 어느 항공사 막론하고 787이 777보다 좁은 느낌이 든다 하더라구요.
특히 둘다 이코노미가 3-3-3인 대한항공은 차이가 생각보다 크다 하더라구요 ㅎㅎ 글에 쓴대로 에어캐나다 777하고 787도 차이가 있었어요.
근데 777기종도 만약에 프레스티지 스위트가 장착된 신식 기종이였다면 더 좋을텐데 지금 들어오는 787보다 구기종인게 아쉽긴 하네요
흥미로운 정보 감사합니다.
저는 737 기종 또는 A330.
777-300ER 90년대, 747-8I 아이폰1세대, A380 2021년 생산 중단기종.
좋은 정보네요! 이런 자료 더 올려주세요! :)
제가 한국 안갔거니 가더라도 대한항공 안이용했거나 하면 안올렸을 정보네요 ㅋㅋㅋㅋ
유용한 정보 올려주셔서 감사합니다^^
정보 감사드립니다. 근데 후에 다시 787로 바뀔 확률도 있겠죠? 낡은 느낌이 싫어서요. ㅎㅎ
흠 그건 모르겠네요.. 어느 여행카페 보니까 동계시즌부터 787 기종을 유럽하고 호주/뉴질랜드 쪽으로 많이 뻈더라구요.
근데 787이 좁다는 소리가 많더라구요..
저는 11월 초에 출발하는 좌석은 변함이 없고 3월 초에 돌아오는 좌석만 변경 되었습니다.
저 11월 첫날인데 바뀌었던데요.
근데 이게 비행기 기체가 바뀌어도 좌석번호가 그대로 가는 경우가 있어서 잘 보셔야 해요.
이코노미는 잘 모르겠지만, 프레스티지라면 차이가 있을듯
유용하고, 근거있는 깔끔한 이런글 많았으면 좋겠습니다.
프레스티지 슬리퍼 한국에서 뉴욕 왔다갔다 할때 타고 한국 토론토는 프레스티지 스위트만 탔는데 차이가 좀 있더라구요
뉴욕, LA에 그 2층비행기 에어버스 380이 들어가는데 거기 달린 비즈니스가 슬리퍼일겁니다.
좀 privacy나 접근성을 원하면 스위트가 좋은데, 슬리퍼가 옆공간은 더 넓다고 들었어요
별생각없이 비행기 타고 다녔었는데, 이런 정보 고맙습니다^^
787 프레스티지 1열은 퍼스트처럼 모니터도 대형이라 좋던데, 아쉽게 됬네요
11월에 돌아오는 비즈니스 예약했는데 바뀌어서 아쉬워요 ㅠㅠ
광복절부터 대한항공 기내 라면 금지
Korean Air is changing its in-flight snack service due to increased turbulence.
Instant noodles will no longer be an option for economy passengers from August 15, a spokesperson told Business Insider.
저도 12월 출국인데 갑자기 변동 메일이 와서 뭔가 했는데 이제 확인해보니 기종이 바뀌었네요! 왜 변경된건지 궁금했는데 좋은 정보 감사합니다:)