[자동차] 미국 자동차 5월: 현대/기아 -18%

[불스탁™]

 

□ 현대차/기아차: DSR 기준으로도 18% (YoY) 감소

현대차/기아차의 미국 시장 5월 판매는 각각 14%/24% (YoY) 감소한 5.9만대/4.6만대였고, 시장점유율은 5.3%/4.1%로 각각 1.0%p/0.3%p (YoY) 상승했다. 양사 합산 판매는 18% (YoY) 감소했고, 합산 점유율은 9.3%(+1.3%p (YoY))를 기록했다. DSR 기준으로도 18% (YoY) 감소했다.

현대차는 세단/RV가 -44%/+12% (YoY) 변동했는데, 세단 중 엑센트/엘란트라/쏘나타가 43%/52%/32% (YoY) 감소했고, RV 중 코나/투싼/싼타페가 9%/9%/31% (YoY) 감소했다. 대형 SUV 팰리세이드는 7,866대, 소형 SUV 베뉴는 1,650대, FCEV 넥쏘는 10대 판매되었다. 제네시스 브랜드(G70/G80/G90)의 판매는 1,350대(-42% (YoY)), 판매비중 2.3%)였다.

기아차는 세단/RV가 34%/11% (YoY) 감소했는데, 세단 중에서는 포르테/옵티마/스팅어가 36%/29%/1% (YoY) 감소했고, RV에서는 스포티지/쏘렌토/니로/텔루라이드가 5%/13%/48%/59% (YoY) 감소했다. 소형 SUV 셀토스는 3,551대 판매되었다.

□ 미국 시장: DSR 기준 -29% (YoY), SAAR는 1,221만대

5월 미국 시장 판매는 29% (YoY) 감소한 112.2만대를 기록했다. 영업일수는 전년과 동일해 DSR 기준으로도 29% (YoY) 감소했다. 5월 누적 판매는 535.0만대(-23% (YoY))였고, 연환산판매대수(SAAR)는 1,221만대(-30%)이다.

세그먼트 별로는 픽업(-17% (YoY))/SUV(-22%)/CUV(-22%)/럭셔리세단(-39%)/소형세단(-44%)/중형세단(-44%)/VAN(-58%)/대형세단(-67%) 순이었다.

5월 시장 인센티브는 +21% (YoY)/+5% (MoM) 상승했다. 업체 별로는 혼다(+47% (YoY))/다임러(+41%)/닛산(+34%)/FCA(+33%)/폭스바겐(+33%)/GM(+25%)/기아(+23%)/토요타(+14%)/포드(+12%)/BMW(+10%)/현대(+5%) 순으로 변동했다.

친환경차 판매는 46,399대(-34% (YoY), 판매비중 4.1%)이고, HEV/PHEV/BEV가 각각 27,721대(-37%, 비중 2.5%)/4,339대(-45%, 0.4%)/14,285대(-21%, 1.3%)를 기록했다. 

EV(PHEV+BEV)만의 판매는 18,624대(-28%, 비중 1.7%)였다. FCEV 판매는 54대를 기록했다.

□ 업체별 성과: MS 상승은 혼다/토요타, 하락은 닛산/FCA

미국 업체들의 성과는 전반적으로 부진했다. GM/포드의 판매는 32%/33% (YoY) 감소했고, 점유율도 15.8%(-0.6%p)/13.8%(-0.8%p)로 하락했다.

일본 업체들은 엇갈렸다. 토요타/혼다의 판매는 26%/17% (YoY) 감소했지만, 시장 대비 감소폭이 낮아 점유율은 14.7%(+0.7%p)/10.8%(+1.6%p)로 상승했다. 반면, 닛산의 판매는 51% (YoY) 감소했고, 점유율도 5.8%(-2.5%p)로 하락했다.

유럽 업체들 중 FCA/폭스바겐의 판매는 38%/31% (YoY) 감소했고, 점유율은 12.1%(-1.7%p)/2.2%(-0.1%p)를 기록했다.

럭셔리 브랜드 Audi/BMW/다임러의 판매는 각각 33%/38%/19% (YoY) 감소했고, 점유율은 1.1%(-0.1%p)/1.7%(-0.2%p)/2.2%(+0.3%p)를 기록했다.

테슬라의 판매는 11,300대로 9% (YoY) 감소했지만, 점유율은 1.0%(+0.2%p)로 상승했다. 모델 S/X/3가 각각 427대/1,214대/7,463대 판매되었고(-38%/+147%/-33%), 신차인 모델 Y는 2,196대 판매되었다. 

하나 송선재 

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