나도 한마디 퍼온글 바이크 부품 가격 허와 실

[절친감기씨]

퍼온글입니다.



혼다코리아의 정비 서비스....정신 쫌 차려야 할 듯 합니다.(앞 바퀴 브레이크 패드 검사를 하였는데....아직 갈 때가 한참 멀고도 먼....브레이크 패드를 갈아야 한다고 하길래....아직 한참 더 남았는데...왜 갈어??? )

나중에 갈겠다고 하니까....썩은 김치 먹은 표정으로....투덜대며.....다시 조립을 해주는데...이건 뭐......급기야 연료속도계 연결선을 그냥 물린체 그 위에다 ......나사를 쌔리 조여 뿌리는데....정말 요건 아니군요......

혼다 코리아 사장님이 직접.....요즘 혼다코리아의 모토바이크 분야 서비스 실태 와 정비실이 어떻게 돌아 가고 있는지(혼다 코리아 자동차 사업에 너무 열중 하다 보니...혼다 모토바이크사업은......그냥 대충 대충 넘어 가려고 하는건지?????) 직접 확인 하는 것이 좋겠다고 충고 하려고 하였는데.....암튼....정비직원이 자신의 부주의함을 느끼는 듯 하여......그냥 따끔하게 질책만 하여 주었습니다.

골드윙 1.8용 스파크 플러그는 교환주기 에 맟춰서 교환 하는 것이 바람직 할 듯 하군요. 스파크플러그의 경우.....라이더가 주행 중 이상을 자각 하기 어렵다는 것이 정설 일 듯 합니다. 스파크 플러그가 완전히 맛이 갔을 경우....찜바(울컥거림)등....몇가지 자각증상이 있을 수 있으나...거의 대부분은.....알아 차릴 수 없다고 합니다.(단지 연비가 약 10-20% 정도 나빠진다고 하는데.....특히 고속주행시 연비가 더 나빠 진다고......)

NGK 노말플러그 BKR6E-11의 교환주기는 주행거리 25000킬로 입니다. 교환주기에 맟춰서 꼭 갈아 줄 것을 권장 하는 소모품 입니다.

스파크 플러그에 대해서...조사를 하다보니....재미있는 사실을 알게 되었습니다.

골드윙 1.8에 사용 하는 스탠다드 스파크플러그 NGK BKR6E-11과 동일 스파크 플러그를.....몇 종류의 국산차량이 사용을 하고 있더군요. 대우 매그너스 신형 6기통도 같은 NGK 스파크 플러그를 사용 합니다.(한국 NGK....우진공업......에서 OEM으로 납품을 하는데....겉표지만 GMDW로 되어 있지...플러그는 NGK BKR6E-11....똑같은 제품 입니다.)

대우 매그너스 외에도 기아 차...현대차...들 중 같은 종류의 플러그를 사용 하는 차종이 몇개 더 있더군요.......근데............

혼다코리아에서는 개당 8000원.....퇴계로 오토바이 알파무역에서는 개당 6000원.....자동차 부품점에서는 개당 2000원에 판매 하고 있습니다. 진짜 환장 하겄구만요......이거 대한민국 문화국가 맞긴 맞나?????? 이렇게 판매가에 원칙이 없어서야 정말........여기가 눈 감으면 코 배가는 야바위꾼들이 득실대는 중국 상하이도 아니고.......

얼마전 미국혼다골드윙 사이트에서 NGKBKR6E-11의 판매가가 1달라 70센트(한화 1700원)인 것을 보고....와따메....싸다....미국은 이렇게 싼데...왜...우리나라는 (상대적으로)비싼거야,,????? 했는데.....참 웃기는 군요.....한동네에서...여기는 8000원....저기는 2000원.......

더 재미있는것.....일반 노말 플러그 인 BKR6E-11 와 스펙이 같으나.....보다 내구성이 높은 고급 플러그인 백금플러그 와 이리듐 플러그.....일반 오토바이 튜닝 용품점에서 구입 할려면...개당 2만5천원 에서 3만원 인데.......동일 제품(PFR6N-11)을 자동차 용품점에서 구입 하면..개당 9500 원 입니다.(엔터프라이즈 자동차의...백금 플러그.....)

일본투자법인인 한국NGK 제조사인 우진공업 연구실 팀에 따르면...백금 플러그의 경우 일반 노멀 플러그에 비해 사용 내구성이 약 3배 정도 증가 하고....플러그 착화점 인가 뭔가 가 더 좋아서 연비향상 효과가 있다고 하는데......암튼..... 기술적인 것은 잘 모르겄고요.....

Prosumer(프로수머)....이거 요즘 미국에서 유행하는 프로페셔날 컨수머(Professional Consumer).....프로 소비자......의 합성어 인데.....소비자의 날카로운 소비의식이...왜곡되고 삐뚤어진.......눈땡이 가격을 바로 잡는데 한 몫 합니다.

대한민국에서의 BMW 오토바이크 가격....대표적인 눈땡이 가격 입니다.

다시 한번 확실히 말 하지만....K1200LT의 가격이 골드윙 1.8보다 비싼 곳은 전 세계에서 대한민국이 유일무일 합니다. 대한민국에서는 골드윙 1.8보다 거의 1000만원 가까이 비싼 LT1200 이지만....유럽에서는 골드윙1.8 보다 무려...약...7000-8000유로 더 쌉니다.(1 유로가 한화로 약 1300원 이니.....대충 계산 서죠..????......대한민국 에서 명품이라는 타이틀로 왜곡된........BMW 눈땡이 가격......알면서도 쉬쉬 하는 기득권 층 이나...모르고...냅다 질러대는....답답한....소비자나.....다 들....코쟁이들이 보면서....."증말 웃기네...웃겨......ㅋㅋㅋㅋ.....".........)

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그냥 인터넷 검색하다가 발견한거이 었습니다.

[라퓨타1]

악성코드

[에땅다르]

뒷다마까는건 재미있는데 악성코드는 잼없네.. 허허 가드올려~

[에효 ㅋㅋ]

메이커 이름때문이 아닌가여?생산지역과도 관련되 있고 수입단계와 뭐 그런 것들때문에 가격이 다를 수도 있는거 같은데...hid같은 경우도 메이크 딱지 하나 붙이는것만으로 20만원대 하는 물건들이 공동구매시 메이커 딱지를 붙이지 않는 조건으로 10만원 이하의 가격으로 살수 있고.그 외에도 예는 많은데...옷이라던지...뭐 그런... 뭐 어째든 자금의 압박이 있다던가...그런쪽으로 관심이 많으신 분들은 이것저것 열심히 알아봐서 싸게 구입할수 있는거고...그렇지 않은 분들은 그냥 편하게 구입하는거고...어째든 재미있는 글 잘 읽었습니다^^

[유니콘™]

응? 저는 악성코드 안 잡히는데요?;

[처음부터]

악성코드 안뜨는데요;;

[intercepter]

패스트푸드점 콜라단가와 중국집 짜장면 단가 심지어 야채가게 콩나물단가... 사소한것 하나하나 다짚고넘어가면 아무것도 못먹고 못삽니다. 비교가 그냥그래서그렇지 프로켠셔머노릇할려면 해당시장의 구체적인판단과 문화의식기준의 존재성을 확실히 덤벼야 하는데 우리가 지금 그 시작의 과도기라고 봅니다. 단지 여긴그렇더라 저긴그렇더라보다는 좀더 구체적이고 현실적인 방법으로 접근하는게 열쇠입니다만 그게 뭐든지 말이 쉬운지라.... 암튼 의견에는 동감합니다.

[시비알600에프]

악성없는뎅..;;; 그리고 물론 한동네에서 그렇게 차이 날 수 밖에 없는 이유가 있지요..바로 유통경로입니다..같은 부품이 같은 경로로 유통되지 않아서지요..자동차대리점 같은데는 그 만큼 차도 많기 때문에 교환도 많이 해서 한번 도매상에서 가져올때 오다내서 가져오기 때문에 쌀 수 밖에 없습니다..하지만 혼다코리아 같이 정품 회사들은 같은 부품이라도 수량도 그렇게 많지 않을 분더러 유통경로도 다 같지 않기 때문에 가격이 같을 수가 없습니다..또한 자기네 브랜드와 중간 마진을 보기 때문에 단가가 비싸질 수밖에 없지요..이것만 아니라 모든 물건들이 그렇습니다. 종류가 같다가 다 같은게 아닙니다..

[시비알600에프]

골드윙이나 할리 비엠더블유들이 우리나라에서만 유일하게 비싼이유는 판매량입니다..미국, 유럽 , 중국은 같은데는 예를 들어 한달에 1000대씩 팔린다고 할 때 우리나라는 100대밖에 안 팔리는거지요..인구수가 많은만큼 바이크 타는 사람도 많을테고 그 중에 돈있는 사람도 많을거고 그사람들이 고가의 물건을 많이 사는거지요..딜러입장에서 보면 한번팔아줄 때 1000대 팔아주는 사람과 100대 팔아주는 사람한테 단가를 절대 같게 주지를 않습니다..당연히 더 싸게 줄 수 밖에 없지요..우리나라는 인구수도 적은데다 바이크 타는 사람도 인구대비로 보면 극히 적어서 어쩔 수 없습니다..

[시비알600에프]

모든 물건에 적용되는 이치입니다..절대적이지요..년식이 지난 재고품이라 떨이 판매품이지 않는 이상 절대 판매량이 많은 나라랑 적은 나라랑 가격이 같을 수가 없습니다..한가지 예를 들어보죠..우리나라에서 고물상에 잇는 차들중에 굴러가기만 하는 차들은 무조건 손봐서 중국으로 나가는데 가난한 마을에 나갈 경우 스타렉스가 8천만원에 나간다고 합니다..일반 차도 구입하는 경우가 적고 암만 우리나라에서는 고물이라지만 중국에서는 알아주는 차가 한국차라 가격이 고가에 팔린다고 합니다..하지만 부자동네에서는 절대 이가격에 안팔리지요..수입스포츠카을 많이 사는데 국산차가 비싸게 팔리는게 미친짓이지요..

[시비알600에프]

이것저것 다 따지면 이세상은 먹고 입고 살 수도 없습니다..필요이상의 덤탱이가 분명함이 확신되지 않는 이상 꼬치꼬치 따질 필요가 없는거죠.."저긴 싼데..여긴 왜 비싸요?" 그럼 그냥 싼데가서 사면 되는 겁니다..그 판매자의 중간마진과 유통경로가 모두 다르게 때문에 같은 물건이라도 가격이 같을 수가 없습니다..제가 딜러인냥 말을 했는데 저는 그냥 라이더구요..아는 선물가게 대리점사장님께서 말씀해주신 얘기를 비교해서 말한겁니다..저도 편견이 많았는데 이런 내막을 알고 나서는 따지질 않습니다..

[아이럽바이크]

음...맞는 말이네요..저희 센터 사장님과 할리데이비슨 코리아 사장님과 전화를 했던 내용중에 "저희들은 물건 한대 팔아서 1천~1천5백만원 이상 마진 안 남으면 안팔아요..본사대리점직원이 70명이 넘는데 월급주고 먹여주려면 현재 마진도 결코 많은게 아니라고 하더군요..관세, 선박료등등 포함해서..

[장완순]

2000~3000만원짜리 바이크 팔아서 1000~1500만원이 마진이면 너무 바가지 아닌가요?

[선다이]

시장가격이라는게 수요와 공급의 절묘한 조화라는건 상식입니다.다시말하면 소비자와 판매자와의 끝없는 줄다리기가 아닌가싶습니다.어느분 말대로 싼데 찾아가서 사면되고 굳이 따질필요가없다면 소비자의권리를 포기하는거지요.끊임없이 자기들 가격의정당성을 합리화하려하지 아무소리않하는 소비자를위해 알아서 가격낮추려는 판매자는 없습니다.비록 부족한논리지만 따지는 자세가 소비자의 권익을 지켜줄것이며 이런걸 포기하는 소비자는 어느분말대로 불만없이 편하게 사면 그만이지 소비자 권익을 위한주장에 딴지걸필요는 없다고 봅니다.

[시비알600에프]

님 말씀도 옳습니다..하지만 수천만원하는 명차를 사면서 플러그나 작은 소모품 가격가지고 꼬치꼬치 따질필요는 없다는 것이지요..그리고 장완순님말대로 바가지가 아니냐는 소리를 하시는데..모든 수입 바이크들이 그렇습니다..야마하 혼다 스즈끼 할리 비엠더블유..딜러들이 들어오면서 관세,선박료 등등 빼고 기본으로 1백~2백만원은 띠어먹습니다..비쌀 수록 떨어지는 금액은 더 쎄지요..그 마진이 없고서는 운영이 안되기 때문이지요..우리나라 세관이 세계에서 알아줄정도로 까다로워서 배기가스 소음 측정 같은것도 뒷돈찔러주고 통과 안될것도 통과해준다는 소리도 있습니다..

[시비알600에프]

그리고 정식 대리점들의 직원들 월급이 한사람당 150만원 이상은 줄텐데 할리코리아처럼 70명이 된다고 해보세요..거기에 업체들이 들어야할 4대 산재보험, 회사운영비,식비 등 경조사비들이 장난 아니기 때문에 충분이 이해갈만합니다.그리고 중요한 것은 칼자루를 잡고 있다는 것에 중점이 있는거지요..중간마진 때문에 비싸면 니네가 개인적으로 해외택배로 사라는 식으로 말합니다..특히 유명 메이커들은 더 하지요..전에는 스팸식으로 나까마한테 다짜고짜 멜이 온적이 있는데 개인 무역으로 들어오는데..거래 할의향있냐는 멜이엇습니다..

[시비알600에프]

업자도 아닌데 그런 멜이 와서 어이가 없었는데 더 어이가 없는것은 각종 바이크 거래 가격이었습니다..골딩1.8은 시중에 팔리는 것보다 800만원 비엠더블러 알1150과 1200s 등은 1200만원 혼다 야마하 각종 뿅차가격이 3~4백만원이 싸더군요..어둠의 루트로 들어오는거 같았는데..합법적으로 들어오는거라고 하더군요..개인소유의 법인무역회사이기에..상관없다고 합니다..다만 정식 대리점품목이 아닌 그냥 수출입 무역품목으로 들어오는거지요..이런 물건들은 하자에 대한 A/S가 안된다고 하네요..하지만 정식대리점과 같이 중간마진을 많이 보지 않아서 훨씬 싸죠..백루트를 아는 사람들은 예전부터 많이 이용한다고 하네요..

[시비알600에프]

바가지에 대한 유무의 분명함은 소비자의 권리로써 당당히 해야 하는거지만 기본 단가에 대한 가격을 꼬치꼬치 따지는 것은 좀 아니라는 겁니다..모든지 정식루트를 타고 들어온것은 중간 유통과정중 중간마진 때문에 도매상에서 사는 것보다 비쌀 수밖에 없고..여건이 되어 대량은 오다내서 사는 사람과 필요한만큼 어쩌다 사는 사람은 기본적으로 소비자한테 팔때는 단가 차이가 날 수 밖에 없습니다..인터넷이 좋은 예이죠..각종 라이더용품 헬멧.등등 오프라인보다 싼이유가도매상과가까워서유통망의 중간과정이 없거나 대량으로 오다내서 판매하기 때문이지요.모든 판매품에 대한 내막은 모두 다르기때문에일일이따질필요가없다는겁니다