레인지로버 보그 풀 방음 스피커 튜닝

[잘생긴포차사장]

https://www.youtube.com/watch?v=7H-ht3eehdk

레인지로버 보그 방음 풀 영상입니다

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레인지로버 보그 sv

다이나 익스트림 방음 패키지

[ AVI ] G1 NUNAVUT (프런트)

[ AVI ] FRC 3D-25

[ AVI ] G1 NUNAVUT (리어)

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안녕하세요 용산 카오디오 포차입니다

오늘은 기업의 회장님의 차량을 수행 비서분들이 매장으로

방문해 주셨습니다

차를 소유하신 회장님께서는 차량을 출고 후

운행을 하시면서 엔진의 소음과 차량 자체의 진동이

심하고 트렁크 쪽에서 배기 소리가 시끄럽다고 하셨습니다

저희 매장으로 오기 전 다른 곳에서 방음 시공을 350만 원을

들여 이미 방음 시공을 했다고 합니다

회장님은 차량을 운행 후 작업 전후가 달라진 게

없다고 매우 기분이 나쁘시다고 하셨습니다

정말 돌고 돌아 저희 매장으로 입고하게 되었습니다 ㅎ

저희 포차는 레인지로버의 방음과 오디오 작업량이 상당합니다..

레인지로버 회원님들이 많이 찾아주고 계십니다

회원님들의 입소문도 상당히 많이 내주실 정도입니다!!

다이나 익스트림 패키지와 스피커 튜닝기를 시작하겠습니다

- 작업 구성 -

다이나 익스트림 풀 방음 패키지

[ AVI ] G1 NUNAVUT (프런트)

[ AVI ] FRC 3D-25

[ AVI ] G1 NUNAVUT (리어)

레인지로버 SV 차량이 매장으로 입고되었습니다

SV 모델이라 그런지 실내는 투톤으로

매우 고급스러우며 기어봉은 세라믹으로 구성되었다고 합니다

SVO 테크니컬 특수 제조 센터라는 곳에서 하나씩 만들어졌다고 하는데

맞춤화로 럭셔리를 자랑하는 특수 차량이 제작됩니다

작업 전 차량의 보호를 위해 마스킹 작업은 필수이므로

차량을 맡기시는 회원님들의 걱정을 덜어드리고 있습니다!!

방음 작업을 위해 실내 시트와 부품을 탈거하겠습니다

레인지로버 SV 실내 부품을 탈거하였습니다

전체적으로 약간의 시멘트 댐핑제가 작업되어 있는데

이유는 차 프레임의 진동을 억재 하기 위한 작업이죠

저희는 알고 있습니다 시멘트 댐핑제가 큰 역할을 못하다는 걸요 ..

진동을 잡기 위한 소재 자체가 정말 아쉬울 뿐입니다!!

350만원을 주고 방음 업을 하셨었는데

저희가 타 업체의 방진재는 이미 땐 상태입니다

원래 방진재는 한번 붙이면 때기가 정말 힘든 작업인데

전체를 탈거하는데 크게 어렵지도 않았습니다

그 이유는 방진재가 프레임을 완전히 밀착하여 잡아줘야 하는데

그렇지 않았다는 거죠 .. 방음 숍에서 직접 만들어

비싼 재료로 시공을 한다 뭐.. 그런 의도였겠지만

저희 전문가가 보는 입장에서는 정말 아니었습니다..

이 돈을 주고 이런 재질의 방진재를 사용한다니.. 정말

납득할 수가 없었습니다

회원님들에게 보여드릴까 했는데

방진 패드에 상호가 적혀있어 참았습니다

시트를 잡아주는 프레임입니다

방진 작업 시 중요 부위 중 하나죠!!

악셀레이터 상단 프레임 ..

엔진의 진동이 실내로 들어오는 첫 부분이라

방진을 꼭 진행해야 합니다

타 업체에서는 저 고무 스펀지를 들고 작업을 안 했습니다..

고무 스펀지를 들고 가장 상단 안쪽 프레임까지 작업을 해야 합니다!!

트렁크까지 탈거 완료!!

탈거 후 영상입니다

미국 다이나 방음은 전

가장 인정받는 방음 프로그램입니다

자동차뿐만 아니라 소음이 관련된

장소라면 극한의 환경에서 사용됩니다!!

카오디오에서도 하이파이 데모 카들은

다이나 방음만 고집합니다

분명한 이유가 있지 않을까요??

다이나 회사는 진동이 있는 곳이라면 어디든 사용이

가능합니다!!

다이나 익스트림 패드로 보닛 프레임에

시공합니다 엔진으로 인한 보닛의 진동은

상당하며 그 진동이 탑승자에게까지 전달됩니다

패드를 붙이고 쉴딩 작업으로 진동을 최대한 억제합니다!!

다이나 익스트림 패드로 보그 차량의

바닥 프레임 전체를 시공합니다!!

익스트림 방음 소재는 전 세계적으로

최고의 기술력으로 설계되어 지금과 같이

자동차 방음 프로그램 시공으로 드라마틱한

결과물을 만들 수 있습니다

2열의 탑승자에게 전달되는 노면의 진동...

다이나 익스트림 패드로 확실하게 잡을 수 있습니다

바닥면은 고르지 않습니다

굴곡도 많으며 파인 곳도 많은데

이 부분을 놓치는 숍들이 많습니다

저희는 방진 작업 시 정말 철저하게 원칙을 준수하고 있습니다!!

악셀레이터 상단 프레임까지 작업이 들어갑니다

고무 스펀지를 들고 가장 상단까지 작업해야

엔진에서의 진동을 잡을 수 있습니다

방진 패를 붙인 후 실딩 보이시나요 ?..

트렁크 바닥 프레임에 다이나 익스트림 패드 시공 !!

트렁크에서 잡소리를 유발하는 곳을 영상으로 담아드렸습니다

거의 모든 신형 레인지로버 차량에 해당됩니다

트렁크에서 달그락거리는 소리가 들리신다면

이곳을 확인해 보시면 될 거 같습니다!!

트렁크에 잡소리까지 완벽하게 잡아드립니다!!

1차적으로 방진 패드로 진동을 잡은 후

신슐레이터를 사용해서 노면에서 올라오는

소음을 억제하는 작업입니다

바닥 프레임 모두 RS 압축 신슐레이터가 시공됩니다

조립에 문제가 없는 선에서 최대한 밀착시켜 작업하는 게 중요합니다

시트를 잡아주는 프레임에도

바닥면만 작업하는 게 아니라

프레임 자체에도 작업이 들어갑니다

악셀레이터 상단 프레임 상단까지

보이지 않는 부위까지 작업이 들어갑니다

RS 신슐레이터가 끝나는 부분에

벨크로 테이프로 잡아줍니다

트렁크의 신슐레이터 작업을 끝으로

보그 바닥 프레임에 방진 작업과 방음 작업이 완료되었습니다 !!

자동차의 물리적인 구조상

도어에서 진동이 심각하게 발생합니다

운행 시 외부에서 진동을 도어 트림으로

느끼셨을 겁니다 실내 바닥에서의 진동과

도어 외벽에서의 진동이 섞여 도어 트림으로 연결됩니다..

스피커도 도어에 위치해있습니다

스피커의 출력으로 생긴 진동도 상당하죠 ..

다이나 익스트림 패드로 도어의 진동을 확실하게 잡을 수 있습니다!!

리어 도어에도 다이나 익스트림 패드로

시공이 완료되었습니다!!

도어 방진 작업 후 RS 신슐레이터를 도어 트림 후면으로 시공합니다

도어 방진은 진동을 최소화시키는 작업이라면

신슐레이터는 소음을 억제시키는 작업입니다

속력이 조금 올라가면 외부에서 들어오는 풍절음은

심할 수밖에 없습니다

도어 트림과 도어 내벽에는 빈 공간이 많은데

신슐레이터로 빈 분을 꽉 채움과 동시에 풍절음의

소리를 걸러주는 역할을 하게됩니다 !!

리어 도어 트림 후면에도 신슐레이터 시공이 완료되었습니다

방진 작업과 방음 작업을 같이 진행해야

효과가 매우 큽니다 !!

레인지로버 프런트와 리어에 인스톨이 될 스피커입니다

현재 카오디오 숍들에서 가장 잘나가는 제품입니다

잘 나간다면 이유가 있습니다

순정 출력을 기반으로 설계가 되어

순정 출력을 사용해 스피커의 성능을 최대한 올릴 수 있습니다

압축 케블라 콘으로 작은 출력에도 높고 클리어 한

베이스를 느끼게 됩니다

현재 레인지로버 시그니처 오디오 옵션에

매우 적합한 제품입니다

가성비까지 생각한다면 이만한 제품이 없습니다!!

프런트 방진 작업 후 G1 미드 스피커를 시공합니다

순정 자리 그대로 시공이 됩니다

스피커의 뼈대가 케블라로 설계가 되어있어

소리가 크지 않아 볼륨을 크게 높이시는 분들도

예전만큼 안 올려도 충분히 베이스를 느끼실 수 있습니다

저희는 가성비를 가장 중요하게 생각합니다

비싸지 않으면서 하이파이 사운드에

가까운 스피커를 권장해 드리고 있습니다!!

레인지로버의 트위터 위치는

도어 트림 상단에 쪽필레어 위치해있습니다

순정 자리 그대로 작업이 들어갑니다

G1의 트위터는 해상력을 높이기 위해서

실크 표면을 얇고 가볍게 반투명화해서 제작되었습니다

최상위 네오디늄 마그넷을 적용시켜

소리의 질감과 생동감을 논 피드백 형식으로

청취자에게 소리를 전달해 줍니다!!

리어 도어에도 AVI G1 NUNAVUT 시공!!

리어의 트위터는 미드레인지 바로 옆에 위치해있습니다

순정 자리 그대로 교체가 진행되었습니다

방진 방음 + 스피커 시공까지 완료 후

도어 트림을 조립합니다

AVI 3D 센터 스피커를 장착합니다

현재 국내에 유통되는 센터 스피커 중에서

(최상급) 최상의 사운드를 보여줍니다

폴리프로필렌 재질에 특수 유리섬유를

수차례 반본 적으로 입혀 전 대역을

커버할 수 있는 구동력을 발휘하면서

중 고역의 허리 축을 바로잡아주면서

하이레졸루션 [해상력] 극대화해주면서

순정 스피커에서는 느껴보지 못한

공간감을 구현시켜 버립니다!!

마그넷은 최상급 네오디늄 적용되어 있으며

센터 스피커 라인 중에서 최저 하안점을

재생해버리는 괴물 같은 녀석입니다!!

마지막으로 센터 스피커까지 교체 후

커버를 조립시켜줍니다!!

모든 작업을 진행 후 실내 내장제들과

시트를 조립합니다

실내의 탈거와 조립은 정말 중요한 작업입니다

신차량을 뜯는다는 게 차주분들 입장에서는

거부감이 있으실 분들이 계십니다

저희 카오디오 포차는 원칙을 준수합니다

문제가 생길 시 새 핀으로 교체를 진행합니다

사실 워낙 잘 뜯는 차량이기에 각 부분마다 저희만의 노하우가 있습니다

모든 탈부착 작업 시 체계적인 작업으로 진행이 됩니다

조립이 잘 안되면 분명히 없던 잡소리가 생기기 마련입니다

아예 그럴 일이 없기에 작업 후에도 완벽한 검수를 진행합니다!!

지금까지 수천 대의 방음 경력으로 쌓아온 노하우를 통해

고퀄리티의 결과물을 보여드리고 있습니다!!

미국 다이나 방음 프로그램은 시공을 하셨던 모든 회원분들이 불만이 없으십니다

그만큼 만족도가 높으며 완벽한 데이터의 결과물을 보여드리고 있습니다!!

of my face - 저스틴 비버