알림 2006.12.21부터 광주시내버스 준공영제 실시와 더불어 버스노선이 개편됩니다.

[시나브로]

우리시에서는 1일 40여만명이 이용하는 시내버스의 공공성을 고려하고 시민들에게 보다 안전하고
편리한 대중교통서비스를 제공하기 위하여 시내버스 준공영제 및 노선개편을 추진하여 2006. 12. 21
일 (목)부터 시행할 예정입니다.

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2006년 12월 21일부터 시내버스 수익금을 공동으로 관리하는 준공영제 시행과 함께 노선이 개편되는 등 광주시의 대중교통 이용체계가 대폭 바뀝니다.

개편노선운행정보

1. 시내버스 준공영제 도입소개

시행시기 : 2006년 12월 21일

운영방식 : 수입금공동관리제

- 버스노선과 배차간격 등 운영방법을 시민수요에 맞도록 공공 결정

- 전체 버스의 수입금을 시와 버스업체가 공동으로 관리

- 운행횟수, 운행거리에 따라 운송비용 정산(부족액은 시의 재정으로 지원)

수입금 관리 주체 : 수입금공동관리위원회

- 시, 버스노·사, 시민단체, 회계사, 노무사, 경영전문가 등 9인 이내로 구성

운송수입금 관리 방법

- 교통카드 수입금은 시스템으로 관리

- 현금은 시민단체에 위탁하여 업체의 현금수입 금액을 매일 확인 점검

※ 현금을 자동으로 수납하고 계수할 수 있는 현금인식요금함 도입도 추진중

운송비용 관리 방법

- 버스운행관리시스템(BMS)에 의해 운행거리와 운행횟수 등 실적 관리

- 버스경영관리시스템에 의해 업체의 운송수입금과 비용 관련 자료를 시에서 통합 관리

- 전문회계법인에 의뢰하여 매년 버스업체의 경영에 대한 회계감사 실시

시내버스 준공영제란

버스운행을 통해서 수익을 창출하고자 하는 민간업체가 노선 운영과 그에 따른 수입과 비용을 전적으로 책임지는 민간운영체제와 달리 공공부문이 시민수요에 맞게 노선과 운영방식을 공적으로 관리·결정하고 버스운행 등 경영은 민간의 효율성을 살려 버스업체가 맡으면서 운송수입금을 공동으로 관리하는 공공과 민간의 협력 버스운영체계라고 말할 수 있음

준공영제 도입 배경

◇ 자가용승용차 급증, 대중교통산업 사양화 등에 따른 도시교통문제 해결 방안으로 대중교통 활성화 필요성 대두
- 자가용승용차 1995년 16만대 → 2005년 32만대 100% 증가
- 승용차 도로점유 69.8%인데 수송분담율은 27.3%에 불과(비효율)
- 버스는 도로점유 9.5%에 수송분담 37.5%로 수송효율이 가장 높음

◇ 시내버스는 자가용으로 인한 승객감소 → 운송수지 적자증가 → 임금체불 등 근무환경 열악 → 서비스 저하 → 승객이탈이 되풀이 되는 악순환이 지속되고 있으나 버스업체의 자발적인 개선 노력은 한계에 이름

◇ 1일 40여만명이 이용하는 시내버스의 공공성을 고려하고 도시교통문제 해결과 시민들에게 안전하고 편리한 대중교통서비스를 제공하기 위한 대안으로 시내버스 운영에 지방정부가 일정 역할을 담당하는 시내버스 준공영제 도입을 추진하는 것임

2. 시내버스 준공영제 시행으로 달라지는 내용

시내버스 노선과 번호가 바뀝니다.

ㆍ 현행 77개 노선을 생활권 중심으로 86개 노선으로 확대

- 급행간선(적색버스) 5개노선, 간선(황색버스) 19개 노선, 지선(녹색버스) 62개 노선

- 마을버스 13개노선, 지하철 1개노선까지 고려하면 모두 100개의 통합대중교통노선이 운영됨으로써 시민들의 대중교통에 대한 접근성이 좋아짐

ㆍ 시내버스 번호가 상무02, 풍암16, 문흥18, 봉선27, 금남58, 첨단94 등과 같이 출발지 생활권 지명과 숫자가 함께 표시되어 번호만으로도 운행방향을 알 수 있음

ㆍ 버스승강장 시설도 경유지를 상세히 알 수 있도록 개선하며, LCD번호판을 부착하여 야간에 번호를 쉽게 알아볼 수 있도록 하였음

ㆍ 배차간격도 대부분의 시내권 노선을 평균 10분대로 운행

ㆍ 각 노선별 담당업체를 지정해서 책임 운행토록 하는 개별노선제로 전환

시내버스-지하철-마을버스를 연계한 통합환승요금제 시행으로 각 수단간 무료환승이 가능합니다.

ㆍ 환승기준은 승차시간 기준 1시간 이내(지하철을 먼저 탑승할 경우는 하차시간 기준으로 30분 이내)로 횟수에 상관없이 각 수단간 무료로 환승 가능

<환승요금 적용 방법>

◎ 시내버스↔시내버스 : 무료환승 적용
◎ 시내버스↔지하철↔마을버스 : 요금수준이 같은 경우 무료환승이 적용되며 각 수단간 요금 차이가 있을 경우 높은 요금을 기준으로 차액만큼 더 지불
◎ 시내버스의 시계외 구간요금 및 마을버스의 오지 구간요금은 추가로 지불

교통카드 서비스가 개선됩니다.

ㆍ 시내버스에서도 후불교통카드 사용 가능

- 현재 국민카드, LG카드, 광주은행비자카드와 협의중

ㆍ 어린이용 교통카드 도입 : 12월 21일부터 상용 개시

ㆍ 광주·전남 교통카드 호환이 시행되어 광주와 전남 양지역 지역 버스를 이용할 때 두개의 교통카드를 가지고 다녀야 하는 불편이 없어짐(다만, 광주버스와 전남버스간 무료환승은 적용되지 않음)

※ 교통카드 이용 및 환승 시 주의사항

◎ 1개의 카드로는 1명만 환승요금이 적용됩니다.
◎ 동일노선(지하철↔지하철, 순환01↔순환01 등)에서는 무료환승이 안 됩니다.
◎ 교통카드 잔액이 부족할 경우 거래(환승 포함)가 되지 않습니다.
◎ 현금 및 승차권으로는 무료환승을 할 수 없습니다.
◎ 전남 농어촌버스와는 무료환승이 안됩니다.
※ 광주 시내권을 운행하는 전남 농어촌버스
- 100, 150, 160, 160-1, 180, 180-1, 200, 217, 218, 225, 303, 311, 318, 322, 500번
◎ 교통카드 구입시 학생용은 학생증을, 어린이용은 의료보험증 또는 주민등록등(초)본을 제시하여야 합니다.
◎ 지갑에 2장이상의 교통카드가 있는 경우 사용이 안 되거나 중복차감이 될 수 있습니다.

광주 시내버스에 첨단 버스운행관리시스템(BMS)이 도입됩니다.

배차시간 준수, 앞·뒤차간 적정 간격 유지 등 실시간으로 버스운행상황을 통제하고, 사고·고장 상황에 대한 신속한 대처, 결행예방을 통해 정시성이 크게 좋아지게 되며 운행거리, 운행횟수 등 운행실적을 투명하게 관리

다양한 버스운행 정보제공으로 버스이용이 더욱 편리해집니다.

ㆍ 광주광역시 대중교통노선정보(http://bus.gjcity.net/) 인터넷 홈페이지를 통해 노선정보, 환승정보, 요금정보, 분실물 안내 실시 : 개편노선은 12.11일 서비스 예정

ㆍ 인터넷, 전화(ARS), 휴대폰을 통한 실시간 버스운행정보 제공 : 2007년 2월 예정

ㆍ 승강장 버스도착안내시스템(BIS)설치:2007년 6월까지 주요 승강장 200개소에 설치할 예정이며 연차적으로 확대할 계획

서비스 평가제 시행으로 친절하고 안전한 서비스를 제공합니다.

정시성, 친절도, 안전운행 등에 대한 정기적인 평가를 실시하여 업체간 서비스 경쟁을 유도하여 보다 친절하고 안전한 서비스 제공

자세한 사항은 광주광역시 대중교통과로 문의해 주십시오

☎ 문의전화 : 062-613-4521～4526(대중교통과)