채홍일 카페-눈, 비오는날 또는, 긴내리막길에서는 엔진브레이크 사용법...?

[채중사 선임하사♥^^]

채홍일 카페

-눈, 비오는날 또는, 긴내리막길에서는

엔진브레이크 꼭, 사용하세요.

제조사에 따라 다르긴하지만, 보통
+ 와 - / D, 2, L 이런식으로 기어에 표기가

된 것을 보신적 있을 겁니다.

그, 표시가 바로 엔진브레이크인데요~
긴 내리막을 내려갈 땐, 엔진브레이크를

쓰라는 말도 자주 들어보셨지요.

엔진 브레이크는 자동차의 주행속도를 줄이고,

싶을 때 엔진의 동력을 줄이고 회전수가

줄면서 바퀴의 회전력을 저지하는 윈리입니다.~
특히,

엔진 브레이크는 저단 기어일 때

그 성능이 증폭되지요.~

가장 많이 나는 사고가 급제동 사고인데요.

브레이크를 계속 밟게 되면 브레이크 패드에

순간적인 열이 700도 까지 올라간다고 합니다.
열이 올라가게 되면 브레이크 오일이 끓게 되고,

이로 인해 아무리 브레이크를 밟아도 브레이크가

잘 작동하지 않아 급제동 사고가 발생.

급제동이 필요할 시 풋브레이크와

엔진브레이크를 번갈아가며,

사용만 잘해도 내리막이나 급제동시

큰 대형 사고를 방지할 수 있습니다.

엔진 브레이크를 사용할 때에도,

주의점이 필요한데요,~

눈길이나 빗길 노면이 미끄러운 길에서,

엔진 브레이크를 사용하면 차가 꿀렁

거리면서 바퀴에 큰 제동력이 걸려

미끄러질 수 도 있다는 점.

엔진 브레이크는 그 사용법도 쉬우니 틈틈히

익혀두면 꼭 효과를 보실거에요.~

속도를 올리고 싶을 땐 + 줄이고 싶을 땐 -

정말 간단해요.

수동기어의 같은 경우는 한 단계 기어를

내리면 됩니다.^^~~
우리 모두 엔진 브레이크를 생활화 하여 언제

일어날지 모르는 브레이크 사고 예방해요.~~

대관령 같이 긴 내리막 길을 내려가는 경우에는

반드시 엔진브레이크를 사용해야합니다.

계속해서 브레이크만 밟게되면 브레이크 과열로

제동 불능 상태가 될 수도 있습니다.

엔진브레이크란?

엔진브레이크란 주행중 가속페달을 밟지 않고,

놓았을 때 엔진과 변속기에 의해 작동되는

브레이크 효과로서 저단기어일수록 효과가

크게 됩니다.

엔진브레이크 사용법(배기브레이크)

이렇케 하세요?

계속적으로 브레이크를 밟아야 되는,

내리막길에서,

변속기의 변속레버를 미리 저단위치

(보통 2단 또는 3단)로 놓고 주행하면서

감속이 필요할 때 밟았던 가속 페달에서

발을 떼면 됩니다.

이렇게 되면 엔진의 저항으로

차량속도가 빨리 떨어지게 됩니다.

눈, 비 오는날 또는, 긴내리막길에서는

엔진브레이크 꼭, 사용하세요.

대관령 같이 긴 내리막 길을 내려가는 경우에는

반드시 엔진브레이크를 사용해야 합니다.

적당한 엔진브레이크(1단, 2단, 3단)를 사용한

상태에서 브레이크 페달을 밟아 차량의 속도를

조절하는 것이 올바른 브레이크 사용 요령입니다.

엔진브레이크 사용시 주의사항.

차량속도에 맞지 않는 무리한,

저단 변속은 피해야 합니다.

예를 들어,

시속 4단으로 주행하다가 갑자기 1단으로

변속하면, 엔진회전수가 급격히 올라가

엔진이 손상될 우려가 있으므로,

엔진브레이크는 엔진 회전수가 5000rpm을

넘지 않는 범위에서 사용해야 합니다.

*현대 카운티 25인승 엔진브레이크

(배기브레이크) 사용법?

기어변속을 강제저속으로 낮추는 역활,
눈,비올때 긴 내리막길에서 3단 이하
저단기어에서 사용.

엔진브레이크 사용시 풋브레이크 같이
밟아주나요,
그리고요,
장시간사용시 차량수명은?

브레이크등 교체 방법?
트렁크 열고, 내장커버를 벗기고
전구를 교환하면 된다.
전구 24W

일반적인 자동차의 브레이크는 발로 밟는 풋브레이크,

주차시 사용하는 사이드 브레이크,

기어를 사용하는 엔진브레이크가 있다.

 
엔진브레이크는 이름 그대로 엔진을 사용하여,

속도를 줄이는 제동장치인데,

많은 분들이 엔진브레이크를 사용하면 엔진에 무리를 준다고,

생각해 사용하지 않는 분들이 많이 있다.

하지만,

이는 엔진브레이크에 대한 큰 오해의 상식이다.

눈길이나 빗길에서 갑작스럽게 풋브레이크를 밟으면,

미끄러져 사고의 위험에 노출이 되기 쉽다.

눈길이나 빗길에서 엔진브레이크를 사용하면,

미끄러짐을 줄일 수 있다.

그렇기 때문에 엔진브레이크 사용법에 대해 제대로 알고 있다면,

 안전운전을 하는데 많은 도움이 된다.

엔진브레이크의 효과와 사용방법에 대해 알아보자.

먼저,

긴 내리막에서 엔진브레이크를 사용하면 페이드 현상과,

페이퍼록 현상에 많은 도움을 줄 수 있다.

‘페이드현상’이란?

브레이크를 과하게 사용 하였을 때, 브레이크의 마찰면 온도가,

올라가 마찰력이 떨어지고,

브레이크 제동이 제대로 되지 않는 현상을 말하는데,

엔진브레이크는 페이드현상을 막아줄 수 있다.

또,

엔진브레이크를 사용하면 페이퍼록 현상에도 많은 도움을 주는데,

 ‘페이퍼록’이란? 

긴 내리막에서 브레이크를 과도하게 사용했을 경우 유압식 브레이크에,

브레이크 파이프 안에 브레이크액에 기포가 생겨 브레이크를 밟아도,

유압이 전달되지 않아 브레이크가 제대로 작동되지 않는 현상을 말한다.

이런 경우는, 엔진브레이크가 꼭, 필요하다.

 
엔진브레이크는 기어 단수를 낮추어 속력을 떨어뜨리게 되는 것인데,

엔진브레이크 사용법은 제동  거리가 충분치 않거나, 내리막길, 눈길이나,

빗길에서 사용을 하면 보다 안전하면서 차량에도 무리를 주지 않는

브레이크 사용법이다.

그런데 또,

어떤 분들은 엔진브레이크를 사용하면 벨트에 무리를 주어서 벨트가,

끊어진다고 생각해서 사용하지 않는 분들도 있는데, 엔진브레이크사용과,

벨트의 수명과는 아무런 상관관계가 없다고 한다.

엔진브레이크는 단지 엔진에 걸리는 저항으로 바퀴회전수를 줄이는 것이기에,

벨트 수명과는 전혀 무관하다고 한다.

내리막길에서 엔진브레이크를 사용할 때 주의해야 할 것은, 수동 차량의

클러치 사용이다.

엔진브레이크 사용 시 클러치는 순간에 떼주어야 하며,

이때,

충격을 줄이려면, RPM에 맞도록 액셀페달을 살짝만 밟아주어야 한다.

클러치 페달을 서서히 떼면, 차량에 가해지는 엔진브레이크의 충격은 줄어들어,

승차감 향상과 구동계통에 도움이 될 수는 있으나,

클러치 디스크 페이싱의 급속한 마모나 클러치 커브 등의 손상을 초래할 수가 있다.

또,

내리막길에서 너무 잦은 클러치의 사용은, 자동차에는 무조건 악영향이라고

생각하면 될 것이다.

충격을 줄이기 위해 천천히 클러치를 사용하는 것은, 쉽게 말해 반클러치를 많이

사용한다는 의미인데, 반클러치는 첫 1단출발시에만, 극히 제한적으로

사용하는 것이 올바른 방법이다.

내리막길 주행 시에는 경사도에 맞는 적절한 변속 단을 선택하고, 풋브레이크를

간헐적으로 사용하는 방법이 좋다.

긴 내리막길에서 풋브레이크의 과도한 사용은 페이드 현상을 초래하므로,

엔진브레이크 사용의 적절한 변속단 선택과 주행하고자 하는 속도를

조화롭게 설정하는 것이 가장 중요하다.           

[채중사 선임하사♥^^]

채홍일 카페
-카운티, 버스,
배기브레이크 사용법 및 작동이 불가능한 경우?

클러치를 밟거나,
브레이크를 밟거나,
기어를 중립에 있을때,
1000 RPM 이하로 떨어졌을때,
배기브레이크 작동이 안됨.
-카운티, 버스 배기브레이크 사용법?
-엑슬레이터 밟으면 작동 해제되고,
발을 떼면 작동된다.
단, 과속으로 2500 RPM 이상일때는
엔진의 무리가 되어 배기브레이크
사용을 금지해야 한다.
(게이지 빨강선 표시는 넘기지 말것),