Re:Re:LCF 장치의 소모전류 측정법

LCF-120A 의 자체소모전류측정법입니다.정상적으로 장착을 한다음 디지탈테스타기의 DC V 렌지에서 그림과같이 LCF-120A 의 입력단자와 출력단자간의 전압을 측정하여보면 필터자체의 소모전류를 금방 환산할수가있읍니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2033FD4F4FFBC4B81E" class="txc-image" actualwidth="600" hspace="1" vspace="1" border="0" width="600" style="clear:none;float:none;" id="A_2033FD4F4FFBC4B81E3F27"/> 정상장착되어진 상태에서 최대부하 에어컨/히터/열선등을 가동시켜놓고 측정해보세요. 그림과 같이 디지탈테스타기의측정렌지를 DC전압측정레인지에 맞추고 리드봉을 LCF-120A 장치의 입력에 빨강리드선 그리도 출력장치에 검정색리드봉을 접촉한다음 테스타기의 수치를 읽어주시고 기억한다음 아래와같이 환산하면 소모전류를 대략 환산할수가있읍니다.그럴일을 없지만은 최대부하전류를 100A 라고 책정하고 계산하면 측정된 DC 전압이 0.1V 일때 P=E*I 이므로 100*0.1=10W 의 전력을 필터가 소모하는 전류량이고 만일 0.2V 가 측정되었다면 20W를 소모하고있다는것이 됩니다.하지만 실제상황의 자동차에서 100A 의 부하전류는 거의 없고 대략 50A~70A 이내일것입니다.그러므로 필터에서의 전류소모는 걱정을 안하셔도됩니다.또한 전자이론을 알고계시는 분이시라면 발전기의 출력단자전압을한번츨정하고 밧데리의 단자전압을 측정하여 환산하셔도 결과는 결과는 같을것입니다.윗글에서 파하님이 측정해보신것처럼 0.8V 정도낮아진 상태에서 전압이 안정화되어지는 이유는 아마도 전압/전류 제어장치에서 발전기의  출력전압을 낮추어주는 현상으로 생각되어집니다.추정근거는 밧데리의 + 선이나 - 선에 통과형 전압/전류/아니면 리플출력파형 감지장치를 이용하여 제어하게되어지는데 필터를 장착하여 맥류파형이 없어지거나 많히 줄어들어버리는 이유로  발전기의 전압을 낮추어주는것이 아닌가 생각되어집니다.토스타 차량에 두개가 병열로 연결되어진상태에서 츨정한값은 0.045V 입니다.이는 전력으로환산하여 약 5W 이내의 소모정류가됩니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1748D73D4FFBCC2D28" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="600" width="600" style="clear:none;float:none;" id="A_1748D73D4FFBCC2D282DEB"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/18563C3D4FFBCC2D16" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="600" width="600" style="clear:none;float:none;" id="A_18563C3D4FFBCC2D166D16"/> 측정결과가 0.2V 를 넘지않으면 문제없는것으로 판단됩니다.