광역시면 다 지하철을 여러노선으로 지어야 할까요? 사실 대전과 광주는 꼭 필요하다고는 생각지않습니다. 대전같은 경우 도시계획등으로 직교방사형의 도로망이 잘 되어있고 도로에 비해 자동차의 통행량이 많다고 할 수 없습니다. 광주같은 경우도 도시계획은 없었지만 도심 평균주행 속도가 괜찮은 편으로 알고 있습니다.
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서울과 부산에서 각각 몇 년동안 산 사람으로써 하는 말인데요. 출퇴근 시간대에 차가 거의 가지 않습니다. 물론 중심가나 교통량이 특히 많은지역이 아니면 차가 어느정도 통행이 되지만... 서울은 도로망은 손색이 없지만 엄청난 인구와 차량대수 때문에 지하철이 없다면 도시기능이 마비 된다고 해도 무리한 상상은 아닙니다. 그런 이유로 서울을 죄다 뚫고 다니죠.그리고 부산은 아마 우리나라 도시중에서도 도로망이 최고 않좋은 지역이라고 생각됩니다. 도로율을 보니 대전, 광주, 대구등이 부산보다 높았습니다.산이 많은 지형탓에 차도 다니기 힘든 곳이 많습니다. 대구는 안 가봐서 잘 모르지만 대전,광주를 가 본 결과 나는 반대입니다.
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저는 광주, 대전은 지금 건설중인 1호선만 완공하고 지하철역과 버스의 연계노선만 잘 만든다면 굳이 많은 돈을 들어가면서까지 여러 노선을 만들 필요는 없다고 생각 하거든요. 감정적으로 생각하시지 말고 이성적으로 판단하셨으면 합니다. 제 생각이 잘못이라고 생각하시면 답글 달아주세요.
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지하철 정말 절실합니다. 저도 추석 전날에 부산에 가려고 하였는데 충남대에서 대전역으로 가려고 하였는데 웬만한 도로는 꽉꽉 막혀서 열차를 놓친적이 있습니다. 도로가 막혀서 지름길을 가려고 택시를 탔는데 택시 비용이 대전-부산간 무궁화호 요금만큼 나와서 매우 기분이 좋지 않았었습니다. 정말 지하철 필요합니다
대전 도로가 막히는 것은 도로 이용의 비효율성과 상관있을 듯. 신호등이 많아서 막히는 것은 확실히 시스템 때문임이 분명하고 그 외에도 다양한 방법으로 기존 도로의 효율성을 제고하는 노력을 게을리한 결과라고 생각됨. 중소도시들도 심하게 막히는 부분은 다 가지고 있음. 막힌다고 지하철 필요한 것은 아니라고..
첫댓글 대전은 복잡합니다..우선 신호등이 많습니다. 버스를 이용하면. 도청에서 정부청사까지 30~40분정도 걸립니다~! 만약 전철타고 간다면 10분?
대전은 최소 3호선까지는 있어야 한다 생각합니다. ;;
대전은 일단 동-서-유성-노은축 1노선, 순환 1노선, 대덕-동축 1노선은 꼭 필요합니다.
너무 단편적인 시각이네요. http://www.djits.info 가서 출퇴근시간 정체상황 조회해보시면 알껍니다.
대전 신호등 체계... 적응하기 엄청 힘들던데요.. -.-:;; ITS 때문인가.. 하여튼 대전 살게 되면 그냥 좋은 자전거 사서 쓰기로 했습니다... ^^:;
인구수와 교통수요와는 틀리죠.... 대전은 웬만한 도로가 꽉꽉 막혀서, 지하철이 절실한 걸로 알고 있습니다.
대전이 도로에 비해 차량통행이 적다구요? 절대 그렇지 않습니다..^^ 출퇴근시간대 차량 정체.. 대박입니다..-_-;; 신호 네다섯번 받는곳은 기본이죠..
노선하나가 청주까지 왔으면 좋겠네요..ㅋㅋ 웬만하면 신탄진에서 끝나겠지만~
흠..그런데 TSR님 청주사시나요? 님말씀이 청주와 관계가 있는듯한데..차라리 청주에 1,2호선이나 깔아주지; (버스업계에서 욕먹을 일이지만;)
승용차로 대전시내 관통하는데 2시간 넘게 걸림;;;;;;;;;
광주도 예전같지 않음 앞으로 교통수요를 대비하면 지하철은 있어야된다고 생각함
청주살고 있습니다...~~ 자취하고 있거든요... 충북대 근처서요...
광주의 경우 지금 노선보다는 화순이나 나주쪽으로 연장하면 수요는 꽤 있을것 같습니다.. 광주지하철 1호선 노선도 별로 좋지 않고요...
지하철 정말 절실합니다. 저도 추석 전날에 부산에 가려고 하였는데 충남대에서 대전역으로 가려고 하였는데 웬만한 도로는 꽉꽉 막혀서 열차를 놓친적이 있습니다. 도로가 막혀서 지름길을 가려고 택시를 탔는데 택시 비용이 대전-부산간 무궁화호 요금만큼 나와서 매우 기분이 좋지 않았었습니다. 정말 지하철 필요합니다
대전 도로가 막히는 것은 도로 이용의 비효율성과 상관있을 듯. 신호등이 많아서 막히는 것은 확실히 시스템 때문임이 분명하고 그 외에도 다양한 방법으로 기존 도로의 효율성을 제고하는 노력을 게을리한 결과라고 생각됨. 중소도시들도 심하게 막히는 부분은 다 가지고 있음. 막힌다고 지하철 필요한 것은 아니라고..
그런데 대구,대전,광주같은 둥글고 단일 도심 구조의 도시는 여러 노선이 필요함. 대구 1호선 지나치게 김. 광주 대전도 지나치게 길게.. 짧게 끊어서 여러개 건설해야 함. 부산은 길고 적은 노선이 적합. 서울은 길고 많은 노선이 적합.
절대적으로 필요는 한데 돈때문에 제대로 진행을 하지 못하는 것입니다.
대전 시내 차량정체 끝장입니다. 차도 엄청 많고요.. 지하철 꼭 필요하다고 봅니다.
제가 대전 5년정도 살았는데 지하철 필요합니다. 그런데 5호선까지 굴리기는 ㅡ_ㅡ 너무 심하네요. 1호선도 아직 완공이 안 되었는데...
신탄진→세천(경부선 철도)구간에 지하철 놓으면 좀 괜찮겠네요. 대전조차장에 놓고 대덕구청에 놓고... 물론 호남선도 (대전 조차장)대전→가수원에 놓고 굴리면... 대덕대로 쪽에 2~3개 정도 놓으면 괜찮을려나...
대전 진짜 교통 안좋습니다;