레인지로버 스포츠 p360 하이엔드 방음과 오디오 튜닝

[잘생긴포차사장]

레인지로버 스포츠 p360

방음과 오디오 시공

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안녕하세요 용산 카오디오 포차입니다

오늘 신형 레인지로버 스포츠 차량 방음과 오디오 작업을

진행해 보겠습니다

레인지로버 카페에서 활동 중이신데

카페 회원님들의 추천을 받아 오디오와 방음 작업 진행하기로 하셨습니다

저희 카오디오 포차를 찾아주시는 동호회 분들 모두

차량 운행을 하면서 발생되는 노면의 소음과

풍절음을 억제해드리며 즐거운 드라이빙을 할 수 있도록

저희가 항상 최선을 다해 회원님들에게 서포트 해드리고 있습니다!!

- 작업 구성 -

다이나 익스트림 방음 프로그램

[ AVI ] G1 NUNAVUT

트위터-미드 우퍼

[ AVI ] FRC 3D-25

레인지로버 스포츠 차량이 입고되었습니다

저희는 레인지로버 방음 전문 숍이라고 할 정도로

작업을 많이 진행하였습니다

작업 대수만 400대 이상입니다

그만큼 레인지로버 회원님들에게 만족감이 높아

추천에 추천을 해주는 경우가 많습니다

최선을 다해 기술적으로 서포트를 해드리고 있습니다!!

레인지로버는 최상위 SUV 차량입니다만..??

차량에서 물리적으로 발생되는 진동과 소음은

차량의 가치를 하락시키는 중대한 문제점입니다

다이나 방음 프로그램을 통해서 완전하게 다른

정숙성을 개선할 수 있습니다!!

자동차 방음에는 수많은 회사들이 있지만

다이나 회사는 전 세계 1위 방음 설루션입니다

방음 작업을 위해 실내 시트와

모든 내장재를 탈거시켰습니다

운행 시 물리적으로 발생되는 노면의 진동과

소음은 탑승자에게 불편함을 안겨줍니다

다이나 방음 프로그램을 통해

기존보다 다른 정숙성을 개선할 수 있습니다

차량 곳곳을 보시면 약간의 댐핑제를 작업을 해놓았습니다

과연 저런 작업으로 효과가 있을까요 ???

트렁크 내장재를 탈거 후 사진입니다

미국 다이나 방음은 전 세계에서도

가장 인정받는 방음 프로그램이고

자동차뿐만 아니라 소음이 관련된

장소라면 극한의 환경에서 사용됩니다!!

가장 먼저 다이나 익스트림 패드를

보닛 후드 프레임에 작업해 줍니다

엔진으로 인해 발생하는 본 닛 프레임의

진동을 억제시켜주는 작업입니다

다이나 익스트림 패드는 내열 소재로 제작되어

할 여름철 극한의 상황에서도

엔진 열로 인한 손상 위험 또한 없습니다!!

자동차 구조상 가장 많은 진동이 유입되는

바닥 프레임으로 다이나 익스트림

패드를 통해서 전체를 시공합니다

자동차 방진 중 가장 드라마틱한 부위는

바닥 프레임입니다!!!

노면에서 올라오는 진동이 가장 심각하며

드라마틱한 효과를 체감할 수 있습니다!!

익스트림 패드는 액셀러레이터 격벽을 시작으로

트렁크 패널까지 전체를 시공해야만 합니다!!

시트가 체결되는 프레임은

탑승자에게 직접적으로 진동이 전달되어

이곳도 무조건 방진 시공을 해야 합니다!!!

방진 패드와 차체의 프레임이 하나가

되도록 쉴딩된 모습을 볼 수 있습니다!!

쉴딩 작업만 2-3시간이 걸릴 정도로 완벽하게 작업하고 있습니다

다이나 익스트림 패드는 순수 알루미늄으로 이루어져

매우 두껍고 날카롭습니다

저희는 다이나에서 공급하는 전용 롤과

전용 글러브를 사용하며 다이나의

시공 매뉴얼을 준수하고 있습니다!!

조립에 문제가 없는 선에서

최대한 빈틈없이 시공합니다!!

저희는 패드를 아끼지 않고

최대한 꼼꼼하고 완벽하게 작업해 드립니다

트렁크 끝단 프레임까지 익스트림 방진 [진동]

잡아주는 시공이 모두 진행되었습니다!!

RS 압축 신슐레이터 시공

다음은 진동을 통과한 노면 소음을 억제시키기 위해서 바닥 프레임

전체를 RS 압축 신슐레이터 소재를 이용하여 다시 한번 시공합니다!!

실내 부품을 다시 조립을 해야 하기 때문에

조립에 문제없는 선에서 최대한 꼼꼼히 작업에 들어갑니다!!

다이나 방진 작업이 된 위로 RS신슐레이터 시공합니다

액셀러레이터 상단 프레임으로 소음이 발생이 많이 됩니다

신슐레이터 시공도 최대한 꼼꼼히

빈틈없이 작업을 하고 있습니다

신슐레이터 소재는 경량 소재로

매우 가벼우며 차량의 AS 문제와

연비에 아무런 영향을 주지 않습니다!!

트렁크 패널 끝 라인까지 RS 신슐레이터의

방음 시공이 모두 진행되었습니다!!

자동차의 물리적 구조상 도어의

진동은 심각하게 발생되고

스피커의 댐핑 시에도 실내로 진동은

탑승자에게 노출됩니다

다이나 익스트림 패드를 사용해

도어의 진동을 단단하게 잡아주며

진동 80% 감쇄시킬 수 있는 효과를 보여줍니다

도어 트림 후면으로는 RS 압축 신슐레이터를 시공합니다

도어 내벽과 도어 트림 사이에는

빈 공간이 많습니다

그 공간을 RS신슐레이터로 채우는 작업으로

외부에서 들어오는 풍절음을 억제시킵니다

도어 4개 앞, 뒤 방음 [풍절음]

시공이 모두 완료되었습니다!!

AVI G1 스피커가 준비되었습니다

1. 순정 출력 기반으로 운용이 가능

2. 좁은 공간을 확장시키는 와이드 한 레인지를 구현

3. 압축 케블라 콘으로 작은 출력에서도 높고 클리어 한

베이스를 개선할 수 있습니다

현재 카오디오 시장에서 베스트셀러 제품입니다

현재 레인지로버 오디오 환경에 매우 적합한 제품이며

가성비까지 비교한다면 대체할 제품이 없습니다!!

레인지로버의 순정 오디오 출력은 30w입니다

제품은 순정 오디오 출력을 기반으로 설계되어

단순하게 스피커만 교체해도 좋은 소리를 확보합니다

AVI G1 미드 스피커를 장착합니다

케블라 재질의 스피커는 기본적으로 깊고 풍부한

구동력을 표현하는데 반대로 소리가 무겁게 느껴집니다

설계자는 케블라 표면을 얇게 다듬고 유리섬유를 입혀

소리의 유연성을 만들어 단점을 완벽하게 보안하였습니다

가성비 기준으로 설명드리면 타 사의 수백만 원

스피커 소리를 압도할 만큼 타격감이나 제동력이

매우 우수하며 꼭 저희에게 작업을 안 하시더라도

다른 곳에서 G1 스피커를 선택하시면 적어도

걱정하시는 눈퉁이는 피하실 수 있습니다!!

AVI G1 트위터 스피커를 장착합니다

G1 트위터 스피커는 해상력(소리의 투명도)를 높이기 위해

실크 표면을 더욱 얇고 가볍게 반투명화를 진행하였고

최상위 네오디늄 마그넷을 적용하여 소리의 질감과

생동감을 논 피드백 형식으로 청취자에게 전달합니다

순정 포지션 그대로 교체가 진행됩니다

방진 - 방음 - 스피커 작업 후

도어 트림을 체결합니다!

순정형 작업이라 외부에서 봤을 때

노출이 없습니다

" AVI FRC 3D-25 "

AVI 3D 풀 레인지 스피커를 장착합니다

풀 레인지 [전대 역] 커버할 수 있도록

설계를 하였으며 공간감 개선과

소리의 분리 역을 향상시키며 부족했던

보컬의 정의감의 허리 축을 확실하게 잡아줍니다!!

-소리의 변화-

소리의 채널 분리도를 향상시킵니다

부족했던 소리의 공간감을 개선해 줍니다

센터까지 교체되고 마감재를 조립합니다

참고로 저희는 서비스 센터에서도 해결하지 못하는 잡소리와 소음까지 해결해 드리고 있습니다

작업 후 완벽한 검수를 통해서 신차보다 좋은 컨디션으로

조립을 진행하고 있는데요 모든 실내 내장재 핀을 준비하고 있기 때문에

차량을 맡겨주시는 회원분들 모두 마감까지 걱정을 안 하셔도 됩니다!!