레인지로버
스피커 작업과 하이엔드 방음
안녕하세요 카오디오 포차입니다
저희는 국내에서 가장 많은 레인지로버 차량을
방음과 오디오 튜닝을 진행했습니다!
고가의 차량이지만 소음 및 잡소리는
국산차보다 심한데 이유는 물리적인 구조로
차량을 출고하는 딜러분들조차도 저희에게 연락 옵니다
그냥 단순하게 생각하시면 되는데요
저희는 영국에 레인지로버 전용 방음 소재인
다이나 방음 프로그램을 통해 진동과 소음 문제를
드라마틱 하게 해결시키고 시그니처 메르디앙 옵션도
결국.. OEM 원가절감 중국산 스피커로
순정 출력 기반으로 설계된 최적화된 스피커를 통해
더욱더 프리미엄 사운드를 구현시켜 드리고 있습니다!!
다이나 익스트림 방음 프로그램
AVI G1 NUNAVUT
AVI FRM 3D-25 미드레인지
AVI FRC 3D-25 센터
레인지로버는 최상위 SUV 차량입니다만.??
차량에서 물리적으로 발생되는 진동과 소음은
차량의 가치를 하락시키는 중대한 문제점입니다
다이나 방음 프로그램을 통해서 완전하게 다른
정숙성을 개선할 수 있습니다!!
자동차 방음에는 수많은 회사들이 있지만
다이나 회사는 전 세계 1위 방음 솔루션입니다
방음하고 안 하고 차이가 매우 큽니다~!
방음 작업을 위해 실내 시트와
모든 내장재를 탈거시켰습니다
탈거와 조립은 매우 중요한 작업이라
최대한 조심스럽게 모든 파츠드를 탈거했습니다~!
운행 시 물리적으로 발생되는 노면의 진동과
소음은 탑승자에게 불편함을 안겨줍니다
다이나 방음 프로그램을 통해
기존보다 다른 정숙성을 개선할 수 있습니다
차량 곳곳을 보시면 약간의 댐핑제를 작업을 해놓았습니다
과연 저런 작업으로 효과가 있을까요 ???
트렁크 내장재를 탈거 후 사진입니다
미국 다이나 방음은 전 세계에서도
가장 인정받는 방음 프로그램이고
자동차뿐만 아니라 소음이 관련된
장소라면 극한의 환경에서 사용됩니다!!
가장 먼저 다이나 익스트림 패드를
보닛 후드 프레임에 작업해 줍니다
엔진으로 인해 발생하는 본 닛 프레임의
진동을 억제시켜주는 작업입니다
다이나 익스트림 패드는 내열 소재로 제작되어
할 여름철 극한의 상황에서도
엔진 열로 인한 손상 위험 또한 없습니다!!
자동차 구조상 가장 많은 진동이 유입되는
바닥 프레임으로 다이나 익스트림
패드를 통해서 전체를 시공합니다
자동차 방진 중 가장 드라마틱한 부위는
바닥 프레임입니다!!!
노면에서 올라오는 진동이 가장 심각하며
드라마틱한 효과를 체감할 수 있습니다!!
액셀러레이터 상단 프레임부터 시공됩니다
순정 흡음재를 들어서 손이 닿는 곳까지
보이지 않는 부분도 꼼꼼하게 작업 완료!!
시트가 체결되는 프레임은
탑승자에게 직접적으로 진동이 전달되어
이곳도 무조건 방진 시공을 해야 합니다!!!
방진 작업은 방진 패드를 붙이고 끝이 아닙니다
다이나 회사의 전용 롤러를 사용해
차량의 프레임과 다이나 패드가 밀착 처리해야 합니다
참고로 밀착 처리 과정만 2시간 정도 소요됩니다!!
다이나 익스트림 패드는 순수 알루미늄으로 이루어져
매우 두껍고 날카롭습니다
저희는 다이나에서 공급하는 전용 롤과
전용 글러브를 사용하며 다이나의
시공 매뉴얼을 준수하고 있습니다!!
실딩 퀄리티 보이나요?
저를 포함한 인스톨러는
작업에 있어서 최상의 퀄리티만을 고집합니다!!
.
조립에 문제가 없는 선에서
최대한 빈틈없이 시공합니다!!
저희는 패드를 아끼지 않고
최대한 꼼꼼하고 완벽하게 작업해 드립니다
트렁크 끝단 프레임까지 익스트림 방진 [진동]
잡아주는 시공이 모두 진행되었습니다!!
다음은 진동을 통과한 노면 소음을 억제시키기 위해서 바닥 프레임
전체를 RS 압축 신슐레이터 소재를 이용하여 다시 한번 시공합니다!!
실내 부품을 다시 조립을 해야 하기 때문에
조립에 문제없는 선에서 최대한 꼼꼼히 작업에 들어갑니다!!
다이나 방진 작업이 된 위로 RS신슐레이터 시공합니다
액셀러레이터 상단 프레임으로 소음이 발생이 많이 됩니다
신슐레이터 시공도 최대한 꼼꼼히
빈틈없이 작업을 하고 있습니다
신슐레이터 소재는 경량 소재로
매우 가벼우며 차량의 AS 문제와
연비에 아무런 영향을 주지 않습니다!!
트렁크의 신슐레이터 작업을 끝으로
보그 바닥 프레임에 방진 작업과 방음 작업이 완료되었습니다!!
자동차의 물리적인 구조상
도어에서 진동이 심각하게 발생합니다
운행 시 외부에서 진동을 도어 트림으로
느끼셨을 겁니다 실내 바닥에서의 진동과
도어 외벽에서의 진동이 섞여 도어 트림으로 연결됩니다..
스피커도 도어에 위치해있습니다
스피커의 출력으로 생긴 진동도 상당하죠 ..
다이나 익스트림 패드로 도어의 진동을 확실하게 잡을 수 있습니다!!
리어 도어에도 다이나 익스트림 패드로
시공이 완료되었습니다!!
도어 방진 작업 후 RS 신슐레이터를 도어 트림 후면으로 시공합니다
도어 방진은 진동을 최소화시키는 작업이라면
신슐레이터는 소음을 억제시키는 작업입니다
속력이 조금 올라가면 외부에서 들어오는 풍절음은
심할 수밖에 없습니다
도어 트림과 도어 내벽에는 빈 공간이 많은데
신슐레이터로 빈 분을 꽉 채움과 동시에 풍절음의
소리를 걸러주는 역할을 하게 됩니다!!
리어 도어 트림 후면에도 신슐레이터 시공이 완료되었습니다
방진 작업과 방음 작업을 같이 진행해야
효과가 매우 큽니다!!
레인지로버 프런트와 리어에 인스톨이 될 스피커입니다
현재 카오디오 숍들에서 가장 잘나가는 제품입니다
잘 나간다면 이유가 있습니다
순정 출력을 기반으로 설계가 되어
순정 출력을 사용해 스피커의 성능을 최대한 올릴 수 있습니다
압축 케블라 콘으로 작은 출력에도 높고 클리어 한
베이스를 느끼게 됩니다
현재 레인지로버 시그니처 오디오 옵션에
매우 적합한 제품입니다
가성비까지 생각한다면 이만한 제품이 없습니다!!
프런트 방진 작업 후 G1 미드 스피커를 시공합니다
순정 자리 그대로 시공이 됩니다
스피커의 뼈대가 케블라로 설계가 되어있어
소리가 크지 않아 볼륨을 크게 높이시는 분들도
예전만큼 안 올려도 충분히 베이스를 느끼실 수 있습니다
저희는 가성비를 가장 중요하게 생각합니다
비싸지 않으면서 하이파이 사운드에
가까운 스피커를 권장해 드리고 있습니다!!
레인지로버의 트위터 위치는
도어 트림 상단에 쪽 필러 위치해있습니다
순정 자리 그대로 작업이 들어갑니다
G1의 트위터는 해상력을 높이기 위해서
실크 표면을 얇고 가볍게 반투명화해서 제작되었습니다
최상위 네오디늄 마그넷을 적용시켜
소리의 질감과 생동감을 논 피드백 형식으로
청취자에게 소리를 전달해 줍니다!!
방진 방음 + 스피커 시공까지 완료 후
도어 트림을 조립합니다
AVI 3D 스피커를 장착합니다
현재 국내에 유통되는 센터 스피커 중에서
(최상급) 최상의 사운드를 보여줍니다
폴리프로필렌 재질에 특수 유리섬유를
수차례 반본 적으로 입혀 전 대역을
커버할 수 있는 구동력을 발휘하면서
중 고역의 허리 축을 바로잡아주면서
하이레졸루션 [해상력] 극대화해주면서
순정 스피커에서는 느껴보지 못한
공간감을 구현시켜 버립니다!!
마그넷은 최상급 네오디늄 적용되어 있으며
센터 스피커 라인 중에서 최저 하안점을
재생해버리는 괴물 같은 녀석입니다!!
미드레인지 교체 후
미드레인지 커버와 A 필러를 조립합니다!
AVI 3D 스피커를 센터 스피커 자리에 장착합니다
미드레인지와 같은 스피커로
레인지로버 센터 스피커에 최적화됐다고 생각합니다!
마지막으로 센터 스피커까지 교체 후
커버를 조립시켜줍니다!!
모든 작업을 진행 후 실내 내장제들과
시트를 조립합니다
실내의 탈거와 조립은 정말 중요한 작업입니다
신차량을 뜯는다는 게 차주분들 입장에서는
거부감이 있으실 분들이 계십니다
저희 카오디오 포차는 원칙을 준수합니다
문제가 생길 시 새 핀으로 교체를 진행합니다
사실 워낙 잘 뜯는 차량이기에 각 부분마다 저희만의 노하우가 있습니다
모든 탈부착 작업 시 체계적인 작업으로 진행이 됩니다
조립이 잘 안되면 분명히 없던 잡소리가 생기기 마련입니다
아예 그럴 일이 없기에 작업 후에도 완벽한 검수를 진행합니다!!
지금까지 수천 대의 방음 경력으로 쌓아온 노하우를 통해
고퀄리티의 결과물을 보여드리고 있습니다!!
미국 다이나 방음 프로그램은 시공을 하셨던 모든 회원분들이 불만이 없으십니다
그만큼 만족도가 높으며 완벽한 데이터의 결과물을 보여드리고 있습니다!!
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