포르쉐 카이엔 전체 방음, 다이나 익스트림으로 노면 소음 확실하게 잡았습니다

[잘생긴포차사장]

포르쉐 카이엔

실내 잡소리로 인한

다이나 익스트림 방음 프로그램

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오늘 카오디오 포차에 입고된 차량은 포르쉐 카이엔입니다

카이엔은 뛰어난 주행 성능과 고급스러운 승차감을 갖춘 차량이지만

큰 차체와 넓은 타이어로 인해 주행 중 올라오는 노면 소음과 잔진동이 생각보다 실내로 많이 전달되는 편입니다

주행 중 약간의 충격만 있으면 도어에서 틱틱 하는 소리가 매우 큽니다

특히 고속 주행이나 거친 노면에서는 타이어 소음과 하부 진동이 더 크게 느껴질 수 있는데요

이번 차량은 이런 불편함을 줄이고 카이엔다운 묵직하고 조용한 실내를 만들기 위해

미국 다이나 익스트림 전체 방음 프로그램을 진행합니다!

실내 전체 탈거부터 바닥과 트렁크, 도어까지

어떻게 시공되는지 하나씩 보여드리겠습니다!

- 작업 구성 -

다이나 익스트림 방음 프로그램

매장으로 포르쉐 카이엔 차량이 입고되었습니다!

작업 전 차주분께서 불편하게 느끼셨던 소음과 진동을 먼저 확인한 뒤 차량의 상태에 맞춰 작업 방향을 잡아봅니다

카이엔의 주행 성능은 그대로 유지하면서 실내로 전달되는 노면 소음과 잔진동을 줄이기 위한

다이나 익스트림 전체 방음 작업을 시작해 보겠습니다!

포르쉐 카이엔의 실내 전체 내장재와 시트를 탈거하였습니다!

방음 작업은 소재를 붙이는 것만큼 탈거와 조립 과정도 정말 중요합니다

운전석 하단에는 각종 모듈과 전자 장비들이 자리 잡고 있습니다

카이엔은 단순히 부품만 분리한다고 끝나는 차량이 아니라

각 모듈과 배선의 위치를 정확하게 파악하며 작업해야 하는 만큼 탈거 난도가 높은 편입니다

저희 카오디오 포차는 카이엔 작업 경험이 많아 차량 구조를 정확하게 이해하고 있지만

경험이 부족한 곳에서는 탈거와 조립 과정에서 실수가 발생하는 경우도 생각보다 많습니다

작은 부품과 배선 하나까지 꼼꼼하게 확인하며 안전하게 작업을 진행합니다!

2열 시트 하단에는 먼지와 오염이 상당히 많이 쌓여 있었습니다

청소기와 전용 클리너를 사용해 바닥을 깨끗하게 정리한 뒤 다이나 익스트림 방음 시공을 진행합니다!

보이지 않는 부분이지만 소재가 제대로 밀착될 수 있도록 기초 작업부터 꼼꼼하게 진행합니다!

조수석 하단에 메인 배터리가 있습니다

차량의 핀과 배선, 각종 전자 장치를 꼼꼼하게 확인하며 손상 없이 안전하게 탈거를 진행하였습니다

트렁크 끝 라인까지 모든 내장재 탈거를 완료하였습니다!

미국 다이나 방음은 전 세계적으로 인정받는 방음 프로그램입니다

자동차뿐만 아니라 소음과 진동이 발생하는 다양한 공간과

극한의 환경에서도 사용될 만큼 뛰어난 성능과 내구성을 보여줍니다!

1차 작업으로 다이나 익스트림 방진 패드를 사용해

차량 하부 프레임 전체에 시공을 진행합니다

주행 중 바닥에서 올라오는 진동과 노면 소음을 줄이기 위해

프레임 굴곡에 맞춰 빈틈없이 밀착 시공합니다!

시작은 액셀러레이터 상단 프레임부터 진행됩니다

엔진룸과 가까워 진동과 소음이 전달되기 쉬운 부분인 만큼

다이나 익스트림 방진 패드를 프레임 굴곡에 맞춰 꼼꼼하게 밀착 시공합니다

사진에서 보시는 것처럼 배선과 각종 모듈이 많아

작업에 손이 정말 많이 가는 구간입니다

배선과 모듈에 간섭이 생기지 않도록 하나하나 확인해가며

프레임 굴곡에 맞춰 최대한 빈틈없이 밀착 시공을 진행하였습니다!

2열 하단 프레임에도 다이나 익스트림 방진 패드를 빈틈없이 시공하였습니다!

프레임의 굴곡과 배선 위치에 맞춰 꼼꼼하게 밀착해

바닥에서 올라오는 노면 소음과 잔진동을 줄여줍니다!

조수석 시트 프레임에도 방진 작업을 진행합니다

바닥에서 시트로 전달되는 미세한 진동까지 억제해

주행 중 탑승자가 느끼는 불편함을 줄여주는 작업입니다!

저희 카오디오 포차의 실딩 퀄리티입니다!

방진 패드는 단순히 붙이는 것으로 끝나는 작업이 아닙니다

시공 후 전용 롤러를 사용해 차체 프레임과 방진 패드가 완전히 밀착될 수 있도록

굴곡 하나하나 꼼꼼하게 눌러주는 실딩 작업이 정말 중요합니다!

이 과정이 제대로 진행되어야 방진 패드의 성능도 확실하게 발휘됩니다!

트렁크 끝 라인까지 다이나 익스트림 방진 패드 시공을 완료하였습니다!

차체의 굴곡면 하나하나 전용 롤러로 꼼꼼하게 실딩해

방진 패드와 프레임이 완전히 밀착될 수 있도록 작업하였습니다!

1차로 다이나 익스트림 방진 패드를 시공해 차체에서 발생하는 진동을 잡아준 뒤

2차 작업으로 RS 압축 신슐레이터를 사용해 바닥에서 올라오는 노면 소음과 외부 소음을 한 번 더 줄여줍니다!

RS 압축 신슐레이터는 앞서 시공한 방진 패드 위로 빈틈없이 시공되며

방진과 흡음, 서로 다른 역할의 소재를 함께 사용해 더욱 확실한 효과를 만들어냅니다!

2차 RS 압축 신슐레이터 작업도 방진 작업과 동일하게 액셀러레이터 상단 프레임부터 시작됩니다!

1차 방진 패드 위로 빈틈없이 시공해 엔진룸과 하부에서 전달되는 소음을 한 번 더 억제해 줍니다!

방진 작업과 동일하게 악셀리이터 상단 프레임부터 시공이 됩니다!

각종 모듈과 배선이 많이 자리 잡고 있는 부분도

간섭이 생기지 않도록 하나하나 확인해가며 안쪽까지 꼼꼼하게 시공하였습니다!

작업이 까다로운 구간이지만 보이지 않는 부분까지 최대한 빈틈없이 마무리합니다!

2열 하단 프레임에도 추후 조립에 간섭이 생기지 않는 범위 안에서

RS 압축 신슐레이터를 최대한 넓고 꼼꼼하게 시공하였습니다!

소재를 무조건 많이 넣는 것이 아니라

차량 구조와 조립 위치까지 정확하게 확인하며 작업하는 것이 중요합니다!

트렁크 끝 라인까지 RS 압축 신슐레이터 시공을 완료하였습니다!

1차 다이나 익스트림 방진 작업 위로 빈틈없이 시공해

트렁크 하부에서 올라오는 노면 소음과 외부 소음을 한 번 더 억제해 줍니다!

도어 트림을 탈거한 모습입니다

도어는 외판과 내판 철판으로 이루어져 있어

엔진과 노면에서 전달되는 진동이 쉽게 발생할 수 있는 부분입니다

다이나 익스트림 방진 패드를 사용해 도어 철판의 떨림과 공진을 최대한 줄여

더욱 묵직하고 안정적인 도어를 만들어보겠습니다!

프런트 도어에 다이나 익스트림 방진 패드를 시공해

도어 철판에서 발생하는 떨림과 공진을 잡아줍니다

도어 철판의 울림이 줄어들면 스피커의 저음도 퍼지지 않고

한층 더 깊고 단단하게 재생됩니다

주행 중 도어에서 발생하는 진동과 잡소리까지 함께 줄어들어

음악 감상과 실내 정숙성을 동시에 높여주는 작업입니다!

도어 방진은 작업 전과 후의 차이가 확실하게 느껴지는 시공 중 하나입니다!

리어 도어까지 총 4개 도어

다이나 방진 작업 완료!

도어 트림 후면에는 RS 압축 신슐레이터를 시공합니다

스펀지처럼 미세한 기공을 가진 초경량 흡음 소재로

스피커 후면에서 발생하는 잔여 음파와 도어 패널의 미세한 진동을 함께 줄여줍니다

고속 주행 시 도어를 통해 유입되는 풍절음과 고주파 소음까지 한 번 더 억제해

실내 정숙성을 높여주는 작업입니다!

조립 후에는 보이지 않는 부분이지만 작업 전후의 체감 차이는 확실합니다!!

리어 도어까지 총 4개 신슐레이터 작업 완료했습니다!

방진 패드와 RS 압축 신슐레이터 시공을 모두 마친 뒤 도어 트림을 다시 체결합니다

탈거와 조립 과정에서 도어 핀에 문제가 생긴 경우에는

기존 핀을 그대로 사용하지 않고 새 제품으로 1:1 교체해 드립니다

차량을 맡겨주신 차주분께서 이런 사소한 부분까지 걱정하지 않으시도록

마지막 조립까지 꼼꼼하게 마무리합니다!

모든 방음 작업을 마친 후 실내 내장재와 시트를 다시 조립합니다

탈거했던 부품과 배선, 각종 모듈을 하나하나 확인해가며 천천히 조립을 진행합니다

조금 시간이 더 걸리더라도 단차나 잡소리 없이 완벽하게 마무리하는 것

그게 차량을 맡겨주신 차주분께 저희 카오디오 포차가 꼭 지켜야 할 기본입니다!

다이나 익스트림 시공 전후의 진동과 공진 변화를 보여주는 데이터입니다

시공 전에는 금속 패널의 울림이 크고 오랫동안 이어지지만 다이나 익스트림 시공 후에는

진동의 크기와 지속 시간이 확연하게 줄어드는 것을 확인할 수 있습니다

다이나를 시공하면 180~220 Hz에서 퍼지던 공진이 눈에 띄게 다운되며

아이들링 기준 실내 소음이 약 3 dB, 고속 주행에서는 5 dB 안팎 줄어듭니다!!

바닥과 핸들에 전해지는 미세 진동도 체감상 절반 가까이 사라져 주행 감각이 한층 묵직해집니다

미국 본사에서만 생산되는 고밀도 부틸-알루미늄 복합재 덕분에 같은 두께로도 진동 흡수력이 높아

무게 부담 없이 조용하고 단단한 차로 바뀌는 효과가 확실합니다!!