Re:▶[관련]올해 개통될 고속도로 전망 및 기대효과-[부분노선도 포함]

[HAZZY(헤지)]

[이건 보도자료입니다..↓]

고속도로 뚫리면 땅값 뛸까?

건설교통부는 올해 말까지 청원~상주(80.5㎞), 김천~현풍(62㎞), 익산~장수(61㎞), 고창~장성(17.2㎞) 등 4개 구간 220.7㎞가 개통된다고 밝혔다.

고속도로가 뚫리면 접근성과 추가 개발 가능성이 높아지는 만큼 중장기적으로 주변 부동산 값에 긍정적인 영향을 미친다.

다만 고속도로 개통 호재가 이미 땅값에 반영된 경우가 대부분이어서 단기적으로는 큰 영향이 없을 것으로 보인다.

김천-현풍

올해중 김천~현풍 고속도로(62㎞)가 개통되면 대구 서남부축 개발이 더 탄력을 받게 될 전망이다. 기존 개발 프로젝트와의 시너지(동반상승) 효과 를 기대할 수 있다는 분석이다.

그러나 고속도로 개통이 땅값ㆍ집값에 미칠 단기적 영향력은 매우 제한적일 것이란 전망이 우세하다. 주변 땅값이 이미 많이 올랐기 때문이다. 지난해 김천시와 달성군의 지가상승률은 각각 8.03%와 4.97%였다.

현지 부동산전문가들은 "10만평 규모의 대구경북과학기술연구원(DGIST)이 현풍에 들어설 예정이고 김천은 혁신도시 예정지”라며 “2005~2006년에 땅값이 많이 오른 데다 고속도로와 가까운 달성군과 달서구 월배지구도 입주물량 등이 많아 단기간 내에 집값이 뛰기는 어려운 상황”이라고 말했다.

청원-상주

청원~상주 고속도로가 올해 개통한다고 해도 인근 부동산 값은 별다른 영향을 받지 않을 것으로 보인다. 고속도로 개통 호재는 이미 이 지역 부동산 값에 반영돼 있다는 게 인근 중개업소 관계자들의 설명이다.

중개업소 관계자들은 “행정도시에 가까운 청원 지역을 중심으로 2003~2004년에 땅값이 올랐다”고 말했다. 투자를 고려한다면 행정도시에 가까운 청원 쪽에 관심을 가져볼 만하다고 토지 전문가들은 권한다. 고속도로 개통 효과를 직접 누릴 수 있는 물류ㆍ공장 용지가 상대적으로 투자가치가 높을 것으로 보인다.

익산-장수

익산~장수 고속도로 개통은 무주 진안 장수 등 전북 내륙지역 개발에 호재로 작용할 것으로 보인다. 고속도로 개발 자체만으로는 땅값을 밀어올릴 가능성은 낮지만 무주의 태권도공원 개발과 기업혁신도시 선정과 맞물리면서 효과를 볼 가능성이 있다는 것이 전문가들의 지적이다.

전북 진안군 S공인 ㅗ간계자는“고속도로 개통으로 전주 광주 등 주변 대도시에서 접근성이 높아져 토지 수요가 늘어날 가능성이 있다”고 말했다.

특히 이 지역은 대전ㆍ전주ㆍ광주 지역 거주자들의 전원주택 및 펜션 수요가 있어온 만큼 고속도로 개통으로 그런 수요 역시 꾸준히 상승할 가능성이 있다. 전북 무주군의 M부동산 관계자는 “행정복합도시와 거리가 줄어든 만큼 그 영향을 받을 가능성도 크다”고 전망했다.

고창-장성

고창~장성 고속도로(17.2㎞) 개통으로 목포~장성~광주~광양이 고속도로로 이어질 뿐만 아니라 2020년까지 단계적으로 무안국제공항, 목포 신외항, 호남고속철도, 목포~보성 철도 등이 들어서면 호남 내륙지방 광역교통체계가 확립된다.

이에 따라 산업ㆍ물류ㆍ관광ㆍ레저를 연계하는 서남권 종합발전구상의 기반도 확고히 다져질 전망이다. 장성군 J공인 대표는 “거래가 침체된 데다 기업도시 유치와 같은 호재가 반영돼 고속도로 개통으로 값이 오르진 않을 것”이라고 말했다.

 

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[밑에껀 건교부자료 입니다^^]↓

 

 

 

주요 준공 계획사업 기대효과

 청원-상주간 고속도로

 ㅇ 청원～상주간 고속도로는 충북 청원군 남이면 척산리에서 경북 상주시 낙동면 상촌리를 연결하는 연장 80.5km, 4차로로 ‘01. 9월 공사에 착수하여 ’07년 하반기에 개통할 예정임.

  - 동 구간이 개통되면 경부선, 중부내륙선, 국도 25호선과 서로 연결되어 청원-상주간 거리는 25km(105km→80km)짧아지고, 시간은 30분(80분→50)단축되어 연간 2,300억원의 물류비용 절감효과가 있으며,

    * 예측교통량(대/일)

      44,987(개통) → 61,000(10년후) → 70,321(20년후)

  - 특히, 경부고속도로 청주～구미 구간의 교통량을 분산함으로서 경부선의 교통정체 해소에 기여할 것으로 기대됨

    * 추정전환교통량 : 25,582대('08년 기준)

  - 또한 수도권, 충청권과 경남북권의 접근성 개선으로 경북내륙지역의 관광자원 개발 및 지역간 교류활성화 등 지역경제 발전과  국토의 균형발전을 도모할 것으로 기대됨

□ 사업개요

 o 총 연 장 : 80.5km,  4차로

 o 총사업비 : 13,228억원

 o 사업기간 : 2001 - 2007

 o 주요 경유지 : 청원 - 보은 - 속리산 - 상주

□ 사업효과

 o 경부고속도로 대전～구미 대체노선 역할

 o 중부내륙 지역의 관광자원 개발 및 국토의 균형발전 도모

 o 국가물류비 절감효과(2,300억원/년)

  - 청원-상주간 거리및시간단축(105km→80km[25km], 80분→50분[30분])

□ 노선현황

 현풍-김천간 고속도로

 ㅇ 현풍～김천간 고속도로는 경북 김천시 남면에서 경북 고령군 성산면까지 62.0km, 4차로로 건설되고 있으며, ‘01. 9월 공사에 착수하여 ’07년 하반기에 개통할 예정임.

  - 동 구간은 ‘04.12 준공한 여주∼구미와 연결되어 여주이남의 중부내륙고속도로 완전개통이라는 의미가 있으며,

   * 대구-마산을 연결하던 구마고속도로가 동 구간개통에 따라 중부내륙고속도로로 명칭 변경

    * 예측교통량(대/일)

      35,603(개통) → 45,862(10년후) → 65,895(20년후)

  - 경부고속도로의 교통량을 분산시키고, 대구 서부지역의 교통 지?정체를 해소하며, 경남 내륙지방의 개발을 촉진할 것으로 기대

    * 추정전환교통량 : 28,796대('08년 기준)

  - 현풍-김천이 준공되면, 대구 서부지역을 통과하지 않고 경남 남부지역으로 이동이 가능해져서 거리는 19km (81km→62km) 짧아지고 시간은 41분(78분→37분) 단축됨으로서 연간 1,058억원의 물류비 절감효과가 기대됨.

□ 사업개요

 o 총 연 장 : 62.0km, 4차로

 o 총사업비 : 10,267억원  

 o 사업기간 : 2001 - 2007

 o 주요 경유지 : 김천 - 성주 - 고령 - 현풍

□ 사업효과

 o 경부고속도로의 교통량 증가에 따른 경북, 대구지역 교통 분산 효과

  - 대구(옥포～금호분기점) 서부지역 교통 지?정체 해소(104,945대/일) 

 o 연도개발 촉진 및 물류지원체계 효율성 제고

 o 국가물류비 절감효과(1,058억원/년)

  - 거리 및 시간단축(81km→62km[19km], 78분→37분[41분])

□ 노선현황

 익산-장수간 고속도로

 ㅇ 익산-장수간 고속도로는 전북 익산시 왕궁면 구덕리에서 전북 장수군 계남면 호덕리까지 호남고속도로와 대전- 통영간 고속도로를 연결하는 연장61km, 4차로의 도로로서 ‘01. 9월 공사에 착수하여 ’07년 하반기에 개통할 예정임.

  - 동 노선은 전북지역의 물류체계의 효율성 제고와 관광자원의 개발을 도모함은 물론

  - 현재 건설중인 전주～광양간 고속도로와 연계하여 전남북 지역의 주 간선도로망 기능을 담당하게 됨으로서 호남내륙지역의 발전을 촉진시킬 것으로 기대

 - 또한 기존국도(26, 27호선) 이용시보다 주행거리 11.1km(72.1→61km) 단축과 통행시간 33분 단축(70분→37분)을 통해 연간 933억원의 물류비 절감효과를 가져올 것으로 기대됨

    * 예측교통량(대/일)

      37,128(개통) → 50,182(10년후) → 61,214(20년후)

□ 사업개요

 o 총 연 장 : 62.0km,  4차로

 o 총사업비 : 12,221억원

 o 사업기간 : 2001 - 2007

 o 주요 경유지 : 익산 - 북전주 - 완주 - 진안 - 장수

□ 사업효과

 o 전북지역의 물류 지원체계 효율성 제고와 관광자원의 개발

 o 호남고속도로와 대전～통영간 고속도로간 연계기능 강화로 호남지역 발전 촉진

 o 국가물류비 절감효과(933억원/년)

  - 거리 및 시간단축(81km→62km[19km], 78분→37분[41분])

□ 노선현황

 고창-장성간 고속도로

 ㅇ 고창-장성간 고속도로는 전북 고창군 고수면 예지리에서 전남 장성군 장성읍 야은리까지 연장17km, 4차로의 도로로서 ‘02. 12월 공사에 착수하여 ’07년 하반기에 개통할 예정임.

  - 동 노선은 서해안 고속도로와 호남고속도로를 연결함으로서 호남내륙지방 고속교통망 구축을 통한 광역교통체계 확립 및 호남내륙지역의 발전을 촉진시킬 것으로 기대

    * 예측교통량(대/일)

      ㆍ 27,908(개통) → 30,852(10년후) → 44,872(20년후)

 - 또한 기존지방도(898호선 등) 이용시보다 주행거리 12.6km(29.8→17.2km) 단축과 통행시간 12분 단축(22분→10분)을 통해 연간 600억원의 물류비 절감효과를 가져올 것으로 기대됨

□ 사업개요

 o 총 연 장 : 17.2km,  4차로

 o 총사업비 : 3,407억원

 o 사업기간 : 2002 - 2007

 o 주요 경유지 : 고창 - 장성

□ 사업효과

 o 서해안, 호남고속도로를 연결하여 광주시 우회 및 수송효율의 극대화 도모

 o 호남내륙지방의 교통망 구축으로 광역교통체계 확립

 o 국가물류비 절감효과(600억원/년)

 - 거리 및 시간단축(29.8km→17.1km[12.7km], 22분→10분[12분])

□ 노선현황