어떤 업그레이드가 좋을까나?

아무래도 550은 너무 센가보군요. 이베이 에서 타이탄이 가끔 나오죠. 이맥스 사서 바로 맥스 와일드로 업그레이드 하는 사람들있으니까 포함된 타이탄은 자주 팔죠. EVX도 하나 사서 굴려볼까나 싶었는데, 타이탄 쓰시는 여러분들 쓰신거 보니 터미님 말씀데로 기어박스가 540 마부치용으로 개발된 모양이군요. 하긴 TXT-1이 2001년 겨울쯤에 나오고, 이맥스가 2001년 봄에 나왔고 이맥스 이전엔 550 쓰는 차가 없었으니 550을 전혀 생각을 못했을수도.. 저는 마 기냥 540 쓸랍니다. 저거낫은 다행히 보디 가벼운거 쓰면 TXT보단 가볍습니다. 저는 밭데리도 하나 전변도 하나쓰니 더 가볍죠. 총 무게가 4.8kg 쯤일까나? TXT에 밭데리 두개면 5.5kg 정도겠죠. 저는 540 으로도 괜찮을것 같군요. 그래도 저거낫 유니버샬이 TXT랑은 달리 5mm 짜리니까 더더욱 540 이 낫겠죠. 6mm 유니버샬도 힘들게 버티는데 5mm 유니버샬에 타이탄 쓰면 안되겠죠. 좀 지나면 헤비급 유니버샬이랑 강한 스타샤프트 같은거 나오겠죠? 몇년지나면 TXT-2 가 나오지 않을까요? 뭐가 좋아질까나? 강한 유니버샬, 뒤쪽 디퍼렌샬 베벨은 플레네타리 기어 라든가 더좋은 톨슨 디프 업그레이드...유철희님이 경험하시는것 같은 드라이브 베벨도 드드득 넘어갈가능성이 있는 직선형이 아니고 진짜 트럭처럼 나선형으로... 그러면 좋겠다는것 뿐입니다. 톨슨도 그렇고 나선형 링기어도 기어를 수직으로 깎는게 아니라 나선형으로 깍으니 가격이 엄청날테니 옵션으로 라도...현제는 쿄쇼 MP용 톨슨 하나가 100달라 이상이니.. 아! 그럴 필요가 없겠군요. 간단하게 해결할방법이 있군요. 유니버샬이 망가지는건 망가질만한 힘을 받는다는거죠. 대신 기어 비율을 낮추면 유니버샬은 좀 더 많이 도는 대신 받는 힘은 적어지죠. 저거낫1 의 드라이브 베벨 비율이 1:1 에서 저거낫 2랑 TXT 는 1.2:1로 바뀌었죠. 2:1 이나 3:1 정도만 되어도 유니버샬에 힘도 훨씬 적게 가고, 출발할때 차가 비틀리는 경향도 훨씬 적어질 테고요. 디퍼렌샬에 들어가는 스타샤프트도 3각형꼴이 아니라 4각 으로 해서 디퍼렌샬이 4개 들어가면....샤프트 3개는 부러뜨려도 4개동시에 부러뜨리긴 쉽지 않죠. 이정도 업그레이드 이라면 가격이 전혀변동없이 가능하겠죠. 흐흐흐.. 거기다 센터기어 에도 디퍼렌샬하나 집어넣으면 좋겠슴다...쩝... 그럼 무견적 즐알하시길... --박명석, 저귤라 --------------------- [원본 메세지] --------------------- 좀전에 올라와서 바로 씻구 컴 켰더니... 후와... 장난 아니네여... 글들이 많아서 읽는데 한참 걸렸습니다. 저도 아마 노윙님과 같은 증상이 보인 것 같은데... ㅋㅋㅋ... 제가 그랬져? '딱'소리 난다구... 콩알탄 터지는 소리정도... ㅋㅋㅋ... 저도 조만간 부품 싹 갈게 생겼네여... ㅋㅋㅋ... 피니언 15T에서 18T가 아닌 한 23T정도는 어떨까여? 거의 일단 투어링 마부치 모터 속도 정도 나오겠네... 헐... 올포 보니깐 타미야 피니언 기어 23T짜리 있던데... 부품도 보호하고 스피드도 이참에 올려보고... 더 이상 스피드에 기대하는건 아니지만 넘 힘이 쎄니깐... 앗싸리 이렇게 함이 어떨련지... 피니언 23T면 넘 커서 들어갈려나? 가능할까여? 흠냐... 스퍼기어까지 손대긴 귀찮은데... 흠냐... 암튼... 걱정입니다. 그 '딱' 소리의 정체가 고넘이였다니... 심히 불안하군요... 헐... 견적없이 그냥 잘 굴리는 알씨는 언제나 나올까... 그런 맛에 알씨하시는 분들도 계시겠지만... 조립해 놓은거 분해하는 것 만큼 제게는 짜증나는 일은 없거든여... ㅋㅋㅋ... 하긴... 기본 설계가 마부치 모터 2개의 힘에 맞췄다면야 할 수 없지만... 암튼... 눈 앞이 깜깜합니다. ㅋㅋㅋ...